3 Minuty
Jaguar se už měsíce nachází v centru pozornosti a nyní se blíží okamžik, který jeho elektrické přeměně poskytne skutečnou identitu. Auto, které svět nazýval Type 00, má podle zpráv brzy odložit označení konceptu a přiblížit se k sériové výrobě, přičemž jeho oficiální jméno by mělo být odhaleno 12. května.
To má větší váhu, než se na první pohled zdá. Nejde jen o další uvedení modelu. Je to první vážné vyjádření Jaguaru v jeho pokusu předefinovat se pro éru elektromobility a jen málo nedávných vozů rozdělilo názory tak ostře. Někteří vnímali koncept jako odvážný a svěží. Jiní cítili, že Jaguar se příliš vzdálil svým kořenům. Každopádně si toho lidé všimli, a na dnešním trhu je to polovina úspěchu.
Interně známý jako X900, nadcházející model je dramatický čtyřdveřový elektrický grand tourer s dlouhou kapotou, nízkým posedem a proporcemi, které vypadají záměrně teatrálně. Testovací vozy a prototypy už byly spatřeny na různých místech světa, což naznačuje, že Jaguar pokračuje vpřed, i když finální auto je stále v určité vzdálenosti. Podle Autocar India se výrobní provedení ukáže v září a dodávky zákazníkům jsou nyní plánovány na rok 2027.
Pod tímto nápadným karoserijním designem se nachází nová interní elektrická platforma Jaguaru, Jaguar Electric Architecture (JEA). Tato platforma má podpírat další generaci elektrických vozů značky a Jaguar si očividně od začátku klade vysoké cíle. Úvodní verze by měla používat tři elektromotory, jeden vpředu a dva vzadu, s celkovým výkonem přes 746 kW a přibližně 1 300 Nm točivého momentu. Pokud se tyto údaje potvrdí, půjde o nejsilnější Jaguar určený pro silnici v celé historii značky. Nejen rychlý na poměry Jaguaru. Rychlý, tečka.
Cíle v dojezdu jsou stejně ambiciózní. Jaguar míří na přibližně 700 kilometrů podle cyklu WLTP z baterie o kapacitě kolem 120 kWh. Rychlé nabíjení by mělo být rovněž zásadní součástí nabídky; společnost tvrdí, že vůz dokáže přidat asi 321 kilometrů dojezdu za pouhých 15 minut. U velkého luxusního elektromobilu by tato čísla zařadila vůz do hry s nejvážnějšími konkurenty v segmentu.
Šok konceptu možná přežije sériový vůz
Tady je ta zajímavá část. Navzdory veškerému rozruchu kolem konceptu se zdá, že výroba neustupuje od tohoto designového jazyka. Špionážní snímky naznačují, že Jaguar zachoval velkou část původní dramatičnosti, včetně prodlouženého předku, čistých deskových ploch a charakteristické fastbackové siluety. Největší změna je praktičtější než emoční: dvoudveřové provedení vystavovaného vozu ustupuje čtyřdveřové konfiguraci lépe vhodné pro grand touring.
To rozhodnutí působí rozumně. Takové auto má upoutávat pozornost, ano, ale zároveň musí fungovat jako vlajkový model, který si lidé skutečně koupí a budou používat. Jaguar už teď neusiluje pouze o pozornost. Potřebuje důvěryhodnost, prodeje a důkaz, že tento radikální nový směr může fungovat v reálném světě.
Jméno tedy není drobností. Je to první skutečný štítek nové kapitoly Jaguaru, slovo, které ponese veškerou váhu tohoto restartu, až vůz dorazí do showroomů. A když na tomto elektrickém GT tolik závisí, Jaguar si sotva může dovolit, aby první dojem selhal.
Zanechte komentář