3 Minuty
Volkswagen možná tiše otevřel dveře nejzřejmější myšlence, s níž už roky koketuje: pickupu určenému pro Ameriku. A načasování je těžko přehlédnutelné.
Poté, co potvrdil, že výroba modelu ID.4 v jeho závodě v Chattanooga, Tennessee skončí, uvedl Volkswagen, že továrna bude přesměrována na modely s vyšším objemem výroby, které lépe podpoří dlouhodobý růst v Severní Americe. Společnost konkrétně uvedla přepracovaný Atlas, ale naznačila i další budoucí produkt zaměřený přímo na americké kupce.
Právě ten drobný detail spouští spekulace. Volkswagen vozidlo oficiálně nejmenoval, přesto to celé vypadá podezřele povědomě. Chattanooga má nyní volnou kapacitu, značka chce silnější místní nabídku a americký trh stále miluje pickupy. Spojte tyto faktory a středně velký pickup přestává být snem a začíná vypadat jako reálná možnost.
Známý nápad VW, který nikdy zcela nezmizel
Pro Volkswagen to není zcela nová debata. Už v roce 2018 společnost představila koncept Atlas Tanoak a zkoušela odezvu mezi zákazníky a médii. Reakce byla nadšená, a právě proto projekt od té doby zůstal v pozadí. Volkswagen zjevně vnímal jeho přitažlivost. Jednoduše však nikdy nepřešel k realizaci.
Nyní, když plány na elektromobily v USA vypadají křehčeji, než se čekalo, získává argument pro konvenční pickup na síle. Model ID.7 byl pro americký trh již odložen, drahý ID. Buzz směřuje k pauze a ID.4 se blíží ke konci svého běhu v Chattanooga, než se nakonec vrátí jako dovážený ID. Tiguan, obnovená verze stejné základní koncepce.
Pro společnost, která se snaží znovu vybudovat hybnost v Severní Americe, dává pickup velký smysl. Hodil by se k obnovenému zaměření Volkswagen na vysoce objemové modely a mohl by značce nabídnout něco skutečně konkurenceschopného v jednom z nejziskovějších segmentů v zemi. Někdy vám trh sám nabídne odpověď. Stačí naslouchat.
Když by Volkswagen šel dál, Atlas by byl přirozeným výchozím bodem. To by pravděpodobně znamenalo přeplňovaný čtyřválec 2,0 l s výkonem 282 koní, točivým momentem 258 lb-ft, osmistupňovou automatickou převodovkou a dostupným pohonem všech kol. Tažná kapacita 2 268 kg (5 000 liber) by ho také zasadila do známého teritoria, srovnatelná s Hondou Ridgeline a poskytla by praktickou všednodenní použitelnost, kterou američtí kupci pickupů očekávají.
Nic zatím není oficiální. Ale Volkswagen už udělal tu nejtěžší část: vytvořil prostor, naznačil záměr a připravil obchodní případ. Zbývá už jen rozhodnutí. A pokud to se získáním pozornosti v USA značka myslí vážně, pickup by mohl být krok, který se nakonec ujme.
Zanechte komentář