8 Minuty
Arcfox přináší závodní úroveň bezpečnosti a magnetické odpružení do minivanu
Arcfox, prémiová divize skupiny BAIC, překvapila segment rodinné přepravy modelem Vendao V9 — sedmimístným minivanem, který do běžného rodinného automobilu přináší dvě technologie dříve typické především pro motorsport: integrovanou ochrannou klec a magnetoreologický (magnetorheologický) tlumicí systém. Nejde o nenápadnou evoluci konceptu MPV, ale o cílený pokus předefinovat pojetí bezpečnosti, jízdního komfortu a hospodárnosti ve třídě dlouhodobě charakterizované konzervativním přístupem k konstrukci a zabudování systémů.
Co dělá Vendao V9 odlišným
Do současné doby byla ochranná klec (roll cage) spíše doménou závodních vozů a speciálních track‑orientovaných úprav. Arcfox však v případě V9 strukturálně svářel nosnou klec do architektury karoserie, čímž posílil ochranu posádky a celkovou tuhost karoserie na úroveň, kterou u rodinných minivanů prakticky nepřijímáme. Tento přístup přenáší principy pasivní bezpečnosti ze závodních aplikací do vozidla určeného pro každodenní rodinné použití — včetně zlepšení ochrany při bočních nárazech, lepšího rozložení sil při karambolu a vyšší odolnosti vůči deformacím v případě převrácení.
K dokonale odladěné konstrukci je připojeno pokročilé magnetoreologické tlumení, které zde funguje jako centrální prvek kontroly podvozku. Princip fungování je následující: v tlumičích se nachází olej obsahující feromagnetické částice, jejichž viskozita se pod vlivem magnetického pole mění v řádu milisekund. Elektronika sbírá data z řady senzorů (zrychlení, rychlost kol, zrychlení karoserie, úhly řízení atd.) a mění magnetická pole v tlumičích, čímž upravuje jejich tuhost v reálném čase.
Arcfox uvádí, že magnetoreologické tlumiče reagují až 1000× za sekundu, což je podle firmy 10–30× rychleji než konvenční adaptivní systémy s ventilově řízeným olejem nebo se systémem elektromagnetických ventilů. V praxi to znamená, že podvozek dokáže předvídat i velmi krátkodobé rázové události — brázdy, výmoly nebo nerovnosti — a zjemnit je dříve, než se energie přenese do interiéru, což výrazně zlepšuje komfort a snižuje přenos vibrací a rázů do kabiny.
Výhody této kombinace jsou vícevrstvé: zvýšená strukturální tuhost přispívá k přesnějšímu vedení kol a stabilnějšímu řízení, zatímco ultra‑rychlé tlumení minimalizuje náhlé nárazy a udržuje vozidlo v klidnějších dynamických polohách. To je výhodné nejen pro rodinné cestování, ale i při vyšší rychlosti nebo při převozu těžšího nákladu a plné obsazenosti sedmi míst.
Pohonná jednotka a udávaný dojezd
Vendao V9 používá tzv. range extender architekturu. To znamená, že pohon zajišťuje elektromotor — v tomto případě jediný motor s údajnými 304 koni (cca 224 kW) — zatímco zážehový čtyřválec 1,5 l s turbodmychadlem (158 k) primárně pracuje jako generátor, který udržuje palubní baterii (uváděnou jako lithium‑železo‑fosfát, LiFePO4) v dostatečném rozpětí nabití.
Range extender uspořádání kombinuje výhody elektrického pohonu (okamžitý točivý moment, nulové lokální emise při jízdě na baterii) a prodlouženého dojezdu díky spalovacímu motoru, který slouží jako zdroj elektrické energie. Arcfox uvádí pozoruhodný kombinovaný dojezd přibližně 1500 km a maximální rychlost 190 km/h. Je však důležité zdůraznit, že firma zatím nezveřejnila přesné hodnoty čistě elektrického dojezdu při napájení pouze z baterie, ani kapacitu použitého akumulátoru. Tyto údaje budou klíčové pro posouzení provozních nákladů, intenzity nabíjení a očekávaného reálného dojezdu v městském či dálničním režimu.
LiFePO4 (lithium‑železo‑fosfát) je volba, která odpovídá důrazu Arcfoxu na bezpečnost a životnost: tato chemie má obecně nižší energetickou hustotu než NMC články, ale vyšší tepelnou stabilitu, delší cyklickou životnost a menší riziko tepelné runaway. To dává smysl u vozidla zaměřeného na rodiny a komerční využití, kde je klíčová dlouhodobá odolnost a bezpečnost baterie. Naopak otázky se týkají rychlého dobíjení (kW úrovně DC), podpory obnovitelné energie a režimů nabíjení od sítě; Arcfox zatím tyto parametry detailně nekomentoval.
Podvozek, rozměry a interiér
Arcfox kombinuje magnetoreologické tlumiče s hliníkovým předním dvojitým lichoběžníkovým zavěšením (double‑wishbone) a pětikřídlovým (five‑link) zadním zavěšením. Tento výběr komponent má za cíl nalézt kompromis mezi komfortem a konzistentním ovládáním vozidla — double wishbone je známý pro lepší kontrolu geometrie kol v průběhu zdvihu, což zlepšuje přesnost řízení a kontakt pneumatiky s vozovkou.
Rozměry modelu V9 (5 300 mm délka, 1 980 mm šířka a rozvor 3 200 mm) nasvědčují skutečně prostornému interiéru pro sedm osob. Díky delšímu rozvoru Arcfox může nabídnout více místa pro kolena ve druhé a třetí řadě sedadel a zároveň poskytuje větší variabilitu skladování zavazadel. Exteriér je moderní a výrazný: plné LED světelné lišty vpředu i vzadu, velký kaskádovitý chladičový plastr a robustní karosářské proporce dělají z V9 vozidlo s autoritativní silniční přítomností.
