4 Minuty
Mazda předběhla Volvo a získala korunu nejbezpečnější značky 2026
Mazda byla jmenována nejbezpečnější automobilovou značkou v žebříčku bezpečnosti Consumer Reports pro rok 2026 a předstihla zavedené lídry jako Volvo. Hodnocení přistupuje k moderní bezpečnosti vozidel komplexně: zohledňuje ochranu při nárazu, chování vozidla v nouzových situacích, standardní asistenční systémy řidiče a dokonce i to, jak intuitivní jsou ovládací prvky v interiéru pro řidiče.
Co Consumer Reports sledoval
Consumer Reports hodnotil značky v rámci tří úrovní – „Basic“, „Better“ a „Best“. Metodika kombinuje odolnost při nárazech (výsledky NHTSA a IIHS), výkon brzd, stabilitu v nepříznivém počasí a přítomnost standardního pohonu všech kol tam, kde je relevantní. Na úrovni „Best“ přehled také zohledňuje rušivé infotainmentové systémy a dostupnost klíčových bezpečnostních technologií, jako jsou:
- Automatické nouzové brzdení (AEB) jako standard
- Varování před vozidlem v mrtvém úhlu
- Varování před křížovou dopravou zezadu
- Ergonomické ovládací prvky s nízkým rozptýlením
„Bezpečné auto musí mít předvídatelné chování při řízení a brzdění a ovládací prvky, které neodvádějí pozornost řidiče od silnice,“ říká Dr. Emily Thomas, vedoucí oddělení bezpečnosti vozidel v Consumer Reports.
Proč se Mazda dostala na vrchol
Několik faktorů pomohlo Mazdě překonat konkurenci. Filozofie bezpečnosti zaměřená na člověka — kladení důrazu na předvídatelnou dynamiku vozu a jednoduché, hmatové ovládání — rezonovala s důrazem CR na minimalizaci rozptýlení řidiče. Většina modelů Mazda již nese silné hodnocení od IIHS: mnoho z nich získalo ocenění Top Safety Pick+ a nový CX-70 obdržel plné body jak v hodnocení IIHS, tak NHTSA.
Hlavní důvody, proč Mazda obsadila první místo:
- Konstantně vysoké výsledky v crash testech a hodnocení bezpečnostních agentur
- Standardizace základních asistenčních systémů řidiče
- Ergonomické uspořádání interiéru snižující rozptýlení
- Dynamika vozidla podporující předvídatelné chování při nouzovém manévru
Je pozoruhodné, že Mazda tohoto výsledku dosáhla i přesto, že vyrábí lehký zadokolový model MX-5 Miata. Consumer Reports často snižuje hodnocení vozidel s hmotností pod přibližně 1 130 kg kvůli vyššímu riziku při nárazu, přesto však celkové bezpečnostní skóre značky Mazda překonalo konkurenty.
Jak si vedly ostatní značky
Volvo a Tesla — značky obvykle spojované s vynikajícími výsledky v crash testech — obstály dobře v ochraně při nárazu, ale ztratily body kvůli volbám v návrhu interiéru. Velké dotykové obrazovky a složité, výhradně dotykové ovládací schémata zvyšovaly rozptýlení řidiče v testech použitelnosti Consumer Reports, čímž snížily jejich celkové hodnocení. Tento kompromis mezi stylingem/technologií a základní použitelností je dnes častým tématem při hodnocení bezpečnosti.
Na co si dát pozor dál
Bezpečnostní vedení Mazdy je prozatím výrazné, ale značka čelí rozhodnutím, která mohou ovlivnit budoucí žebříčky. Přicházející generace CX-5 zavádí rozhraní orientované na obrazovku s designovými prvky připomínajícími Volvo a Teslu. Pokud nové uživatelské rozhraní obětuje hmatové ovladače ve prospěch většího množství dotykových funkcí, bude Mazda muset tuto koncepci upravit, aby si udržela vedoucí pozici v bezpečnosti.
Pro kupující je odkaz jasný: bezpečnost už není jen o číslech z nárazových testů. Ergonomie, standardizace asistentů řidiče a předvídatelné chování vozidla jsou stejně důležité. Vítězství Mazdy naznačuje, že vyvážený přístup — silná ochrana při nárazu plus ovládání zaměřené na člověka — zůstává zlatým standardem v automobilové bezpečnosti.
„Bezpečnost je komplexní,“ dodává Dr. Thomas. „Jde o prevenci nehod a ochranu lidí, když k nim dojde, aniž by se auto stalo složitějším na používání.“
Zdroj: smarti
Zanechte komentář