3 Minuty
Další vlajkový model Nio už není záhadou ani na obrazovce, ani v teaserové kampani. Exponáty modelu ES9 začaly dorážet do showroomů po celé Číně, a to obvykle znamená jediné: skutečné odhalení je za rohem.
Dnešní technologické uvedení, naplánované na 19:00 pekingského času 9. dubna, by mělo konečně vrhnout světlo na dosud největší elektrické SUV značky. Očekává se, že Nio na akci oznámí ceny pro předprodej a klíčové technické údaje, čímž kupcům i konkurentům poskytne jasnější představu o tom, co tento nový těžkotonážník přináší. Časování není náhoda. S otevřením pekingského autosalonu 24. dubna se společnost zjevně snaží vybudovat zájem dříve, než začne větší scéna.
Již existuje známý orientační bod. Nejvyšší model Nio, exekutivní sedan ET9, začíná na 768 000 juanech, což je přibližně 112 390 USD, a tato částka silně naznačuje, kde by se ES9 mohl umístit v prémiovém žebříčku.
Větší, vážnější SUV od Nio
Podle dřívějších regulačních podání měří ES9 od přední části po zadek 5 365 mm a rozvor činí 3 250 mm. To ho velikostně posouvá před třetí generaci ES8 a jasně zařazuje mezi plnohodnotná SUV. Nejde o elektrický rodinný vůz, který se schovává v pozadí. Má udělat dojem.
Design následuje nejnovější jazyk Nio, s přední částí ve stylu Shark Nose, která SUV dodává výraznější a suverénnější vzhled. Zdá se, že značka chtěla něco více sochařského, dražšího a o něco vážnějšího než běžný zaoblený dav elektromobilů.
Pod povrchem by měl ES9 předvést některé z nejnovějších interních technologií Nio, včetně čipu pro asistenci řidiče Shenji NX9031 a podvozkového systému SkyRide. V interiéru by měla být 15,6palcová plovoucí AMOLED středová obrazovka a SkyOS, vlastní operační systém vozidla, což posiluje Nio v úsilí ovládat větší část technologického stacku.
Výkon se rýsuje stejně ambiciózně. Dvoumotorové uspořádání údajně poskytne kombinovaný výkon 520 kW a 700 Nm točivého momentu, což dává velkému SUV takový tah, že by se při rozjetí nemělo zdát neohrabané.
Energii dodává 102kWh baterie od CATL s udávaným čistě elektrickým dojezdem až 620 kilometrů. Pro vozidlo této velikosti je to číslo, které bude mít velký význam pro kupce zvažující dálkovou použitelnost versus luxus a prostor.
Nio také aktivně ukazuje ES9 v náročných podmínkách. Minulý měsíc společnost zveřejnila video z zimního testování při teplotách až minus 30 stupňů Celsia, jasný pokus dokázat, že SUV není jen výstavní kousek. Jedním z nejpoutavějších momentů byl test prasknutí pneumatiky při vysoké rychlosti 150 km/h, který měl ES9 podle zpráv zvládnout úspěšně.
Poté přišly náročnější úseky. V jiném srovnání ve videu byl ES9 viděn projíždět úzké cesty vedle menšího elektromobilu Firefly, což naznačuje překvapivě dobrou manévrovatelnost pro tak velký stroj. Pokud se to přenese i do běžného provozu, může se ES9 stát jedním z oněch vzácných plnohodnotných elektrických SUV, které působí mnohem méně krkolomně, než naznačují jeho rozměry.
Oficiální uvedení se očekává koncem května a dodávky zákazníkům by měly začít 1. června. Prozatím je ale poselství jednoduché: Nio má v plánu přidat do svého portfolia další prominentní model a ES9 vypadá, že se stane jedním z nejdůležitějších vozů značky.
Zanechte komentář