8 Minuty
J.D. Power: Studie — moderní vozy chytřejší, ale náchylnější k problémům
Nová studie spolehlivosti od J.D. Power ukazuje, že současná auta jsou výrazně nabitá elektronikou a softwarem, přesto si majitelé hlásí více závad než v minulosti. Obsáhlý průzkum oslovil 33 268 majitelů vozů modelového roku 2023 a zkoumal 184 možných problémů ve devíti kategoriích. Po třech letech vlastnictví vzrostl průmyslový průměr na 204 problémů na 100 vozidel (PP100) — jde o nejvyšší naměřenou hodnotu od přestavby studie v roce 2022.
Výsledek naznačuje, že rapidní zavádění nových funkcí, konektivity a aktualizovatelných systémů zvyšuje povrch možných poruchných bodů. Studie sbírala data od širokého vzorku majitelů: respondenti zahrnovali různé věkové skupiny, technické dovednosti i způsob používání vozidla (město, dálnice, smíšené). Metodologie se soustředila na reálné zkušenosti uživatelů, nikoli pouze na servisní záznamy, což přináší cenný pohled na každodenní spokojenost a problémy, které majitelé skutečně zažívají.
Infotainment a konektivita jako nejslabší článek
Systémy infotainmentu a konektivity se umístily na vrcholu žebříčku stížností a přispěly 56,7 body z celkových 204 PP100. Čtyři z pěti nejčastějších problémů v celé branži souvisí s mobilní konektivitou a integrací chytrých telefonů. Nejčastěji hlášené potíže jsou přerušované připojení Apple CarPlay a Android Auto, problémy s vestavěným Bluetooth, nefunkční bezdrátové nabíječky a potíže s párováním či přístupem do aplikací výrobců. Jinými slovy, vysoce technologické kokpity slibují pohodlí, ale často jsou zdrojem frustrace řidičů.
Přesněji, 56,7 PP100 znamená, že z celkového skóre 204 PP100 se přes čtvrtina stížností vztahuje k uživatelskému rozhraní, konektivitě a softwarovým funkcím. Tyto systémy jsou zároveň často integrovány s ostatními funkcemi vozu (navigace, asistenti, nastavení vozidla), takže poruchy v jednom modulu mohou vyvolat kaskádu nepříjemností.
Majitelé také zůstávají skeptičtí vůči takzvaným OTA (over-the-air) aktualizacím softwaru. Mezi těmi, jejichž vozidlo obdrželo softwarovou aktualizaci v uplynulém roce, uvedlo pouze 27 % zlepšení výkonu, zatímco 58 % necítilo žádný zřetelný rozdíl. Nebezpečnější zjištění je, že vozidla, která aktualizaci obdržela, ve výsledku vykazovala více problémů, což zvedá otázky ohledně kontroly kvality softwaru, regresních chyb a kompatibility aktualizací s různorodým hardwarem v terénu.
Z technického hlediska mohou být příčiny různorodé: nedostatečně otestované integrační scénáře, rozdílné verze systémových komponent, latence při párování přes Bluetooth nebo chyby v managementech napájení bezdrátových nabíječek. U některých výrobců se objevují i problémy, kdy aktualizace mění chování jinak stabilních funkcí nebo resetuje předvolby uživatele, což negativně ovlivňuje vnímání spolehlivosti.
Pro kupující a uživatele to znamená věnovat více pozornosti při testovacím jízdě: pečlivě vyzkoušejte Apple CarPlay/Android Auto, bezdrátové funkce, párování Bluetooth a propojení s mobilní aplikací výrobce. Zjistěte, jak výrobce komunikuje o aktualizacích — zda jsou automatické, zda existuje možnost vrátit změny, a jak rychle dealer nebo servis řeší případné chyby po aktualizaci.
Které pohony majitelům způsobují nejvíc potíží?
Studie zdůrazňuje významné rozdíly v spolehlivosti podle typu pohonu. Zde jsou klíčová zjištění a technické poznámky:
- Plug-in hybridy: 281 PP100 — nejvyšší míra problémů.
- Elektromobily (BEV): 237 PP100.
- Hybridy: 213 PP100.
- Tradiční benzínové modely: 198 PP100 — průměrně nejspolehlivější.
Čísla naznačují, že vyšší komplexita elektrifikovaných hnacích ústrojí a jejich doprovodných systémů (vysokonapěťové baterie, řídicí jednotky BMS, invertory, nabíjecí porty, elektromotory a jejich chlazení) může zavádět nové body selhání. U plug-in hybridů je navíc kombinace spalovacího motoru, elektrického pohonu a nabíjecí soustavy zdrojem vzájemně provázaných problémů: selhání jednoho subsystému může ovlivnit provoz celého vozidla a diagnostiku problémů ztěžují komplexní řídicí logiky.
U elektromobilů jsou časté potíže spojeny s nabíjecí infrastrukturou, softwarovým řízením dojezdu, kalibrací bateriového managementu a integrací infotainmentu se systémem vozidla. Výkonnost baterií a jejich chlazení, kompatibilita s rychlonabíječkami a správa tepla při intenzivním užívání jsou technické oblasti, které zásadně ovlivňují spokojenost uživatelů.
