3 Minuty
Kdo někdy třikrát za sebou zadal autu stejný příkaz, ví, jak špatní hlasoví asistenti v autech bývali. Byli pomalí, zkostnatělí a překvapivě zruční v tom, jak nepochopili i ty nejjednodušší požadavky. Ta éra rychle mizí.
Google Gemini nyní míří do milionů vozidel a dává řidičům to, co automobilová technologie slibovala roky, ale jen zřídka dodávala: hlasového asistenta, který působí méně jako rozbitý menu systém a více jako skutečný rozhovor. General Motors uvádí, že začne zavádět Gemini přibližně do 4 milionů vozidel v USA vybavených vestavěnými službami Google, tedy platformou založenou na Android Automotive přímo integrovanou do vozu.
Aktualizace se týká modelů od roku 2022 a novějších značek Cadillac, Chevrolet, Buick a GMC. V praxi to znamená, že obrovské množství řidičů brzy vymění starší Google Asistenta za něco mnohem schopnějšího. A nejde jen o drobnou softwarovou aktualizaci. Mění to způsob, jakým mohou řidiči komunikovat s navigací, médii, vyhledáváním a každodenním plánováním během jízdy.
Místo zapamatovávání tuhých, robotických příkazů mohou uživatelé mluvit přirozeně. Požádejte Gemini, aby vytvořil playlist na výlet. Požádejte ho, aby vyhledal recenze restaurací podél vaší trasy. Využijte ho k vygenerování nápadů na rodinnou dovolenou nebo si dokonce natrénujte obtížný rozhovor před důležitou schůzkou. To je skutečná změna: auto už není jen na příkazy, začíná chápat kontext.
Nejen pro řidiče GM
GM není samo. Polestar také zavádí Gemini do celé své modelové řady v USA, zatímco Volvo už přidalo nového asistenta do dlouhého seznamu vozidel. Patří sem C40, EC40, EX40, XC40, S60, V60, XC60, V90, S90, XC90, EX90, ES90, EX30 a EX60. Dohromady jde o jednu z největších dosud provedených aktualizací pro auta s vestavěnými službami Google.
Gemini se už loni objevilo v Android Auto prostřednictvím zrcadlení telefonu, takže někteří řidiči měli představu o tom, co umí. Ale důležitější je, že je vestavěné přímo ve vozidle. Nativní integrace obvykle působí plynuleji, rychleji a lépe propojeně se systémem vozu, což je přesně oblast, kde hlasová technologie v minulosti často selhávala.
Ten rozdíl má význam, protože špatné hlasové ovládání nebylo jen otravné. Bylo to rozptylující. Když systém nepochopí základní požadavek, řidiči opakují příkazy, ťukají na obrazovky nebo to úplně vzdají. Chytřejší asistent má potenciál tuto překážku snížit. Ironií však je, že přináší i novou výzvu.
Gemini je dostatečně dobré na to, aby podporovalo delší a složitější dialogy. To může být užitečné. Může vám pomoci učit se jazyk během dojížďky nebo ujasnit si plány při delší cestě. Ale existuje tenká hranice mezi užitečným a rozptylujícím. Hlubší konverzace s AI asistentem může odvést pozornost od silnice stejně snadno jako rozhovor s pasažérem.
Ano, jde o velký krok vpřed pro propojená auta a pro řidiče unavené zastaralými infotainment systémy, které působí, jako by uvízly v roce 2014. Ale opravdová zkouška nebude v tom, zda Gemini mluví přirozeněji. Bude v tom, zda usnadní život za volantem, aniž by příliš odvádělo pozornost řidiče.
Prozatím je však jedna věc jasná. Éra bolestně hloupých hlasových asistentů v autech konečně končí a pro majitele vozů GM, Polestar a Volvo ta budoucnost přichází dříve, než se čekalo.
Zanechte komentář