Obnovené BMW řady 7: šestiválec a dlouhý dojezd EV

Představte si, že vjedete do upraveného showroomu a řada 7 působí ostřeji, chytřeji a jemně cíleněji než dříve. To je atmosféra, kterou BMW zamýšlí s průběžnou modernizací, která přináší dvě odlišné verze: šestiválcový mild-hybrid 740 a dlouhodobý elektrický sedan i7 60 xDrive.

Nové úhly pohledu, známá ambice

Oba modely dorazí do Austrálie ve čtvrtém čtvrtletí, ale dopady přesahují jeden trh. Tento facelift nespočívá ve vynalézání kola. Jde o dotažení detailů, ostřejší prvky masky, vylepšenou techniku a silnější digitální osobnost, která posouvá vlajkovou loď do současnosti, aniž by ztratila svůj exekutivní klid.

Cena hraje roli. BMW stanovilo počáteční ceny přibližně na 169 519 € za 740 a zhruba 187 209 € za i7 60 xDrive. Balíček První edice zahrnuje zakázkové Merino kožené čalounění, 21palcová kola BMW Individual a dvoubarevné laky; u 740 stojí zhruba 7 869 €, zatímco u elektromobilu jsou tyto úpravy v prvních 12 měsících výroby nabízeny bez poplatku.

Co tedy za tyto částky dostanete?

740 si zachovává konvenčnější jádro. Pod kapotou najdete řadový šestiválec doplněný 48V mild-hybridní technologií. Maximální výkon činí 294 kW, motor disponuje 580 Nm točivého momentu a osmistupňová převodovka Steptronic přenáší sílu na vozovku. Mild-hybridní systém poskytuje krátkodobý nárazový přírůstek přibližně 13 kW a ekvivalent okolo 200 Nm, což stačí posunout zrychlení na 100 km/h do středu pětisekundového rozmezí.

i7 60 xDrive zaujímá opačný přístup: žádný spalovací motor, velká baterie. BMW kombinuje chemii článků Gen6 s vylepšeným eDrive Gen5 a umisťuje elektromotor na každou nápravu pro pohon všech kol. Systémový výkon dosahuje 400 kW a 745 Nm točivého momentu. Vysokonapěťový akumulátor nabízí čistou kapacitu 112,5 kWh a podporuje DC nabíjení až do 250 kW. Podle WLTP může dojezd dosáhnout až 727 km. Rychlé nabíjení z 10 na 80 procent lze za ideálních podmínek zvládnout přibližně za 28 minut.

Čísla zrychlení zvýrazňují odlišné charakteristiky. 740 zrychlí na 100 km/h přibližně za 5,4 s a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h. i7 ten čas zkracuje na zhruba 4,8 s a má o něco nižší nejvyšší rychlost 240 km/h. Jeden je vyrovnaný a točivý, druhý rychlý a tichý, ale rozhodný.

Volitelné vybavení a technologie v interiéru kladou důraz na luxus a individualizaci. Oba vozy lze objednat s paketem M Sport; u 740 jsou standardem 20palcová kola a pro i7 je k dispozici nový 21palcový design. V interiéru BMW představuje panoramatický displej iDrive s obrazovkou pro spolujezdce a vylepšenou zadní divadelní obrazovku pro pasažéry vzadu. Pro ty, kdo chtějí téměř limuzínový zadní prostor, je v nabídce Executive Lounge sedadla.

Rostoucí pozornost je také věnována chytrým funkcím. BMW hovoří o větší roli umělé inteligence při ladění komfortu a při asistenci částečně automatizované jízdy a parkování. Považujte to za sadu nenápadných pomocníků: méně okázalosti, více smysluplnosti.

Změní tento facelift názor na sedmou generaci? Ne přes noc. Ale přispívá k přesvědčivějšímu argumentu: modernější vizuální výraz, aktuální palubní technologie a jasná elektrická alternativa, která ukazuje, kam BMW směřuje s luxusním sedanem dál. Pro zákazníky, kteří chtějí klasický vysoce kvalitní zážitek s jemným elektrickým posunem, je 740 kompromisem. Pro ty, kteří jsou připraveni přejít plně na bateriový pohon a dlouhý elektrický komfort, i7 představuje přesvědčivou volbu.