3 Minuty
Audi si uvolňuje místo v dolní části svého portfolia a poselství nelze přehlédnout. A1 a Q2 mizí z nabídky, zatímco dlouho očekávaný elektrický sportovní vůz má nyní potvrzený start výroby v roce 2027. Jedna kapitola končí. Druhá se zostřuje.
Ve zprávě o širší aktualizaci sítě výroby Audi značka potvrdila, že výroba Q2 v Ingolstadtu skončí letos v dubnu. Tento kompaktní crossover měl od svého uvedení v roce 2016 slušnou životnost, zvláště v Evropě, kde jeho vstupní cena kolem 29 000 € ho řadila výrazně pod větší Q3. Do amerických autosalonů se nikdy nedostal, ale v Evropě si našel mnoho kupujících. Za poslední desetiletí se jich prodalo více než 887 000. V poslední době však poptávka poklesla.
Q2 neodchází osamoceně. Audi také uvádí, že výroba A1 v závodě v Martorellu ve Španělsku se chýlí ke konci. Malý hatchback byl součástí vstupní strategie značky od roku 2010, prošel dvěma generacemi a prodalo se ho více než 1,38 milionu. Nabízen ve verzích Sportback a Allstreet, poslední provedení startovalo těsně pod 23 000 €, což z něj činilo jednu z nejdostupnějších cest k znaku Audi. Ani to ho však nedokázalo plně ochránit před posunem trhu.
Skutečným zvratem je to, co přijde dál.
Oba modely jsou v podstatě nahrazovány novým A2 e-tron, kompaktním elektrickým hatchbackem, který má debutovat letos na podzim. První zprávy naznačují, že Audi použije platformu MEB+, stejnou aktualizovanou architekturu, která ponese i příští ID.3 Neo. Očekává se, že bateriové varianty budou zahrnovat 58 kWh a 79 kWh akumulátory, s dojezdy podle WLTP až do 630 km. To je značný skok pro vůz cílený na hlavní proud trhu s elektromobily.
A pak je tu vůz, o nějž se nadšenci nejvíce zajímají. Audi také potvrdilo, že jeho elektrický sportovní vůz vstoupí do výroby v roce 2027 v závodě Böllinger Höfe, sídle produkce malých sérií značky. Vůz byl představen konceptem Concept C a rýsuje se jako Audiho odpověď na Porsche 718 Boxster a Cayman. Představte si dvě sedačky, sklopnou pevnou střechu, odlehčený interiér a čistší designový jazyk, který signalizuje nový směr značky.
Audi to vnímá jako cílený restart. Pryč s levnějšími modely z éry spalovacích motorů. Příchod elektrické techniky, ostřejší pozice na trhu a sportovní vůz, který by značce mohl konečně vrátit skutečný ikonický model.
Zanechte komentář