Interiér, podle zveřejněných materiálů a fotografií, klade důraz na komfort a prémiové detaily: ergonomická sedadla, rozsáhlé povrchové úpravy, multimediální systém a pravděpodobně i soubor asistenčních systémů řízení (ADAS) typických pro prémiová EV a plug‑in hybridní řešení. Vzhledem k konstrukčnímu důrazu na bezpečnost lze očekávat pevné body pro úchyty ISOFIX, zesílené body ukotvení sedadel a provedení opěrkových struktur kvůli interakci s integrovanou klecí.
Hlavní body
- První sériově vyráběný minivan s integrovanou ochrannou klecí
- Magnetoreologické odpružení pro ultra‑rychlou kontrolu tlumení
- Range‑extender pohon s 304 koňským elektromotorem
- Prostorné sedmimístné uspořádání s důrazem na bezpečnost a komfort
Arcfox poprvé představil Vendao V9 na autosalonu v Kantonu (Guangzhou) v listopadu 2025 a po formálním odhalení v únoru 2026 je model plánován na uvedení do showroomů ve druhém čtvrtletí 2026. Díky jedinečné kombinaci bezpečnostních prvků převzatých ze závodění, pokročilé technologie odpružení a elektrifikovaného range‑extender pohonu se V9 snaží vyčlenit novou technologicky orientovanou niku na globálním trhu minivanů.
Uvedení na trh, konkurence a cílové segmenty
Arcfox se s Vendao V9 profiluje vůči tradičním lídrům MPV/large‑minivan trhu, kteří dlouhodobě formují očekávání zákazníků v segmentu rodinných vozidel. Mezi srovnatelné konkurenty lze počítat modely jako Toyota Alphard nebo Vellfire, Honda Odyssey či luxusnější monovolumeny a vany od evropských značek (Mercedes‑Benz V‑Class, Volkswagen Multivan). Nicméně V9 se odlišuje především svou technologickou výbavou a architekturou zaměřenou na kombinaci pasivní a aktivní bezpečnosti s elektrickým pohonem.
Cílovými skupinami jsou rodiny, obchodní zákazníci a flotily, které hledají bezpečné, prostorné a technologicky vyspělé vozidlo s rozšířeným dojezdem bez závislosti na častém dobíjení. Pro provozovatele taxi a shuttle služeb může být zajímavá kombinace robustní baterie LiFePO4 a range‑extenderu, která snižuje nejistotu spojenou s dojezdem a minimalizuje dobu neplánovaného odstavení kvůli dobíjení.
Co to znamená pro kupující
Pro zájemce, kteří kladou důraz na maximální bezpečnost, adaptivní komfort a elektrický pohon s dlouhým dojezdem, má Vendao V9 několik atraktivních bodů. Integrovaná ochranná klec a magnetoreologické tlumení jsou prémiové technologie, které zvyšují pasivní ochranu a zlepšují jízdní komfort ve srovnání s běžnými minivany. Při rozhodování o koupi by však zákazníci měli brát v úvahu i další faktory: servisní pokrytí a síť autorizovaných stanic (zejména mimo Čínu), záruku na baterii a pohonnou jednotku, dostupnost náhradních dílů a dotazy ohledně provozních nákladů při kombinovaném režimu range‑extenderu.
Důležité je také ověření reálného čistě elektrického dojezdu, rychlosti dobíjení a míry integrace mezi spalovacím generátorem a bateriovým systémem. U LiFePO4 baterií lze očekávat delší životnost a vyšší odolnost při častých nabíjecích cyklech, což může být pro vysoce vytížené rodinné vozy nebo flotily rozhodujícím faktorem.
Technické, bezpečnostní a regulační poznámky
Arcfox musí pro uvedení modelu na různé trhy projít specifickými homologacemi a crash‑testy, které se mohou lišit regionálně. Integrovaná ochranná klec a její interakce s deformačními zónami jsou předmětem různých poslechových testů; certifikace pro evropský, americký nebo japonský trh může vyžadovat dodatečná testování a případné úpravy. Magnetoreologické systémy, i když jsou technicky zralé, mohou vyžadovat odlišné postupy kalibrace podle regionálních předpisů týkajících se elektronické bezpečnosti a spolehlivosti.
Kromě toho je třeba sledovat podrobné technické specifikace baterií — skutečná kapacita, garantované cykly, chladicí systém akumulátoru a způsoby ochrany proti tepelným odchylkám. Tyto údaje ovlivní dlouhodobou provozní spolehlivost a celkové náklady na vlastnictví (TCO).
Závěr
Vendao V9 od Arcfoxu je významným příspěvkem do segmentu minivanů, který kombinuje závodní přístup k pasivní bezpečnosti s pokročilým adaptivním podvozkem a elektrifikovaným range‑extender pohonem. Pro zákazníky hledající inovace v oblasti bezpečnosti a komfortu nabízí V9 zajímavou alternativu k tradičním MPV. Nicméně finální posouzení bude záviset na zveřejnění detailních technických parametrů (především kapacity baterie a čistě elektrického dojezdu), konkrétních spotřebních údajů a cenové politiky při komerčním uvedení na trh ve druhém čtvrtletí 2026.
Pro zájemce, kteří preferují bezpečnost, adaptivní jízdní komfort a elektrifikovaný pohon v rodinném provedení, je Vendao V9 pozoruhodnou novinkou. Podrobnější specifikace, ceny a oficiální hodnoty čistě elektrického dojezdu budou následovat v průběhu příprav na zahájení prodeje.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář