4 Minuty
Známé jméno Land Roveru bylo právě připojeno k velmi odlišné budoucnosti. Freelander se vrací, už ne jako jednotlivý model v rodokmenu Jaguar Land Roveru, ale jako znovuzrozená značka elektromobilů vzniklá v rámci společného podniku JLR s Chery. Její první čin? Ostrým hranatým tvarem charakterizované luxusní SUV nazvané Freelander 8.
Společnost odhalila jméno a první oficiální exteriérové snímky na Weibo, čímž čínskému trhu elektromobilů poskytla první pohled na vůz, který zjevně chce spojit staromódní dobrodružné znaky s novodobým výpočetním výkonem. Hranatý postoj. Vzpřímené proporce. Technický, skoro obrněný vzhled. Nesnaží se skrývat své terénní ambice.
Staré jméno, přestavěné pro čínské bojiště elektromobilů
Oficiálně je Freelander 8 popisován jako luxusní, technologiemi řízené všeterénní SUV, jehož debut na čínském trhu se očekává ve druhé polovině roku. Na načasování záleží. Segment prémiových elektrických SUV v Číně je krutě přeplněný, značky soupeří o vše od rychlosti nabíjení a softwaru v kabině až po pokročilé asistenční systémy řidiče a hybridní řešení s dlouhým dojezdem.
Pod povrchem nový SUV používá architekturu platformy iMax od Chery a Jaguar Land Rover. Flexibilní uspořádání je navrženo tak, aby podporovalo plně elektrické, prodlouženě dojezdové a plug-in hybridní pohonné jednotky, čímž dává Freelandru prostor k pohybu podle měnících se preferencí zákazníků. V Číně není tato flexibilita jen příjemným bonusem. Je to výbava pro přežití.
Vizuálně se sériový Freelander 8 drží blízko konceptu Concept 97, který značka dříve ukázala. Hranatá silueta je záměrná, vyměňuje klouzavou měkkost crossoverů za tvrdší, na expedice připravený charakter. Je moderní, ale ne anonymní. To je užitečný trik na trhu, kde příliš mnoho elektrických SUV začíná vypadat jako stejné mýdlo s různými světly.
Rozdělení odpovědností za projekt je stejně zajímavé jako samotné auto. Čínské týmy vedly definici produktu a vývoj chytrých technologií, zatímco část Jaguar Land Roveru se soustředila na designový jazyk, prémiový pocit a ochranu luxusního DNA spojeného se jménem Freelander. Jinými slovy, Chery přináší rychlost a znalost softwaru, JLR přináší dědictví a vkus.
Výkon baterie bude jednou z hlavních předností Freelanderu 8. SUV používá baterii specifickou pro všeterén, spoluvyvinutou s CATL, s maximální nabíjecí rychlostí 6C a udávaným špičkovým nabíjecím výkonem 350 kW. Pro řidiče, kteří skutečně zdolávají vzdálenosti místo toho, aby jen dojížděli mezi nabíječkami, to může představovat výraznou výhodu.
Pak je tu faktor Huawei. Každá verze Freelanderu 8 má být standardně vybavena inteligentním řídicím systémem Qiankun ADS 5.0 od Huawei s hlubokou technickou podporou čínského technologického giganta. SUV bude také mezi prvními sériovými vozy na světě, které použijí 896kanálový LiDAR od Huawei, hardware určený k ostřejšímu vnímání a posílení schopností automatizovaného řízení v náročných podmínkách.
Technologie v kabině by měla být stejně ambiciózní. Freelander uvádí, že 8 bude mezi prvními modely na světě, které poběží na nejnovějším automobilovém čipu Snapdragon 8397 od Qualcommu, slibujícím trojnásobný výpočetní výkon procesoru oproti předchozí generaci. To naznačuje rychlejší infotainment, plynulejší digitální displeje a více prostoru pro funkce připojeného vozu během životnosti vozidla.
Freelander byl oficiálně povýšen z klasické modelové řady Jaguar Land Roveru na samostatnou značku nových energetických vozidel 31. března. Plán je ambiciózní: šest nových modelů EV během příštích pěti let, cílených nejdříve na Čínu a poté na globální trhy.
To je odvážný cíl, ale recept je jasný. Vezměte odznak s opravdovým uznáním, obalte ho designem ovlivněným JLR, postavte ho na čínské inženýrství EV, přidejte asistenční vrstvy řízení od Huawei a spusťte jej na nejrychleji se pohybujícím trhu elektrických aut na světě. Freelander 8 není jen návratem. Je to zkouška, zda mohou tradiční prestiž a čínská technologická rychlost sdílet stejný volant.
Zanechte komentář