7 Minuty
Historický Benetton B192 šasi 05 dosáhl vysoké ceny
Závodní Benetton B192 s číslem šasi 05, za volantem kterého Michael Schumacher dosáhl své první velké výhry, byl na aukci prodán za 6 006 240,27 USD (přibližně 5,082 milionu EUR). Prodej organizovaný společností Broad Arrow vzbudil silný zájem sběratelů, nadšenců a muzeí; vysoká cena odráží jednak prokazatelný historický původ vozu, jednak jeho místo v rané fázi legendy Michaela Schumachera — právě toto šasi B192 mu zajistilo průlomové vítězství na Velké ceně Belgie 1992 na okruhu Spa-Francorchamps.
Proč sběratelé zaplatili prémii
Několik faktorů učinilo šasi 05 obzvlášť žádoucím: jde o autentický závodní vůz, který v rozhodující sezóně Schumachera vyhrál grands prix — jeho první celoroční angažmá ve Formuli 1 — a doprovází jej dobře zdokumentovaná historie, kterou sběratelé historických závodních vozů vysoce oceňují. Mechanicky je vůz zachován v provozuschopném stavu: je osazen originálním motorem Ford HB V8 a původní manuální převodovkou. To znamená, že nový majitel získal plně funkční stroj formule 1, který by po odpovídající přípravě mohl být zprovozněn a předveden na okruhu či v demonstracích.
Benetton B192 je rovněž pozoruhodný z hlediska aerodynamiky a konstrukce: šlo o druhý model stáje Benetton vybavený koncepcí "high-nose" (vysoký předek) a bylo to poslední šasi této generace. Technologicky se jednalo o přechodné období F1 — hybrid mezi tradičními mechanickými řešeními a rostoucím zaváděním elektronických systémů — a zároveň to bylo poslední vozidlo Benettonu s konvenční manuální převodovkou před systémovým přechodem týmu na sekvenční převodovky pro sezónu 1993. To vše zvyšuje historickou a technologickou hodnotu vozu pro muzea i znalé sběratele.
Příběh na trati: sezóna, která odstartovala legendu
Schumacher přišel do F1 jako vycházející talent a již na začátku sezóny 1992 sbíral stupně vítězů v Brazílii a Mexiku, což naznačovalo jeho rychlý vzestup. B192 debutovalo ve španělské Grand Prix v Barceloně, kde Schumacher dokázal v obtížných podmínkách opět vybojovat umístění na pódium; takové výsledky potvrdily potenciál vozu a schopnost jezdeckého talentu efektivně využít technické přednosti auta.
Šasi 05 prodělalo během sezóny různé osudy: v Kanadě přineslo další umístění na stupních vítězů, zatímco v závodech ve Francii a Maďarsku se stalo obětí kolizí a technických komplikací. Nejslavnější kapitola se však napsala ve Spa: v proměnlivých podmínkách, kdy část tratě začala vysychat, tým učinil odvážné strategické rozhodnutí přezout na hladké pneumatiky (slicky). Riskantní volba pneumatik se ukázala jako zásadní — Schumacher díky ní dokázal odtrhnout časové ztráty a vyhrát první z jeho nakonec celkově 91 vítězství v závodech Grand Prix. Tento okamžik posílil aura šasi 05 jako symbolu chytrého rozhodování a přesného načasování v závodní strategii.
Vůz podle záznamů absolvoval ještě jeden závod v Estorilu, kde Schumacher po problémech se startem dokázal dojet sedmý. Na konci sezóny 1992 bylo šasi B192 oficiálně vyřazeno. Schumacher sice pokračoval v sezóně a v dalších závodech v Suzuce a Adelaide dosáhl dalších pódiových umístění, nicméně konečné třetí místo v pořadí jezdců při jeho prvním kompletním roce v F1 a týmové třetí místo v Poháru konstruktérů podtrhly kvalitní výkon Benettonu v té době.
