5 Minuty
BMW jej sotva ukázalo, a už to stačí, aby se o něm mluvilo. První projekt Alpina, který se objevuje pod přímou kontrolou BMW, začíná nabírat obrysy a nevypadá jako skromné oživení. Působí jako prohlášení.
Má debutovat 15. května a Vision BMW Alpina se jeví jako nízké luxusní kupé s opravdovou přítomností: dlouhým rozvorem náprav, plynulou linií střechy a siluetou, která působí určená spíše pro grand touring než pro sociální mediální efekty. Teaserový snímek je tmavý a frustrujícím způsobem nejasný, ale jedno je jasné. Není to SUV, a to samo o sobě je zajímavé.
Jméno má v tomhle případě velký význam. „Vision“ silně naznačuje koncept spíše než vůz připravený do showroomů, a prostředí tomu dokonale odpovídá. BMW jej odhalí na Concorso d’Eleganza Villa d’Este, kde si značka vypěstovala zvyk předvádět výrazné one-offy a designové studie. Mnoho z těchto aut působilo roky jako fantazijní cvičení. V poslední době je však BMW ochotnější proměňovat vysněné stroje v realitu. Skytop tento skok uskutečnil a očekává se, že Speedtop bude následovat, oba vycházející z konstrukce nyní staženého M8 Coupe.
To dělá tuto novou Alpinu obzvlášť zajímavou. Rozměry a držení vozu se zdají mnohem blíže starému 8 Series Coupe než čemukoli menšímu, jako je 4 Series. Pokud se BMW rozhodne vůz postavit, vlastní platforma pro takto úzce cílený produkt se jeví nepravděpodobná. Vlajkové kupé 2+2 postavené na existující architektuře BMW by dávalo větší smysl, zvláště nyní, když 8 Series odešlo a zanechalo volné místo na vrcholu nabídky.
Spíše Maybach než M vůz
Právě do této mezery by Alpina mohla mířit. Pod novou strategií BMW Group už Alpina není vnímána jen jako rychlejší, diskrétnější alternativa k modelu M. Značka je přesměrována jako něco vzácnějšího, určeného pro zákazníky, kteří chtějí řemeslné zpracování, zdrženlivost a vážnou přítomnost na silnici, aniž by se přiblížili k Rolls-Royce.
Jinými slovy, méně autobahnový drsňák, více plášť s hedvábnými rukavicemi. Očekává se nízký objem produkce, vozy budou sestavovány v existujících továrnách BMW upravených pro modely Alpina. Jakákoli sériová verze tohoto kupé by se téměř jistě cenově výrazně odlišovala od běžného BMW, ale stále by byla pod úrovní, kde začíná Rolls-Royce. Tato střední pozice je citlivá a BMW ví, že musí přesně trefit tón.
Spekulace o pohonných jednotkách už se rozpínají. Elektrická Alpina se časem zdá nevyhnutelná, ale tento konkrétní koncept pravděpodobně zůstane u spalování. Proporce naznačují objemný motor pod dlouhou kapotou a stopy na sociálních sítích Alpiny ukazují stejným směrem. Jeden teaser údajně zachycuje typické eliptické čtyřité koncovky výfuku značky, což by u EV bylo těžké vysvětlit.
Pokud je to správné čtení, V8 je rozumná volba. V12 by sice působila dramaticky, ale BMW Group pravděpodobně nebude chtít, aby Alpina přímo vnikla na území Rolls-Royce. Hlouběji upravené V8 podávané s typickým Alpina mixem nenuceného točivého momentu a dálkové kultivovanosti se jeví mnohem pravděpodobněji.
Je také třeba zohlednit jazyk návrhu, protože identita Alpiny nikdy nestála jen na hluku motoru. Očekávejte, že klasické prvky přežijí, ale ne jako muzeální exponát. Charakteristická 20paprsková kola se s největší pravděpodobností vrátí v evoluční podobě, slavné postranní pruhy by měly zůstat součástí příběhu a tentokrát se očekává, že budou ručně malované. Ten detail hodně vypovídá o tom, kam chce BMW značku posunout. Jde o řemeslo stejně jako o rychlost.
Tmavě modrá karoserie ve spojení s bohatou kůží uvnitř by byla zcela v souladu s poselstvím a evokovala by potichu aristokratické kouzlo, díky němuž byly klasické Alpiny tak zapamatovatelné. Nejlepší Alpiny nikdy nebyly křičícími auty. Nemusely být. Dokázaly svůj názor vyjádřit texturou, proporcemi a téměř starosvětskou jistotou.
Proto tento koncept přesahuje jen tvar. Je to první opravdová nápověda, čím se Alpina stane v éře BMW. BMW musí postupovat opatrně s názvem, který nese skutečné dědictví a oddané fanoušky vybudované za dob Bovensiepena. Pokud to přehání, riskuje, že kultovní značku promění v pouhý marketingový nástroj. Pokud to ale udělají správně, Alpina by se mohla stát něčím, čeho trh skutečně postrádá: opravdovou ultra-luxusní výkonnostní značkou umístěnou mezi nejvyššími modely BMW a Rolls-Royce.
Pokud je to plán, budoucí nabídka se pravděpodobně bude silně přiklánět k větším a dražším vozům. Návrat ke kompaktním sedanům Alpina se jeví čím dál méně pravděpodobný. Neočekávejte novou Alpinu 3 Series, a pravděpodobně ani 5 Series. Chytřejší sázka jsou bohatě vybavené deriváty faceliftované 7 Series a nové generace BMW X7, které lépe odpovídají novému zadání.
Přesto právě toto kupé může nastavit tón. Halo vozy to vždy dělají. Říkají vám, čím chce značka být, dříve než dorazí brožury a ceníky. A pokud BMW chce oznámit, že Alpina vstoupila do nové kapitoly sebevědomě, elegantně a s trochu divadelným šmrncem, velké luxusní kupé je velmi přesvědčivý způsob, jak to udělat.
Odborně řečeno, bylo by osvěžující vidět tento vůz v sérii. Ne proto, že by svět potřeboval další drahý limitovaný grand tourer, ale protože auta tohoto typu stále dokážou značku učinit výjimečnou. Pro Alpinu to může být ten hlavní smysl.
Zanechte komentář