3 Minuty
Nissan zde není nenápadný. Oživená Xterra se rýsuje jako opravdové SUV s rámovou konstrukcí (body-on-frame), mířené přímo na zákazníky Fordu Bronco, Jeepu Wrangler a Toyoty 4Runner, a první znamení naznačují, že nepůjde o městský „soft roader“ v turistických botách jen na parádu.
Nedávné teaserové snímky od Nissanu fanouškům daly hodně materiálu k debatám. Vepředu se nadcházející Xterra jeví s mohutným, vzpřímeným nárazníkem a tvarovanou kapotou, výrazným nápisem Nissan přes masku, rozdělenými světelnými prvky a níže umístěnými LED lampami. Je to výraz, který má vypadat odolně ještě dřív, než pneumatiky poprvé dosáhnou bláta.
Nezávislé renderované návrhy založené na těchto teaserech doplňují chybějící detaily tvarem, který působí věrohodně a, co je důležitější, hodí se k odznaku značky. SUV je představováno s tmavým spodním nárazníkem, stříbrnou ochrannou deskou pod vozem a čtvercově zakončeným postojem, jaký si kupující v této třídě přejí. Nic na něm nepůsobí křehce.
Druhý teaser, který Nissan sdílel na LinkedInu, přesouvá pozornost na boční profil. Tento úhel je důležitý, protože potvrzuje, že Xterra usiluje o skutečnou terénní důvěryhodnost. Proporce naznačují velkou světlou výšku, vysoko umístěnou karoserii, ztmavené sloupky, kontrastní střechu a kola obutá do pořádné terénní pneumatiky. Vypadá pevně usazená. Praktická. Postavená pro stezky, ne jen pro městské obrubníky.
Dokonce i zadní detaily, byť zatím neoficiální v renderované podobě, směřují stejným směrem. Ilustrace ukazují bočně otevírané víko zavazadlového prostoru, viditelné tažné háky, zadní světla s LED diodami a externě namontovaný nosič rezervního kola. Pokud Nissan tyto prvky ponechá i v sériové verzi, mohla by Xterra vrátit část staromódního charakteru, který činil drsné SUV důvěryhodnými.
To nejdůležitější
V základu se očekává, že nová Xterra bude postavena na nové platformě s rámovou konstrukcí, kterou Nissan plánuje použít pro několik dalších budoucích SUV. To samo o sobě ukazuje, že nejde o jednorázový nostalgický tah. Je to součást širší strategie.
Pohon by měl pocházet ze dvou šestiválcových variant, jedné standardní a jedné s hybridní asistencí. To nová Xterra nabízí jasnou alternativu pro kupující, kteří stále touží po hladkém, svalnatém projevu šesti válců na trhu stále více zaplněném menšími přeplňovanými motory. Manuální převodovka se nečeká, což několik puristů zklame, ale toto rozhodnutí také odráží směr, kterým se tento segment ubírá už roky.
Cena by mohla být tím, kde Nissan skutečně zasadí ránu. Šéf značky pro Ameriku, Christian Meunier, naznačil, že základní cena bude pod přibližně 37 000 EUR při současných směnných kurzech. To by umístilo Xterru přímo do středu boje s Fordem Bronco, který začíná přibližně na 37 500 EUR, a čtyřdveřovým Jeepem Wranglerem s cenou kolem 36 100 EUR, přičemž by také byla pod Toyotou 4Runner s cenou kolem 38 700 EUR.
Proto má tento návrat význam. Nissan neobnovuje staré jméno jen proto, aby vzbudil vzpomínky. Vstupuje do jedné z nejvíc obrazově řízených a nejostřeji bojovaných částí trhu SUV se zjevně adekvátním postojem, výbavou a cenovou politikou, aby jej brali vážně. Pokud se sériová verze přiblíží těmto teaserům, může se nová Xterra ukázat jako víc než nostalgický návrat. Může být outsiderem, který přiměje zavedené hráče ohlédnout se přes rameno.
Zanechte komentář