4 Minuty
Tesla posílá Model S a Model X do důchodu ve velkém stylu, a rozhodně ne tiše. Značka představila extrémně limitované edice Signature Series Plaid pro oba své vlajkové elektromobily, čímž možná poslední kapitolu těchto modelů proměnila v něco více sběratelského než běžného.
Receptura je neomylně teslovská, ale oblékla se do rozlučkového hávu. Obě auta přicházejí v exkluzivní granátově červené, nosí zlaté nápisy Tesla a Plaid vpředu i vzadu a doplňují je číslované štítky Signature Series spolu s vlastním klíčkem. Je to ten druh pečlivě propracovaného provedení, které automobil méně podobá obyčejnému kusu zásob a více osobní vzpomínce.
Toto nejsou sériové speciály pro široký trh. Tesla vyrobí pouze 350 kusů celkem, z toho 250 vozů Model S Plaid a 100 vozů Model X Plaid.
Uvnitř je nálada stejně dramatická. Bílé interiéry jsou doplněny zlatými akcenty, kola mají černé krytky středů a každý model dostal své specifické nastavení: 21palcová kola Velarium pro Model S a 22palcová kola Machina pro Model X. Tesla dokonce vytvořila unikátní světelnou sekvenci v kabině, protože zřejmě i rozlučka má zářit stejně jako jezdit.
Čísla, která soupeře stále bolí
Výkon byl vždy hlavním lákadlem a Tesla se postará, aby toto vystoupení přežilo závěrečnou oponu. Model S Plaid Signature uvádí maximální rychlost 200 mph, zrychlení 0-60 mph za 1,99 sekundy a podle EPA odhadovaný dojezd 309 mil. Větší Model X Plaid Signature je v porovnání pomalejší, ale stále brutálně rychlý: 163 mph, z 0 na 60 mph za 2,5 sekundy a udávaný dojezd 303 mil.
Každé vozidlo Signature Series navíc obsahuje Teslin balíček Luxe, který zahrnuje bezplatné nabíjení v síti Supercharger, prémiové připojení a čtyři roky prodlouženého servisu. Pro kupující to mírní palčivost cenovky. A ta je výrazná: Tesla nastavila cenu na pozvánku ve výši 159 420 USD, částku, která působí velmi typicky pro firmu, jež si ráda pohrává s čísly.
Existuje ještě jedno omezení. Kupující musí souhlasit, že vozidlo nebude po dobu jednoho roku prodáno dál, krok, který podtrhuje, jak omezené tyto edice jsou a jak pečlivě chce Tesla kontrolovat, kam se dostanou.
Rozlučka a vyklizení zásob
Signature Series není jen pamětním gestem. Vypadá také jako praktický způsob, jak vyprodat poslední zásoby Modelu S a Modelu X. Elon Musk řekl v lednu, že Tesla ukončí výrobu obou modelů ve druhém čtvrtletí, čímž uvolní továrnu ve Fremontu v Kalifornii pro výrobu robotů Optimus. Toto rozhodnutí zapadá do širšího posunu Tesly směrem k autonomii, včetně budoucích produktů s vlastními řídicími systémy, jako je Cybercab.
V posledních týdnech Tesla přestala přijímat nové objednávky na běžné Model S a Model X a zůstává už jen zbývající inventář. Zprávy naznačují, že zásoby klesly na přibližně 600 vozů, což činí Signature Series elegantním řešením pro odprodej posledních kusů a zároveň dává věrným zákazníkům něco exkluzivního, za čím mohou jít.
V názvu je také kousek historie. V roce 2012 Tesla uvedla prvních 1 000 sedanů Model S jako edice Signature, s cenami blížícími se 100 000 USD. Ten odznak kdysi označoval rané věřící a toto nové rozloučení se zdá cílené na stejnou skupinu: zákazníky, kteří chtějí vlastnit kousek teslovské historie, ne jen další elektrické auto.
Přesto rozhodnutí ponechává prostor pro debatu. Ambice Tesly v oblasti autonomie dosud nepřinesly ten čistý odklon, který si společnost zřejmě přeje, a podle zpráv se značka dokonce znovu zabývá myšlenkou dostupnějšího elektromobilu. Mezitím Model S a Model X od svých aktualizací v roce 2021 zaznamenaly jen málo významných změn, což umožnilo novějším konkurentům jako Lucid Air a Rivian R1S více pronikat do prémiového segmentu elektromobilů.
Po léta Model 3 a Model Y táhly prodeje Tesly. Ale S a X nikdy nebyly jen hrou na objem. Byla to auta, která budovala mýtus. A nyní, s těmito edicemi Signature Series Plaid, dává Tesla těmto vozům poslední reflektor před zhasnutím scény.
Zanechte komentář