6 Minuty
Polaris představuje nový standard v terénním odpružení
Polaris udělal významný krok ve vývoji terénních vozidel s omezenou edicí RZR Pro R Ultra Edition, ve které představil systém, který společnost nazývá DVS Dynamics — balíček odpružení navržený tak, aby předefinoval kontrolu kol a stabilitu podvozku v těch nejnáročnějších terénech.
Pro vážné off-road je klíčové, aby pneumatiky zůstaly v kontaktu s podložkou více než mít jen hrubý výkon motoru. Můžete mít výkonný motor, ale bez odpružení, které správně reaguje na nárazy, rýhy a kameny, se výkon proměňuje v plýtvání. Nové řešení Polaris řeší tento základní problém zásadně odlišným přístupem k protinaklápění a artikulaci kol.
Jak funguje DVS Dynamics
DVS Dynamics je hydraulicky propojený systém odpružení s elektronickým řízením, vyvinutý ve spolupráci se společností Suspension Direct. Místo tradičních stabilizátorů, které jsou buď pevné, nebo odpojené, Polaris používá čtyři hydraulické propoje řízené napříč 12 kanály odpružení. Každé kolo může pracovat nezávisle, zatímco kabina zůstává výjimečně stabilní, což zlepšuje kontakt pneumatik s terénem a zvyšuje jistotu řidiče.
Systém nabízí tři volitelné módy provozu, které přizpůsobují chování vozidla různým jízdním situacím a stylům:
- Locked (zamčeno): tuhý režim srovnatelný se standardním RZR Pro R pro předvídatelné chování při vysokých rychlostech a při jízdě po dunách.
- Unlocked (odemčeno): maximalizuje artikulaci kol pro technické manévry, například pomalé překonávání kamenů (rock crawling), prudké nerovnosti nebo členité tratě.
- Semi-Active (semi-aktivní): hlavní přednost této konfigurace – systém přepíná mezi Locked a Unlocked až 200krát za sekundu, aby se okamžitě adaptoval na povrch a jízdní styl. To znamená rychlou elektronickou modulaci tlumení a tuhosti, která kombinuje komfort s trakčním výkonem.
Tato rychlá změna režimů dává Ultra Edition unikátní kombinaci pohodlí, trakce a kontroly, ať už projíždíte dunami vysokou rychlostí, nebo klouzáte pomalými, kamenitými tratěmi. Z technického hlediska umožňuje hydraulické propojení přerozdělení tlaků mezi jednotlivými kolečky, což zajišťuje konzistentnější reakci na šikmé nárazy a boční síly, čímž se snižuje riziko ztráty kontaktu pneumatiky s podložkou.
Závodní původ jako výrobní výhoda
Polaris uvádí, že DVS Dynamics výrazně pomohl jejich závodním týmům dominovat v sezóně 2025 — včetně významných vítězství na Baja 1000 a v rámci šampionátu SCORE. Přenést technologii ověřenou na závodních tratích do sériového vozu určeného pro zákazníky je logickým krokem, který podle Polaris posouvá schopnosti RZR Pro R nad jeho již tak špičkový základ.
Ultra Edition nabízí přibližně 74 cm (zhruba 29 palců) užitečného zdvihu odpružení, což jí dává mimořádný rozsah pohybu kol pro technický terén. Tento rozsah (suspension travel) je zásadní pro udržení trakce v extrémních situacích, například při průjezdu hlubokými rýhami, při překonávání větších kamenů nebo při jízdě přes díry a propady, kde je důležité, aby se kolo dokázalo dostatečně pohybovat bez ztráty stability kabiny.
Design, výbava a vnitřní přehled
Postavená na platformě RZR Pro R, Ultra Edition si ponechává rozvor 265 cm (104,3 palce) a je dodávána s 32palcovými pneumatikami BFGoodrich KM3, které jsou pro tento typ použití obvyklou volbou díky kombinaci odolnosti a trakčního profilu. Rozlišujícími prvky jsou exteriér v barvě Velocity Blue, interiérové obložení GatorStep a závodní volant MPI. Kabina je vybavena vertikálním 10,4palcovým dotykovým displejem a audio systémem Rockford Fosgate Series 4 s digitálním zesilovačem 1 500 wattů, což dává vozidlu úroveň komfortu a konektivity běžně spíše u luxusních SUV než u tradičních UTV.
Polaris také zdůrazňuje vyhřívaná a větraná sedadla — vzácný prvek komfortu v této kategorii — jako součást balíčku Ultra. Kombinace závodních komponent a komfortních prvků naznačuje, že Ultra Edition cílí na zákazníky, kteří požadují jak výkon na trati, tak použitelnost pro delší výlety nebo náročné víkendové užívání.
Pohon a výroba
Pod kapotou se nachází známý atmosférický čtyřválec o objemu 2,0 litru s výkonem 225 koní. Tento motor poskytuje vyvážený výkon a točivý moment vhodný pro široké spektrum terénních scénářů, ačkoli skutečný zážitek z jízdy bude do značné míry definován právě schopností podvozku tento výkon přenést na terén bez ztrát způsobených nesprávnou trakcí.
Polaris vyrobí pouhých 500 kusů Ultra Edition pro globální trhy, čímž jej umístí jako model vyšší třídy vhodný i pro sběratele a nadšené uživatele, kteří vyhledávají limitované série s jasnou motorsportovou historií. Ceny byly stanoveny na 46 999 USD za dvoumístnou verzi a 50 999 USD za čtyřmístnou verzi, což reflektuje technologickou úroveň a prémiovou pozici tohoto modelu v nabídce značky.
Proč je to důležité pro kupující terénních vozidel
- Trakce a kontrola: Nezávislý pohyb kol a rychlá elektronická modulace znamenají lepší kontakt pneumatik s povrchem a vyšší jistotu při jízdě v nerovném terénu.
- Univerzálnost: Třírežimový systém dělá z vozidla stejně vhodného parťáka pro rychlé pouštní pasáže i pomalé technické úseky v kamenitém terénu.
- Ověřený výkon: Přenesení závodní technologie do legálních trailových nebo silničních strojů zmenšuje propast mezi soutěžním hardwarem a spotřebitelskými produkty.
„Ultra Edition ukazuje, co se stane, když se závodně ověřené inženýrství setká s vývojem produktu pro zákazníky,“ řekl jeden z manažerů Polaris zaměřených na off-road, a poukázal na vliv systému jak na výkon, tak na ovladatelnost.
Ať už jste víkendový jezdec po stezkách, soutěžní závodník nebo nadšenec hledající pokročilý UTV, RZR Pro R Ultra Edition posouvá konstrukci odpružení kupředu. Omezená produkce a jasný motorsportový původ z něj dělají řešení šité na míru pro majitele požadující to nejlepší v oblasti off-road dynamiky.
Rychlý přehled:
- DVS Dynamics: hydraulicky propojené, elektronicky řízené odpružení
- Tři režimy: Locked, Unlocked, Semi-Active (přepínání 200 Hz)
- Přibližně 74 cm (29 in) užitečný zdvih kol
- 2,0 l atmosférický motor, 225 koní; 500 kusů celosvětově
- Ceny: 46 999 USD (2-místná) / 50 999 USD (4-místná)
Pokud je Ultra Edition Polarisu jakýmkoli ukazatelem, příští generace terénních vozidel se bude stejně intenzivně soustředit na inteligentní řízení odpružení jako na hrubý výkon motoru — a tato změna by mohla v následujících letech ovlivnit způsob, jakým hodnotíme výkonnost UTV a dalších off-road strojů.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář