3 Minuty
Hřmot se vrátil. Po téměř 90 letech na zemi se štíhlá, závodně stavěná silueta zvedla do modra nad La Ferté-Alais a připomněla nové generaci, jak vypadala rychlost.
Rafale se vrací, aby ukázal své barvy
Je to právě Caudron Rafale C.460, který proťal rekordní tabulky v roce 1934, zrekonstruovaný a certifikovaný společností Renault jako součást The Originals Renault - La Collection. Když patřel a byl pilotován Hélène Boucher, letoun jednou stanovil rychlostní rekord pro lehká letadla na tříkilometrové trati 505,85 km/h, což je 314,32 mph. Tentýž stroj nyní dokončil zemní a letové zkoušky a předvedl veřejný let na Le Temps des Hélices.
Práce začaly v červenci 2024. Specialisté z Aéro Restauration Service v Dijonu spolupracovali s pilotem-restaurátorem Brunem Ducreuxem na rozebrání trupu až na kostru, prohlídce a zesílení konstrukce, opravě přeplňovaného šestiválcového obráceného vzduchem chlazeného motoru Renault a ověření dvoupolohové vrtule s nastavitelným sklonem. Proces byl pečlivý. Každý nýt měl význam. Každé zkoušení motoru na ploše bylo považováno za generálku na historii.
Restaurování není jen nostalgie. Je to technický dialog napříč desetiletími, rozhovor mezi starou metalurgií a moderními normami. Tým opakovaně prováděl pozemní kontroly a letové profily, až letoun začal fungovat jako legenda, kterou je.
Více než létající exponát
Renault plánuje předvést Rafale i na dalších leteckých přehlídkách, než najde své trvalé místo. Od roku 2027 se letoun připojí k Les Collections, speciálnímu muzeu ve Flinsu poblíž Paříže, kde budou vystaveny stovky historicky důležitých vozidel Renault a archivní materiály. Očekávejte Caudron vedle kuriozit a ikon: jednomístného rekordního vozu z roku 1926, excentrického Nervasport des Records z roku 1934, prototypu tanku Riffard z roku 1956 a turbínového vozu Étoile Filante.
Umístění ve Flinsu je vhodné. Od roku 1952 tamní továrna vyrobila přibližně 18 milionů vozidel, včetně známých modelů jako 5, Clio a Zoe. Muzeum bude prezentovat auta na obřích regálech, vytvářejících stěny automobilní historie, a bude uchovávat zhruba 2,4 kilometru archivních dokumentů, plakátů, výkresů a knih.
Renault už letadla nevyrábí. Přesto společnost čas od času čerpá ze své letecké minulosti, aby vyprávěla příběh značky. Jméno Rafale je jedním takovým příkladem. Dnes nese i moderní SUV kupé segmentu D, nabízené s hybridními a plug-in hybridními pohony, s výkonem přibližně 200 nebo 300 koní a schopností zhruba 105 km elektrického dojezdu, což je 65 mil. Renault spojuje minulost a přítomnost v barevných paletách i v duchu.
Co obnovený C.460 přináší, je připomínka: inženýrské ambice mohou zanechat stopy, které přežijí módu. Závodník, který kdysi honil rekordy, nyní honí publikum, a činí tak s tichým sebevědomím projektu, který ctí řemeslné zpracování stejně jako oslavuje představení.
Budeme sledovat nadcházející vystoupení Rafale a dáme vědět o případných nových termínech pro jeho letecké ukázky. Prozatím, pokud jste let v La Ferté-Alais zmeškali, naplánujte si prohlídku letounu naživo, až Les Collections otevře své brány.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář