8 Minuty
Staromódní karoserie W140 potkává moderní DNA třídy S
Mercedes-Benz otevřel rok 2026 ve velkém stylu: představením aktualizované S‑Class pro rok 2027 a obnovenou pancéřovanou verzí Guard, která nabízí legendární ochranu a volitelný dvanáctiválec. Nová třída S vyvolala současně chválu i diskusi — chválu za uhlazenou siluetu a 4,0litrový flat‑plane V8 a otázky ohledně zahlcení kokpitu obrazovkami a masivního rozšíření světelných podpisů.
Do hry vstupuje virtuální automobilový umělec Nikita Chuicko, známý na síti jako „kelsonik“. Místo kritiky směru ze Stuttgartu se rozhodl pro vlastní interpretaci. Jeho CGI restomod kombinuje hranatý šarm třetí generace W140 s designovými narážkami z před‑faceliftové verze W223, čímž vzniká čistá, cihlovitá luxusní limuzína, která působí současně nostalgicky i současně moderně.
Design: retro objem, moderní detaily
Render si uchovává mohutnou, vzpřímenou přítomnost W140, ale chytře modernizuje plochy a osvětlení tak, aby vůz neztratil současný kontext. Návrh kombinuje poměrně tradiční proporce s jemně aktualizovanými povrchy, které reflektují současné požadavky na aerodynamiku a výrobní technologie. Mezi hlavní prvky patří:
- Trojitá přední maska s třemi štěrbinami a decentní úprava nárazníku
- LED světlomety s umírněným podpisem, které se vyhýbají nyní rozšířenému motivu osvětlených hvězd
- Dobově věrná „full‑face" litá kola, aktualizovaná o minimalistický povrch
- V‑tvarný kufr a nepřeplněný zadní nárazník s kompaktními LED zadními světly pro moderní nádech
Výsledek je S‑Class, která by mohla vyjet jak ze závěru 90. let, tak bez větších anachronismů zapadnout do poloviny 20. let 21. století. Touto cestou autor ukazuje, že architektura a objem karoserie — tzv. "retro volume" — mohou koexistovat s moderní technologií osvětlení, materiálů a povrchových úprav.
Výkonové náznaky a uspořádání
Mechanická čitelnost a proporce
I když je projekt CGI primárně stylistickým cvičením, obraz evokuje mechanickou logiku, která osloví nadšence: velké zdvihové objemy motorů, zadní pohon a rozumně pojatý kokpit. Tyto prvky jsou často vyhledávány sběrateli a fanoušky tradiční automobilové architektury, protože nabízejí jednoduchost, opravitelnost a jasnou vizuální příbuznost s érou předdigitalizovaných limuzín. Render záměrně míjí extravagance nového W223: méně displejů, jednodušší ovládací prvky a dominantní přístrojový štít zaměřený na řidiče.
Z technického hlediska je zajímavé porovnat koncepce motorů: moderní 4,0litrový flat‑plane V8, použitý v některých variantách 2027 S‑Class, klade důraz na vysoké otáčky a sportovní charakter, zatímco tradiční velký V12, kterým je varianta Guard částečně spojována, signalizuje spíše hladký průběh výkonu a vysokou kultivovanost chodu. Digitální restomody, jako je tento, obvykle preferují vizuální kompatibilitu s většími pohonnými jednotkami, které odpovídají robustní siluetě W140.
Citace od tvůrce doplňuje myšlenku: „Je to přání spojit robustnost s moderní jednoduchostí — digitální restomod, který se ptá, zda luxus musí vždy křičet.“ To vystihuje filozofii návrhu, která preferuje klidné sebevědomí před technokratickou exhibicí.
Proč to zajímá fanoušky aut
Render vyvolává užitečnou debatu o trendech v automobilovém designu a o tom, jak jsou vozy pozicovány na trhu. Model 2027 S‑Class posunuje hranice nové technologie — od desítek upravených dílů po sportovní flat‑plane V8 — nicméně část kupujících dává přednost střídmějšímu vzhledu a mechanické poctivosti. Digitální restomody jako tento nabízejí alternativní směr, kterým by se Mercedes mohl vydat, pokud by cíleně oslovoval užší skupinu zákazníků, kteří chtějí odkazy na dědictví bez kompromisů v moderním inženýrství.
Klíčové poznatky:
- Silueta inspirovaná W140 nabízí kontrast k vysoce technologickému, hvězdami prozářenému vzhledu současné S‑Class.
- CGI restomody mají rostoucí vliv na konverzaci o designu, protože most mezi nostalgií a modernitou může odhalit nové komerční nebo limitované edice.
- Pro sběratele a retro‑orientované kupující by zjednodušená, hranatá S‑Class mohla fungovat jako atraktivní „halo“ model, který zvýrazní značku bez ztráty mechanické autenticity.
Postaví to Mercedes?
