5 Minuty
Hyundai konečně uvedl cenu jednoho ze svých nejočekávanějších elektrických výkonnostních vozů, a nehraje to na levné řešení. Nový Hyundai Ioniq 6 N bude v Austrálii začínat na 115 000 AUD, což podle aktuálního kurzu odpovídá přibližně 69 500 EUR. To řadí elegantní čtyřdveřové EV pevně do kategorie seriózních sportovních sedanů, ale Hyundai jasně sází na to, že kupci hledající rychlost, charakter a výbavu připravenou pro trať ocení jeho přitažlivost.
Na načasování záleží. Hyundai intenzivně rozšiřuje svou elektrickou nabídku v Austrálii a Ioniq 6 N přichází jako nejnovější vyjádření výkonově orientované divize N. Postavený na stejném základě jako Ioniq 5 N, tento nový model jde jinou cestou. Kde 5 N působí jako svalnatý hot hatch nastavený na maximum, Ioniq 6 N se opírá o nižší, aerodynamičtější a dramaticky sportovnější tvar sedanu.
A ano, Hyundai chce, aby vůz působil jako víc než jen další rychlé EV. Firma staví vůz na třech myšlenkách: zábava v zatáčkách, schopnost na závodním okruhu a každodenní použitelnost jako sportovní auto. To na první pohled zní jako marketing, ale výbava naznačuje skutečnou podstatu. Ioniq 6 N dostává nízké umístění podvozku, elektronicky řízené tlumiče s detekcí průběhu zdvihu, elektronický samosvorný diferenciál a 20palcová kovaná litá kola obutá do specifických pneumatik N Pirelli P Zero 5.
Aerodynamika hraje také velkou roli v identitě vozu. Hyundai uvádí koeficient odporu vzduchu 0,274, což je podpořeno řadou doplňků orientovaných na výkon včetně zadního křídla se svan-neck uchycením a rozšířených blatníků. Není to nenápadné, a to je pravděpodobně pointa. Ioniq 6 N vypadá jako auto, které chce být všimnuto ještě dříve, než se rozjede.
Stvořeno, aby působilo živě, ne jen rychle
Uvnitř se Hyundai snažil dát kabině ostřejší charakter. Jsou zde lehká sportovní sedadla N, speciální volant N s programovatelnými tlačítky N1 a N2, kovové pedály a opěrka kolene navržená tak, aby držela řidiče pevně při zvyšování tempa. Je to obvyklá formulka sportovního vozu, jen převedená do éry elektromobilů.
Čísla jsou také silná. S aktivovaným N Grin Boost poskytuje Ioniq 6 N výkon 478 kW a točivý moment 770 Nm, což podle údajů stačí na zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy při použití N Launch Control. To ho řadí do skutečné vysokovýkonové kategorie, nejen rychlého EV, ale opravdově svižného podle jakéhokoli měřítka.
Hyundai pokračuje také ve svém neobvyklém, ale stále známějším přístupu k zapojení řidiče. Je zde nejnovější verze N e Shift, systém navržený k napodobení pocitu změn převodových stupňů s těsnými poměry. Ve spojení s funkcemi jako N Drift Optimizer je to součást širšího snažení Hyundai, aby jeho elektrická výkonnostní auta působila interaktivněji než čistě efektivně. Zda si toto digitální divadlo oblíbí každý nadšenec, je jiná otázka, ale Hyundai si zaslouží určité uznání za snahu vnést osobnost tam, kde mnohá EV stále působí ploše.
Řidiči okruhových dnů také nezůstávají opomenuti. N Track Manager je na palubě a umožňuje majitelům sledovat a řídit jízdy na okruhu, zatímco aktualizovaný driftovací systém umožňuje jemné ladění faktorů jako iniciace driftu, úhel a prokluz kol. Dále je tu nastavení N Battery, které řídí teplotu baterie podle jízdního scénáře, aby vyvážilo maximální výkon s dlouhodobou odolností. To možná nezní efektně, ale u rychlého EV může být řízení tepla rozdílem mezi jedním ostrým kolem a několika.
Ioniq 6 N také podporuje rychlé DC nabíjení na obou úrovních 400 voltů i 800 voltů. Za ideálních podmínek může jeho 84 kWh baterie nabít z 10 na 80 procent za pouhých 18 minut. U auta s tímto výkonem může být taková rychlá otočka zásadní výhodou, zvlášť pro řidiče, kteří ho chtějí intenzivně využívat, aniž by trávili půl dne čekáním u nabíječky.
Hyundai přidal i několik teatrálních prvků, včetně N Active Sound+ a N Ambient Shift Light, které mají za cíl zvýšit dramatický pocit z řízení. V Austrálii budou mít kupci k dispozici jedinou úroveň výbavy, přičemž barva Signature Performance Blue Pearl vede v nabídce odstínů.
Co činí Ioniq 6 N zajímavým, není jen cena nebo výkon. Je to fakt, že Hyundai stále tlačí do teritoria, do kterého se mnohé tradiční výkonnostní značky přibližují opatrněji. Toto je elektrický sportovní sedan, který nechce být obdivován jen pro spotřebitelské údaje nebo čistý design. Chce bavit. Pokud to v reálném světě naplní, může se Hyundai Ioniq 6 N stát jedním z nejpřitažlivějších výkonných EV ve své třídě.
Zanechte komentář