4 Minuty
Mercedes se nevzdává svých obrazovek od okraje k okraji. Vůbec ne. Po letech honby za budoucností založenou výhradně na obrazovkách značka nyní připouští to, co mnozí řidiči říkali už dávno: některé věci prostě fungují lépe, když je můžete stisknout.
Tento posun se začíná projevovat v budoucích modelech Mercedesu, kde se fyzická ovládání chystají na výrazný návrat. Ne proto, že by se firma přestala zamilovávat do obrovských digitálních panelů, ale protože zákazníci nikdy zcela nepřijali myšlenku, že každá funkce má žít za sklem.
Mathias Geisen, vysoký představitel Mercedesu, řekl serveru Autocar, že zpětná vazba od kupujících byla pozoruhodně jednotná. Lidem se líbí efektnost velkých obrazovek. Líbí se jim pocit modernosti, efekt wow a možnost přizpůsobit si zobrazení. Když ale jde o některé každodenní funkce, stále chtějí pořádná tvrdá tlačítka, která lze najít a použít, aniž by museli hledat v menu.
Mercedes sám přiznává, že to ví už přibližně dva roky. Zákazníci byli upřímní. Koncept působil chytře, ale v reálném životě nebyl vždy pohodlný. Společnost proto začala měnit kurz a vracet víc analogických prvků tam, kde se digitální ovládání stalo spíše frustrujícím než futuristickým.
Jasným příkladem je odklon od haptických dotykových ovladačů na volantu. Místo nich Mercedes znovu zavádí více hmatových rozhraní, včetně fyzických ovladačů ve stylu rolování. To má význam, protože ovladače na volantu se používají neustále, často při jízdě v provozu, při přepínání hudby, vyřizování hovorů nebo úpravě zobrazení. V těch chvílích má pocit tolik významu jako funkce.
Éra obrazovek nekončí
Ti, kdo doufají v úplné stažení z nadměrných displejů, by si neměli dělat iluze. Mercedes stále považuje velké obrazovky za stěžejní součást identity kabiny, a není těžké pochopit proč. Vytvářejí okamžitý dojem v prodejnách, dávají softwaru více prostoru a umožňují majitelům přizpůsobit si vnitřní zážitek způsoby, které tradiční palubní desky nikdy nedokázaly.
Geisen přirovnal tuto filozofii k chytrým telefonům. Hardware může vypadat podobně od jednoho zařízení k druhému, ale skutečný rozdíl přináší software, návrh rozhraní a osobní přizpůsobení. V Mercedesu to může znamenat nastavování profilů, změnu rozložení nebo i zobrazování rodinných fotografií na obrazovce. Pro mnoho kupujících má taková digitální pružnost skutečné kouzlo.
Přesto samotné přizpůsobení spor neřeší. Auta nejsou telefony. Řidiči je používají vysokou rychlostí, za špatného počasí, v noci, pod tlakem a často mají jen zlomek vteřiny. Dotyková obrazovka může na studiové fotografii působit čistě a futuristicky, ale fyzický přepínač se může jevit jako zdravý rozum, když se snažíte něco rychle upravit za jízdy.
Právě proto má tato změna význam. Mercedes nevylučuje technologii. Přiznává, že dobrý interiérový design nespočívá v nahrazení každého tlačítka lesklým panelem. Jde o to vědět, které funkce patří na obrazovku a které zaslouží trvalé fyzické místo.
Pravdou je, že trh se tímto směrem pohybuje už delší dobu. I v nejluxusnějším segmentu, kde má řemeslné zpracování a uživatelská zkušenost velkou váhu, fyzické přepínače nikdy úplně nezmizely. A mezi běžnými kupujícími je touha po hmatových ovladačích stále silná. Kabiny plné gest sice dobře fotografují, ale mnoho majitelů stále preferuje jistotu skutečného tlačítka.
Takže ano, obrovské obrazovky u Mercedesu zůstanou. Jsou nyní součástí vizuálního podpisu značky. Návrat pevných ovládacích prvků však naznačuje, že společnost více naslouchá životu za volantem. Pro řidiče to může znamenat to nejlepší z obou světů: divadlo vysoce technologické kabiny spolu s použitelností něčeho, čeho se skutečně můžete dotknout.
Zanechte komentář