5 Minuty
Právě když Nissan více tlačí na rychle rostoucí čínský trh elektromobilů a hybridů, přišlo svolání v nejméně vhodnou chvíli. Téměř 70 000 lokálně vyvinutých vozů Nissan je zpětně svoláváno poté, co regulátoři identifikovali vadu v sestavě pedálu plynu, která by mohla ovlivnit, jak se pedál při používání vrací.
Podle oznámení o svolání publikovaného Čínskou státní správou pro regulaci trhu (SAMR) dne 22. května svolá Dongfeng Motor od 25. května 2026 49 465 kusů sedanu Nissan N7 a 18 800 kusů plug-in hybridního SUV Nissan N6. Problém není kosmetický ani jde o softwarovou závadu, kterou by značky mohly opravit bezdrátově. Týká se mechanického opotřebení uvnitř samotné sestavy pedálu, typu závady, která okamžitě vzbuzuje otázky ohledně dlouhodobé odolnosti a bezpečnosti řidiče.
Regulátor uvedl, že problém pramení z konstrukce pedálu. S časem se může vytvořit vnitřní opotřebení tam, kde se otáčející součásti pedálu setkávají s vystupující podpůrnou částí. Pokud se toto opotřebení nahromadí, pedál se nemusí vracet normálně, což vytváří abnormální chování pedálu a potenciální bezpečnostní riziko. Jednoduše řečeno, jde o typ závady, kterou žádný výrobce aut nechce spojovat s vozidly na nové zdroje energie, jež se snaží na ostře konkurenčním trhu prosadit.
Dongfeng Motor uvádí, že u postižených vozů vymění sestavu pedálu plynu zdarma. Majitelé Nissanu N6 také obdrží aktualizovanou sestavu pedálu brzdy, navrženou tak, aby odpovídala upravenému tvaru pedálu. Dosud v oznámení nejsou zmíněny žádné nehody ani zranění spojená s vadou, což současným majitelům poskytuje alespoň částečné ujištění.
Zpětný úder pro dva důležité modely Nissanu vyráběné v Číně
Toto svolání je důležité, protože N7 a N6 nejsou okrajové produkty. Jsou v samém středu čínské strategie Nissanu, kde má lokální vývoj a elektrifikace pomoci značce udržet relevanci proti armádě domácích konkurentů.
Elektrický sedan Nissan N7 vstoupil do výroby v roce 2025 a rychle se stal jedním z nejpozorněji sledovaných uvedení značky na čínském trhu. Dongfeng Nissan dříve uvedl, že kumulativní produkce N7 dosáhla 50 000 kusů během pouhých sedmi měsíců, což bylo znamením, že model se začínal nasazovat s opravdovou ambicí. Prodejní momentum však nebylo lineární. Data ze služby China EV DataTracker ukazují, že domácí prodeje N7 dosáhly v dubnu 2026 hodnoty 1 635 kusů, což je meziměsíčně nárůst o 18,3 procenta a meziročně o 145,9 procenta. I tak je to výrazně pod dřívějším vrcholem 10 148 kusů v srpnu 2025. Do října 2025 poklesl objem na 6 540 kusů a v prosinci dále na 1 925.
Plug-in hybridní SUV N6 je na scéně novější, uveden byl v Číně koncem roku 2025. Jeho počáteční cena byla 89 800 jüanů, což při současných směnných kurzech vychází přibližně na 11 500 eur. Nissan dříve naznačil, že N6 je také zvažován pro vývoz, což dělá toto svolání více než jen místní potíž. Může to potenciálně vyvíjet tlak na jakékoli širší plány nasazení, pokud je technická důvěryhodnost podrobena zkoumání.
Je tu také širší kontext. V dubnu 2026 Nissan rozšířil svou čínskou nabídku modelem SUV NX8, který podle firmy může poskytnout až 1 450 km kombinovaného dojezdu a disponuje elektrickou architekturou 800 V. Ten vůz vstoupil na trh s počáteční cenou 141 000 jüanů, tedy přibližně 18 000 eur. Dohromady tato uvedení ukazují, že Nissan stále hodně sází na produktech elektrifikovaných určených pro čínský trh, i když konkurence sílí a marže se zužují.
Čínský systém svolávání je pečlivě sledován, protože SAMR pravidelně zveřejňuje oznámení týkající se jak domácích výrobců automobilů, tak velkých společných podniků. Některá svolání jsou zahájena dobrovolně, jiná následují po vyšetřování vad. Tak či onak veřejná oznámení jako toto mohou rychle formovat důvěru spotřebitelů, zvláště v segmentech, kde kupujícím nechybí alternativy.
Pro Nissan je bezprostřední úkol jednoduchý: rychle opravit postižená vozidla a udržet důvěru majitelů. Větší výzva je méně mechanická a více strategická. Na čínském trhu vozidel na nové zdroje energie, kde se reputace rychle zvedají i klesají, může i relativně omezená závada rezonovat mnohem dál než v servisní dílně.
Zanechte komentář