5 Minuty
Range Rover má sklony k velkým prohlášením, a obvykle právě tehdy se u mě probouzí skepsi. Výraz světová novinka se v automobilovém průmyslu používá tak lehkovážně, že často nic moc neznamená. Přesto nový Range Rover SV Ultra podává silnější důkaz než většina. Ne proto, že by přepisoval pravidla výkonu nebo účinnosti, ale protože se snaží znovu vynalézt, jak luxusní SUV působí zevnitř ven.
Toto není jen další speciální výbava s většími koly a lesklejšími emblémy. SV Ultra přichází jako dosud nejvýstřednější vyjádření formule Range Roveru, pojízdná přehlídka dotykových technologií, netradičních materiálů a smyslových triků, které kabinu posouvají blíže k privátnímu salonku než ke klasickému SUV.
Hlavní novinkou je systém, který Range Rover nazývá SV elektrostatický zvuk. Na papíře jde o audio systém. V praxi zní daleko ambiciózněji. Range Rover uvádí, že sestava využívá 21 ultralehkých tenkovrstvých měničů umístěných v opěrkách hlavy, opěrkách sedadel, stropním obložení a ve standardních pozicích reproduktorů, s pěti basovými reproduktory podporujícími celé uspořádání. Cílem je poskytnout každému cestujícímu osobnější a pohlcující poslechový zážitek, téměř jako by seděl v individuálním zvukovém pouzdru.
Samo zařízení je netradiční. Každý měnič používá membránu silnou pouhý 1 mm, umístěnou mezi perforovanými kovovými deskami, které přenášejí zvukový signál. Podle Range Roveru tento design reaguje až 1000krát rychleji než běžný reproduktor, což by mělo znamenat čistší zvuk s menším zkreslením a méně nežádoucích vibrací. Stejně tak je mnohem lehčí a energeticky úspornější, spotřebuje o 90 procent méně energie a nese o 90 procent méně hmoty než tradiční cívkové reproduktory. Má to také udržitelnou stránku: bez vzácných zemin a s komponenty vyrobenými z plně upcyklovaných a recyklovatelných materiálů.
Pak to začíná být ještě zvláštnější a mnohem zajímavější. Systém spolupracuje s tím, co Range Rover nazývá Sedadla Tělo a Duše, zkráceně BASS. Tato sedadla vám nepouze přehrávají hudbu kolem vás. Reagují na ni. Díky analýze médií v reálném čase vůz převádí audio na pulzy, které procházejí konstrukcí sedadla v synchronizaci se skladbou. Jednoduše řečeno, sedadla mohou doslova tančit v rytmu toho, co posloucháte. A na rozdíl od dřívějších luxusních fint, které bývaly omezené na přední sedadla, Range Rover nabízí toto řešení jak v první, tak i ve druhé řadě SV Ultra.
Když se podlaha zapojí do hudby
Druhým velkým tématem je Senzorická haptická podlaha. Ano, podlaha se teď také zapojuje. Čtyři měniče upevněné pod koberečky v každém prostoru pro nohy vysílají rytmické vibrace vzhůru, čímž proměňují spodní polovinu kabiny v další vrstvu poslechového zážitku. Je dostupná jak u SV Black, tak u nového SV Ultra, a přidává další rozměr myšlence zábavy v autě.
Řidiči i pasažéři si mohou intenzitu vjemu upravit, vybírat lze ze šesti režimů pro Sedadla Tělo a Duše a dalších šesti pro haptickou podlahu. Někteří kupující to budou považovat za kuriozitu. Jiní si to zamilují. Každopádně se těžko dá tvrdit, že Range Rover zde hraje na jistotu.
Vizuálně se SV Ultra opírá o dramatičnost stejně jako kabinová technologie. Jeho charakteristický lak se nazývá titanově stříbrná, barva obsahuje vločky hliníku a speciální pigmenty, které vozu dodávají efekt tekutého kovu při měnícím se světle. Tento vzhled doplňují detaily v saténové platině, stříbrné chromové zvýraznění a 23palcová hliníková kola se vsadkami v saténové platině. Má takovou přítomnost, že i ostatní dražší SUV vedle něj působí trochu obyčejně.
Uvnitř je úprava stejně teatrální. Kupující dostanou exkluzivní dvoubarevný interiér v orchideově bílé a popelavě šedé Ultrafabrics, spolu s novým laserově vytvořeným mozaikovým vzorem sedadel a svěžím ratanovým dýhováním s motivem palmy v jasnějších tónech. Je to citlivá směs moderního luxusu a ruční řemeslné nápaditosti, přesně oblast, kterou Range Rover dobře ovládá.
Pod povrchem SV Ultra startuje se dvěma možnostmi pohonu. K dispozici je plug-in hybrid P550e pro ty, kteří chtějí elektrifikovanou kultivovanost s využitelným dojezdem na elektřinu, a P615 V8 pro ty, kdo stále preferují své luxusní SUV s hlubším zvukem a tradičnější silou. Plně elektrická verze přijde později v tomto roce, což působí nevyhnutelně vzhledem k tomu, kam segment směřuje.
Cena SV Ultra zatím nebyla potvrzena, ale bude nadřazena současným modelům SV v nabídce. Pro kontext, základní Range Rover SV začíná přibližně na 204 000 EUR podle současných směnných kurzů, zatímco SV Black stoupá na zhruba 222 000 EUR. Ultra bude nad oběma, takže jde o vlajkový model za šestcifernou cenu zaměřený na kupce, kteří považují standardní luxus za něco pro ostatní.
A možná o to jde. Range Rover SV Ultra se nesnaží být racionální. Snaží se být zapamatovatelný. Na trhu plném luxusních SUV, která sledují stejnou formuli, tento chce, abyste slyšeli rozdíl, cítili basy skrze sedadlo a možná i skrze podlahu pod vašimi botami.
Zanechte komentář