Naopak tradiční benzínové modely těží z dlouhodobě osvědčených mechanických konstrukcí a jednodušších elektronických systémů; menší závislost na rozsáhlé softwarové integraci a na vysokonapěťových systémech přispívá k nižší hlášené míře problémů. Pro zákazníky, kteří hledají předvídatelnou a prověřenou spolehlivost, tak současná data podporují volbu konvenčního pohonu — zejména pokud je prioritou nízká pravděpodobnost nečekaných servisních zásahů.
Při zvažování EV nebo plug-in hybridu doporučujeme brát v úvahu nejen úsporu paliva a ekologické benefity, ale také rizika spojená s elektronikou, dostupností servisu, schopnostmi lokálních servisních středisek a politikou výrobce k softwarovým aktualizacím. Dlouhodobá spokojenost často závisí na kvalitě integrace softwaru a rychlosti řešení potíží ze strany výrobce.
Značky: vítězové a poražení
V žebříčku spolehlivosti suverénně vedl Lexus s pouhými 151 PP100, což je výrazný náskok před ostatními značkami. Model Lexus IS byl pojmenován nejspolehlivějším vozem ve studii po třech letech vlastnictví — odraz dlouhodobého důrazu značky na odolnost, kvalitu zpracování a konzervativní zavádění technologií. Toyota jako mateřská společnost rovněž podala silný výkon a získala ocenění v osmi segmentech vozidel.
Několik masových a ne-luxusních značek překonalo průmyslový průměr: Buick, Mini, Cadillac, Chevrolet, Subaru, Porsche, Kia, Nissan, BMW a Hyundai. Zajímavé je, že letos skupina luxusních značek jako celek zaostala za některými mainstreamovými výrobci — potenciálně kvůli agresivnějšímu zavádění nových technologií, které ještě neprošly dostatečným polním testováním.
Na spodních příčkách figurují známá jména jako Volkswagen, Volvo, Land Rover, Jeep, Audi, Mercedes-Benz, Infiniti, Tesla a Acura, přičemž každá z těchto značek vykázala míru problémů nad průměrem. U některých výrobců se jedná spíše o systematické potíže s elektronikou nebo servisní podpůrnou sítí než o čistě mechanické nedostatky.
Faktory, které mohou ovlivňovat postavení značky v žebříčku, zahrnují zásady kontroly kvality, tempo zavádění softwarových funkcí, snadnost oprav a dostupnost náhradních dílů, standardizaci komponent napříč modelovými řadami a síť autorizovaného servisu. Značky, které kombinují prověřenou mechaniku s robustním softwarovým testováním a rychlou servisní odezvou, mají konkurenční výhodu při budování důvěry zákazníků.
Hlavní poznatky pro kupující
- Pokud je prioritou spolehlivost, benzínové modely v této studii vykazují nejméně problémů.
- Očekávejte, že nejčastějším zdrojem stížností budou systémy konektivity a infotainmentu — při testovací jízdě ověřte integraci smartphonu, funkčnost Bluetooth a bezdrátové funkce.
- Při zvažování elektromobilu nebo plug-in hybridu pečlivě zvažte komplexnost softwaru a elektroniky vůči úsporám paliva a ekologickým přínosům.
- Zjistěte si politiku výrobce k OTA aktualizacím: jak často jsou vydávány, jak se řeší případné regresní chyby a zda dealer asistuje s jejich aplikací.
- Prověřte záruční podmínky pro vysokonapěťové komponenty (baterie, BMS, elektromotory) a dostupnost servisní sítě ve vaší oblasti.
- Pro informovanou volbu vyhledejte reálné zkušenosti majitelů v diskuzních fórech, hodnocení spolehlivosti a zprávy nezávislých institucí jako J.D. Power.
Hlavní údaje:
- Velikost studie: 33 268 majitelů modelů 2023
- Kategorie: 184 problémů napříč 9 oblastmi
- Průmyslový průměr po třech letech: 204 PP100
Citát:
'Jak se auta stávají chytřejšími, výrobci musí zlepšit své procesy v oblasti softwaru a konektivity. Samotná mechanická spolehlivost už nestačí,' říká analytik sledující vydání J.D. Power.
Co to znamená pro trh
Automobilky stojí před jasnou výzvou: integrovat pokročilé technologie bez újmy na spolehlivosti. Značky, které dokážou spojit prověřené mechanické inženýrství s robustním a důkladně otestovaným softwarem, mají předpoklad získat důvěru zákazníků a zlepšit své pozice v žebříčcích spolehlivosti. To zahrnuje silnější interní integrační týmy, důkladné end-to-end testování OTA aktualizací, simulace reálných uživatelských scénářů a transparentní komunikaci s majiteli vozů.
Pro kupující studie zdůrazňuje význam důkladného průzkumu: hodnocení spolehlivosti, reálná zpětná vazba majitelů a praktické testování infotainmentu a aplikací by měly být součástí rozhodování o koupi. Kromě toho je vhodné zohlednit náklady vlastnictví vyplývající z případných servisních zásahů a frekvence softwarových aktualizací.
Ať už preferujete výkon, luxus nebo úsporu energie, držte se dat. Dokud nebudou problémové oblasti softwaru a konektivity řešeny v širším měřítku, zůstávají tradiční benzínové modely nejbezpečnější volbou pro bezproblémové vlastnictví v krátkodobém horizontu. Dlouhodobě však budou výrobci, kteří zvládnou softwarově-hardwarovou integraci nejlépe, profitovat z rostoucích očekávání zákazníků po pohodlí, bezpečí a aktualizovatelnosti funkcí.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář