3 Minuty
Porsche odhalilo model Cayenne Coupe Electric a sdělení je jasné: pokud byl standardní Cayenne Electric velkým prohlášením, tahle verze je ostřejší. Nižší, štíhlejší a působivější ze všech úhlů, coupe verze SUV má přitáhnout kupce, kteří chtějí rodinný vůz s větším důrazem na dojem.
Tento recept u Porsche už dříve fungoval a značka věří, že tomu tak bude i tentokrát. Cayenne Coupe Electric si ponechává stejný základní hardware jako běžný elektrický Cayenne, včetně 800voltové architektury, adaptivního dvoukomorového vzduchového zavěšení a stejných možností pohonných jednotek. Co se mění, je tvar. Střecha se nyní svažuje do pravého fastbacku, odkazuje na vliv 911 a dává SUV mnohem atletičtější postoj.
Štíhlejší karoserie, stejný razantní výkon
Na první pohled vypadá coupe verze ostřeji a Porsche tomu přizpůsobilo výbavu: standardně nabízí paket Sport Chrono a panoramatickou skleněnou střechu. Kompromis je předvídatelný: o něco menší prostor pro hlavu vzadu a o něco menší zavazadlový prostor. Porsche však zjevně věří, že dramatická silueta u mnoha kupců vyhraje.
Pod povrchem nic nepůsobí ochuzeně. Cayenne Coupe Electric je dostupný ve třech výbavách: základní model, Cayenne S Coupe Electric a Cayenne Turbo Coupe Electric. Výkon začíná na 435 hp a 615 lb-ft točivého momentu, v provedení S stoupá na 657 hp a 796 lb-ft a v Turbo dosahuje až 1 139 hp a 1 106 lb-ft. To je šílené území pro luxusní SUV se dvěma řadami sedadel, coupe nebo ne.
Čísla potvrzují efektnost. Porsche uvádí, že základní verze zrychlí na 60 mph za 4,5 sekundy, verze S za 3,6 sekundy a Turbo dokonce za 2,4 sekundy. Maximální rychlost se podle výbavy pohybuje od 143 mph do 162 mph. Jinými slovy, nejde jen o módní kus. Je to opravdu Porsche.
Nabíjení je stejně vážné. Baterie o kapacitě 113 kWh přijímá až 400 kW na 800voltovém nabíječi, což znamená, že dobití z 10 na 80 procent zabere za ideálních podmínek méně než 16 minut. Pro Severní Ameriku navíc Porsche osadilo Cayenne Coupe Electric portem NACS na straně řidiče a AC portem J1772 na straně spolujezdce, přičemž adaptér CCS je součástí standardní výbavy.
Coupe karosářství přináší i skutečné aerodynamické výhody. Porsche uvádí, že Cayenne Coupe Electric sedí o 24 mm níže než SUV a dosahuje součinitele odporu vzduchu 0,23, oproti 0,25 u běžného modelu. Může se to zdát malé, ale ve světě elektrického dojezdu a stability při vysokých rychlostech má každý zlomek význam.
A pokud si někdo klade otázku, zda to znamená, že benzinové a plug-in hybridní verze mizí, Porsche už na to odpovědělo. Zůstanou. Značka říká, že spalovací a hybridní verze Cayenne Coupe budou pokračovat vedle nové elektrické verze, čímž nabídnou kupcům širší výběr než kdy dřív.
Ceny začínají na 113 800 USD za Cayenne Coupe Electric, stoupají na 131 200 USD za Cayenne S Coupe Electric a dosahují 168 000 USD za Turbo. Po přičtení poplatku Porsche za doručení, zpracování a manipulaci ve výši 2 350 USD se výsledná částka rychle zvyšuje. Ale to nikdy předtím nezastavilo kupce Cayenne.
Zanechte komentář