4 Minuty
IM Motors nevstoupil do boje v segmentu prémiových SUV na špičkách. Vstoupil do něj rázně. Ve čtvrtek automobilka podporovaná SAIC uvedla model LS8, středně až velké SUV s prodlouženým dojezdem, které cílí přímo na kupující, jež chtějí jezdit převážně na elektřinu, ale bez běžného strachu z dojezdu při delších cestách.
Ceny začínají na 249 800 juanech, tedy přibližně 36 600 dolarech, a LS8 tak přistál s částkou, která zjevně padla do zlatého středu. Během 60 minut IM Motors uvedl, že model již získal 8 000 pevných objednávek. To je reakce v první hodině, o které automobilky sní.
Dodávky začínají 20. dubna a LS8 tak vstupuje do přeplněného pole nových soupeřů, včetně Leapmotor D19 a Volkswagen ID. UNYX 08, které měly premiéru ve stejný den.
Menší příbuzný vlajkového modelu LS9
LS8 je nejnovějším členem rodiny IM Motors s prodlouženým dojezdem a působí jako kompaktnější pojetí vlajkového modelu LS9, který dorazil na konci loňského roku. Poměry jsou v obou případech štědré. Délka činí 5 085 mm, šířka 2 000 mm a výška 1 807 mm, s rozvorem náprav 3 060 mm.
Všechny čtyři výbavové úrovně jsou elektromobily s prodlouženým dojezdem, cenově nastavenými na 249 800, 269 800, 279 800 a 299 800 juanů. Pod kapotou LS8 používá 1,5litrový přeplňovaný motor jako prodlužovač dojezdu a spoléhá na 800voltovou architekturu ultra rychlého nabíjení, což by mu mělo pomoci udržet konkurenceschopnost na trhu, kde rychlost nabíjení hraje téměř stejně důležitou roli jako kapacita baterie.
Dvoumotorová verze s pohonem všech kol je vybavena 66kWh trojkomponentní lithium-iontovou baterií. IM Motors uvádí, že to dává SUV až 430 kilometrů čistě elektrického dojezdu. S plnou nádrží a plně nabitou baterií celkový dojezd stoupá na impozantních 1 605 kilometrů.
To jsou vážné údaje. Takové, které rodinné SUV promění v opravdový stroj pro dlouhé vzdálenosti.
Uvnitř je LS8 nabízen v pětimístném i šestimístném uspořádání, což by mělo rozšířit jeho přitažlivost u kupujících hledajících flexibilitu. Standardem je také digitální podvozek Lingxi od IM Motors, včetně řízení bez mechanického propojení (steer-by-wire) a zadního natáčení kol. Společnost uvádí, že kombinace dělá z téměř pětimetrového SUV neobvykle obratné vozidlo s poloměrem otáčení pouhých 4,85 metru v městských podmínkách.
Technologický příběh pokračuje i na vrcholu výbavového seznamu. Pro asistované řízení integruje LS8 520kanálovou LiDAR jednotku a procesor Nvidia Thor, což mu dává hardwarový balíček, který se v prémiových čínských elektromobilech stává stále očekávanějším.
Interiér je stejně ambiciózní. IM Motors vybavil LS8 interaktivním systémem IM Ultra Agent 1.0, který využívá AI model Qwen od Alibaba k utváření uživatelského zážitku ve voze. To řadí SUV přímo do centra nejnovějšího odvětvového boje, kde se chytrý kokpit stává téměř stejně důležitým jako výkon pohonné soustavy.
A ten boj se rychle vyostřuje. Místní zprávy včera uváděly, že ByteDance také pracuje na hluboce přizpůsobeném řešení chytrého kokpitu založeném na jeho AI modelu Doubao ve spolupráci se skupinou Seres. Poselství je jasné: interiér vozu je nyní jedním z nejcennějších digitálních prostor.
LS8 také znamená další krok v tlaku IM Motors na proniknutí hlouběji do prémiového segmentu, po uvedení většího prodlouženého SUV LS9 v listopadu 2025. Díky silné počáteční poptávce, dlouhému dojezdu a rostoucímu seznamu vyspělých technologických prvků je LS8 zjevně navržen tak, aby v segmentu dělal víc než jen zaplnil místo. Chce v něm vzbudit pozornost.
Zanechte komentář