4 Minuty
Porsche se chystá otestovat jednu ze svých nejzajímavějších myšlenek: plně elektrický Cayenne Coupe. Německá značka začne tento elektromobil prodávat koncem léta, což je jasný signál, že stále vnímá skutečný tah na trhu elektrických SUV, i když někteří rivalové začínají váhat.
Nový Cayenne Coupe Electric se připojuje k rozrůstající se rodině bateriových modelů Cayenne, včetně základního Cayenne Electric, Cayenne S Electric a Cayenne Turbo Electric. Porsche nikdy nemělo problém nabídnout zákazníkům široký výběr a toto uvedení na trh přesně zapadá do jejich strategie.
Co činí coupe obzvlášť zajímavým, je jeho prodejní historie. Když Porsche v roce 2019 představilo benzínový Cayenne Coupe, rychle si vydobylo významný podíl v nabídce. Během jednoho roku tvořil sportovnější karosářský typ 20 procent prodejů Cayenne. O pět let později Porsche uvádí, že podíl vzrostl na 40 procent a na některých trzích dosahuje až 90 procent. To už není okrajový experiment. To je poptávka.
Elektrická verze, oficiálně nazvaná Cayenne Coupe Electric, nenahradí benzínové a hybridní modely. Na rozdíl od Macanu, který směřuje k výhradně elektrické budoucnosti, Cayenne podle Porsche zachová širší paletu pohonných jednotek dlouho za rok 2030. To by společnosti mělo poskytnout dostatek času zjistit, kterou verzi coupe si zákazníci skutečně oblíbí.
Ten dodatečný prostor v předním kufru může být důležitější, než Porsche čeká.
Pro některé zákazníky bude přitažlivost více než jen vzhled. Pro jiné udělají hlavní práci nižší provozní náklady a pohodlí nabíjení. A pak je tu výhoda uspořádání, kterou přináší EV architektura, včetně zmíněného dodatečného předního úložného prostoru. Malá věc? Možná. Ale často tyto malé věci rozhodují o velkých volbách.
Až Cayenne Coupe Electric dorazí na globální trhy koncem tohoto roku, bude se prodávat ve třech verzích: základní model, S Coupe a Turbo Coupe. Porsche očividně neplánuje přístup jedna velikost pro všechny. Ceny začínají na $113,800 před poplatkem za destinaci $2,350, stoupají na $131,200 za S Coupe a dosahují $168,000 za Turbo Coupe. Přidáte-li pár opcí, cena může rychle vyskočit, zejména s lehkým sportovním balíčkem, který přináší karbonovou střechu, výkonnostní pneumatiky a interiérové prvky ve stylu motorsportu.
Na oplátku dostanou kupující vážné výkonné vozidlo v karoserii crossoveru se svažující se linií střechy, která odkazuje na 911. Každá verze využívá 800voltový systém pohonu a vzduchové odpružení, spolu se společným střešním řešením, které zahrnuje nové čelní sklo a adaptivní zadní spoiler. Porsche také vybavilo EV portem podle North American Charging Standard, známým jako NACS, plus dalším AC nabíjecím portem.
Čísla se výrazně liší podle výbavy. Základní Cayenne Coupe Electric poskytuje až 435 koní a 615 lb-ft točivého momentu, s maximální rychlostí 143 mph (mil za hodinu) a zrychlením z 0 na 60 mph za 4,5 sekundy. Dost rychlé pro většinu lidí. Upřímně víc než dostačující.
Ale Porsche se nikdy nespokojí s tím, že je to "dost rychlé." V nejvyšší řadě Turbo Coupe Electric dosahuje až 1,139 koní a 1,106 lb-ft točivého momentu, což ho řadí do vzácné společnosti vedle Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire a Porsche Taycan Turbo GT. Dosahuje 162 mph (mil za hodinu) a umí zrychlit z 0 na 60 mph za pouhých 2,4 sekundy. To je úroveň supersportu převlečená za luxusní SUV.
Porsche dosud nezveřejnilo údaje EPA o dojezdu nových coupe EV. První odhady z reálného provozu naznačují, že by se měly pohybovat kolem 360 mil, což je v souladu s ostatními elektrickými variantami Cayenne. Kupující, kteří zvolí větší kola, by však měli počítat s kompromisem. Větší valivý odpor znamená, že baterie musí pracovat intenzivněji, a to může dojezd snížit přibližně o 10 procent.
Pro Porsche je Cayenne Coupe Electric více než další výbavová linie. Je to test, zda zákazníci stále chtějí styl, výkon a elektrický pohon v tomtéž drahém balení. Podle úspěchu benzínového coupe vypadají šance slušně.
Zanechte komentář