Původ a zachování
Po skončení závodní kariéry zůstalo šasi 05 v základně Benettonu v Enstone v hrabství Oxfordshire a později se stalo součástí sbírek Renault Classic. Souvislá a dohledatelná historie vlastnictví výrazně zvyšuje cenu u historických automobilů; kupující preferují kusy s transparentním dokumentováním původu před vozy s nejasnou historií nebo po rozsáhlých, nezdokumentovaných rekonstrukcích. Na rozdíl od mnoha historických závodních vozů, které procházejí kompletní restaurací nebo přestavbou, si toto šasi zachovalo provozní mechanické části — motor i převodovku — což zvyšuje jeho atraktivitu pro muzea, soukromé sběratele a klenotnické aukční domy, kteří kladou důraz na autenticitu a originální technický stav.
- Cena prodeje: 6 006 240,27 USD (přibližně 5,082 milionu EUR)
- Motor: Ford HB V8
- Převodovka: originální manuální převodovka
- Významné vítězství: vítězství na Velké ceně Belgie 1992 (Spa-Francorchamps)
Aukční momenty a kontext trhu
Aukce Broad Arrow nebyla věnována pouze Schumachrově vozu; v katalogu se objevily další výrazné položky, například Lamborghini Miura P400 S z roku 1971, která se prodala za něco málo přes 2 miliony dolarů, či Ferrari 275 GTS z roku 1965 oceněné zhruba na 1,6 milionu dolarů. Kromě samotných vozidel přešlo do nových majitelství více než sto kusů motorsportových memorabilií — od replik přileb Ayrtona Senny po podepsané přilby Michaela Schumachera a závodní kombinézy — což podtrhuje silnou poptávku nejen po vozidlech, ale i po doplňcích a artefaktech spojených s ikonami motorsportu.
Historické vozy F1 s ověřitelnou historií vítězství na závodech dlouhodobě rostou na hodnotě a jsou považovány za tzv. "blue-chip" sběratelské předměty. Kupci jsou motivováni omezenou dostupností, autenticitou a emocionálním vztahem k významným okamžikům závodní historie. Benetton, který s vozem B192 vybojoval Schumacherovo první vítězství, kombinuje všechny tyto atributy: je to trofej jednoho z rozhodujících okamžiků v kariéře jezdce a zároveň technologický snímek F1 na přelomu éry, kdy se začaly masivněji prosazovat elektronické asistenční systémy a nové převodovkové technologie.
Co tento prodej znamená
Pro trh s historickými automobily výsledek potvrzuje prémium, které jsou kupci ochotni zaplatit za vozy spojené s ikonickými jezdci a milníkovými vítězstvími. Pro fanoušky jde o připomínku rychlého vzestupu Michaela Schumachera a o důkaz, jak malé a odvážné strategické volby — například včasná výměna pneumatik ve Spa — mohou definovat celou kariéru. Pro sběratele a instituce je to také signál, že investice do kusů s jasnou proveniencí a provozním mechanickým stavem mohou představovat dlouhodobě hodnotnou akvizici.
Ať už nový majitel vystaví B192 v muzeu, zařadí ho do soukromé sbírky, nebo vůz občas vyjede na demonstrační jízdy, šasi 05 zůstává hmatatelnou částí historie Formule 1: mechanicky kompletní, pečlivě dokumentované a navždy spojené s prvním Schumachrovým vítězstvím v Grand Prix. Takový kus nabízí rovněž možnost vědecké a technické interpretace — historici motorsportu a kurátoři muzeí mohou studovat konstrukční detaily, použití materiálů, aerodynamické prvky a specifika motorového uspořádání, čímž se vůz stává i hodnotným zdrojem poznatků o vývoji F1 technologií počátku 90. let.
„Tento vůz představuje víc než kov a mechaniku — je to začátek kariéry, která přetvořila moderní Formuli 1,“ komentoval prodej jeden ze sběratelů, čímž vystihl, proč kupující i nadále investují značné prostředky do závodních strojů s pevným podložím autenticity a prokazatelné závodní historie. Takové komentáře navíc podtrhují emocionální složku hodnoty: pro mnoho kupců je to investice i do příběhu, do momentu, který změnil sportovní dějiny.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář