5 Minuty
Model 2027 Volkswagen Atlas přichází s velmi konkrétním problémem. Místa mu nechybí a ambice má také velké. V dnešní konkurenci třířadých SUV je to však teprve výchozí bod, ne cílová čára.
Volkswagen odhalil přepracovaný Atlas na autosalonu New York International Auto Show 2026 a svému největšímu severoamerickému crossoveru dopřál generální restart před podzimním uvedením na trh. Ceny zatím nejsou zveřejněné, ale sdělení je jasné: tento Atlas má působit prémiověji, moderněji a konkurenceschopněji než dříve.
V americké nabídce Volkswagenu táhnou hlavně SUV. Atlas stojí téměř na vrcholu této řady vedle dvousedadlového Atlas Cross Sport a oba modely dlouhodobě oslovují rodiny, které chtějí německý design a každodenní praktičnost. Standardní verze Atlas si ponechává trojřadé uspořádání, které je v tomto segmentu rozhodující.
Nový model udělal větší krok než pouhé omlazení. Volkswagen říká, že redesign přináší výraznější karoserii, chytřejší technologie a vnitřek s prémiovým nádechem, včetně pravého dřeva, ambientního osvětlení a volitelných prvků jako 15palcový infotainment, Nappa kůže a masážní přední sedadla. To jsou detaily, které si kupující okamžitě všimnou. Nikdo nekupuje třířadé SUV kvůli dramatu, ale komfort a pečlivé provedení hodně znamenají.
Ostrější tvář, tišší kabina
Vizuálně je Atlas 2027 snadno rozpoznatelný. Přední část dostala vrstvená LED světla, zakrytý horní chladič, podsvícené prvky mřížky a na většině stupňů výbavy svítící logo VW. Vzadu je design také čistší, s novými zadními světly a integrovanějším vzhledem, který se vyhýbá objemnému řešení nárazníku u předchozí generace.
Interiér prošel kompletní proměnou. Volkswagen výrazně směřuje k prémiovějšímu pocitu díky měkkým dotykovým plochám, kontrastním materiálům, dřevěným akcentům a volbě barevných schémat od kamenité šedi po sytě vínový odstín. Základní verze využívají koženkové čalounění, vyšší stupně výbavy jsou k dispozici s Varenna nebo Nappa kůží. Ambientní osvětlení nabízí 10 nebo 30 barevných nastavení a vrcholné verze dostanou 14 reproduktorů Harman Kardon.
Technologická výbava byla také vylepšena. Každý Atlas má digitální přístrojový panel Digital Cockpit Pro, zatímco vyšší verze přecházejí na větší 15palcový plovoucí infotainment. Je to rozumný krok, který SUV pomáhá držet krok s konkurenty, jež zvyšovali laťku už roky.
Pod kapotou používá Atlas 2027 aktualizovaný přeplňovaný čtyřválec EA888 evo5 o objemu 2,0 litru od Volkswagenu. Výkon stoupl na 282 koní a 258 lb-ft točivého momentu, což by mělo vozu dodat živější charakter bez výrazné ztráty efektivity. Přední pohon zůstává standardem, pohon všech kol 4Motion je dostupný napříč nabídkou. Tažná kapacita zůstává při správné výbavě na 5 000 librách.
Volkswagen také potvrdil, že později přijde hybridní verze, i když ne hned. To zpoždění je podstatné. Hodně podstatné. V tomto segmentu mnozí konkurenti už nabízejí benzínové, hybridní nebo dokonce plug-in hybridní pohonné jednotky, takže Atlas vstoupí do boje bez jednoho z nástrojů, které zákazníci stále častěji očekávají.
„Když jsme Atlas poprvé uvedli v roce 2017, dodali jsme prostor a styl, které trhu SUV chyběly,“ řekl Kjell Gruner, prezident a generální ředitel Volkswagen of America. „Zcela nový Atlas 2027 přináší více toho, na čem záleží: silnější design, chytřejší technologie, vyšší výkon a prémiový pocit tam, kde je to nejdůležitější.“
Konkurence je neúprosná
Segment středně velkých třířadých SUV je jedním z nejsilnějších bojových polí na trhu a Atlas si bude muset vybojovat pozornost proti dlouhému seznamu etablovaných jmen. Ford Explorer zůstává těžkou váhou s přeplňovanými čtyřválci i motory V6, včetně 385koňového modelu ST. Kupující zde najdou široké spektrum stupňů výbavy, od základních a cenově dostupných až po odolné nebo luxusně orientované verze.
Jeep Grand Cherokee L kombinuje terénní kredibilitu s rodinným prostorem, ve výbavách od Laredo po Summit. Volitelný motor Hurricane 4 turbo dává 324 koní a 332 lb-ft točivého momentu, takže se pevně řadí do diskuze o výkonu.
Pak je tu Toyota Grand Highlander, která se rychle stala jedním z nejvýznamnějších jmen v segmentu. Vyrobená v USA, nabízí benzínové, hybridní i Hybrid Max pohonné jednotky, přičemž nejsilnější varianta dává 362 kombinovaných koní. Tato šíře nabídky dává Toyotě vážnou výhodu pro zákazníky, kteří chtějí volbu.
Honda Pilot a Nissan Pathfinder, oba nedávno aktualizované, nadále spoléhají na prověřený výkon V6 a praktické rodinné uspořádání. Mazda CX-90 přináší více prémiového a sportovního ladění s řadovými šestiválci a možností plug-in hybridu, což z ní dělá jedno z nejzajímavějších alternativ v třídě. A Chevrolet Traverse vyrostl v ještě většího a závažnějšího konkurenta, s prostorem a přítomností odpovídajícími jeho ambicím.
Velcí jiho-korejští soupeři jsou rovněž silní. Kia Sorento a Hyundai Santa Fe nabízejí flexibilitu a nový Hyundai Palisade i druhá generace Kia Telluride jsou obzvlášť nebezpeční protivníci. Oba nyní disponují elektrifikovaným přeplňovaným agregátem 2,5 litru s kombinovaným výkonem 329 koní a 339 lb-ft točivého momentu. To je pevný měřítko, na které bude Atlas muset odpovědět nejen vzhledem.
Ano, Atlas 2027 vypadá silnější, chytřejší a uhlazenější než dřív. V tomto segmentu však dobré nikdy nestačí. Potřebuje správnou cenu, vhodné stupně výbavy a dostatek každodenní přitažlivosti, aby se prosadil v přecpaném poli, kde má každý rival přesvědčivé argumenty.
Skutečná otázka je jednoduchá. Uvidí kupující Atlas jako chytrou, všestrannou volbu, nebo se přikloní k mnoha soupeřům, kteří už nabízejí hybridy, větší výkon nebo širší seznam funkcí?
Zanechte komentář