Reálná šance výroby a alternativní cesty
Pravděpodobnost sériové výroby zůstává nízká — platforma W223 a model 2027 se výrazně staví na technologickém luxusu a identitě značky spojené s světelnými podpisy a obrazovkami. Z obchodního hlediska je hlavní model navržený tak, aby komunikoval technologickou nadvládu a moderní identitu Mercedes‑Benz. Přesto však rostoucí poptávka po individualizaci, restauracích a coachbuildingu dává vzniknout aftermarketovým restomodům a limitovaným edicím od nezávislých karosářů.
Pokud by se mezi sběrateli nebo zákaznickou základnou objevila výrazná poptávka po retro‑inspirovaných variantách třídy S, výrobci nebo třetí strany by mohly prozkoumat tematicky podobné edice v omezené sérii. Takové projekty by mohly kombinovat moderní bezpečnostní standardy, elektrifikaci nebo hybridní pohonné jednotky s klasickým vzhledem a vylepšenou strukturou karoserie.
Ať už dáváte přednost „hvězdné“ a technologicky orientované 2027 S‑Class, nebo tomuto digitálnímu W140 restomodu, podobné projekty nám připomínají, že vynikající automobilový design je stejně o volbách a charakteru jako o technických parametrech. Z pohledu značky i zákazníka jde o otázku identity — zda má luxus volat pozornost, nebo klidně vyzařovat sebevědomí jiným, subtilnějším způsobem.
Kontext: restomody, CGI a vliv komunity
Digitální restomody vznikají na pomezí umění, designu a marketingu. CGI umělci a designéři, jako je „kelsonik“, demonstrují, jak vizuální komunikace formuje očekávání klientů i vlastní značky. Online rendery mohou sloužit jako testy trhu: pokud se koncept stane virálním a získá podporu komunity, zvyšuje to šanci, že se obdobná koncepce objeví v reálné produkci — byť často v omezené sérii nebo jako special‑order projekt u karosářských firem.
Restomod (restoration + modification) má v posledních letech vzestup. Z původně mechanických úprav na historických vozidlech se koncept rozšířil i do digitální sféry, kde lze experimentovat s proporcemi, materiály a technikami povrchových úprav bez nároků na homologaci. To dává designérům volnost přenášet historické prvky do moderní geometrie a nabízet alternativní designové směry pro značky s bohatým dědictvím, jako je Mercedes‑Benz.
Technické poznámky a detaily pro nadšence
Pro technicky orientované čtenáře stojí za zmínku několik konkrétních rozdílů mezi tradičním W140 a moderními S‑Class platformami:
- Podvozek a rozvor: W140 byl známý svým dlouhým rozvorem, tuhou konstrukcí a robustním rámem, což se projevovalo v klidné jízdě a stabilitě. Moderní W223 vsadil na modulární platformy s vyšším zastoupením elektroniky v řízení a adaptivních odpruženích.
- Motorizace: Tradiční W140 nabízel velké vznětové i zážehové motory, včetně V12. Nové S‑Class se orientují na efektivitu a hybridní systémy, přičemž varianty s flat‑plane V8 a několik verzí V12 pro naplnění specifických segmentů zůstávají jako ‚halo‘ modely.
- Elektronika a asistence: Moderní systémy asistenčních technologií v S‑Class vyžadují integrovanou architekturu ECU, datové sběrnice a početné senzory, což mění přístup k opravám a modifikacím oproti „mechanicky přístupnějšímu“ W140.
Tento souhrn pomáhá objasnit, proč jsou digitální restomody atraktivní: vizuálně navracejí dobrou část tradičního charakteru, aniž by automaticky přebíraly omezení staré mechaniky.
Potenciál na trhu a obchodní modely
Možnosti, jak může vzniknout reálná verze podobného konceptu, jsou různé:
- Oficiální limitovaná edice: automobilka by mohla, jako experimento‑marketing, nabízet limitované edice s retro stylingem na současné platformě.
- Coachbuilding a nezávislé dílny: specializované karosárny a tunery mohou vytvořit jedinečné kusy pro náročné zákazníky.
- Aftermarket restomod projekty: sběratelé a investoři často zadávají přestavby, kde moderní technika je integrována do retro karoserie.
Každý z těchto modelů má odlišné obchodní riziko a marže: oficiální edice vyžaduje sladění značky a výroby, nezávislý coachbuilding zase vysokou cenu a exkluzivitu, a aftermarket nabízí flexibilitu, ale omezenou záruku a potenciální komplikace s homologací.
Závěr
Ve světě, kde se automobilový průmysl rychle mění směrem k elektrifikaci a digitálnímu zážitku, mají digitální restomody a CGI koncepty důležitou roli: zprostředkovávají diskusi o identitě značek, preferencích zákazníků a možných alternativách k dominantnímu tumorstu technologické exhibice. Kelsonikův W140‑inspirovaný návrh ukazuje, že je možné spojit dávku nostalgie s moderními standardy estetiky a funkčnosti, a to způsobem, který rezonuje s komunitou i odborníky na design automobilů.
Pro fanoušky Mercedes‑Benz, designéry a sběratele představuje tento digitální restomod hodnotnou inspiraci — a zároveň připomínku, že nejzajímavější vozy vznikají tam, kde se historie potkává s vizí budoucnosti.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář