Mazda CX-60 2027: nový vzhled a upravený interiér a technika

Představte si: CX-60 vjíždí do showroomu s klidnějším předkem a o něco chytřejším interiérem, takový drobný podnět, který přiměje kupujícího ohlédnout se dvakrát. To je slib nových digitálních renderů, jež si představují středně velký crossover Mazdy po modernizaci pro rok 2027.

Produktová řada Mazdy může působit jako puzzle. CX-60 stojí v některých zemích nad modelem CX-50 a v jiných zase pod CX-80. Ve Velké Británii začíná CX-80 nyní zhruba na 58 099 €, zatímco vstupní cena CX-60 je kolem 54 456 €. Nabídka zahrnuje verze Exclusive-Line, Homura, Homura Plus, Takumi a Takumi Plus, přičemž ta poslední startuje přibližně na 62 469 €.

Pod povrchem je CX-60 jasným technickým prohlášením. Plug-in hybrid e-SkyActiv s objemem 2,5 litru dává 327 PS (322 hp/240 kW), přenášených přes osmistupňový automat a pohon všech kol. Mazda uvádí zrychlení z 0-100 km/h za 5,8 sekundy a maximální rychlost 200 km/h. Pro zákazníky na trzích, kde je o ně stále zájem, zůstávají v nabídce i dva dieselové motory.

Co rendery skutečně mění a co ponechávají beze změny

Autor z AutoYa na YouTube si představuje spíše jemnou evoluci než revoluci. Zepředu se světlomety o něco více versusují, mají přepracované denní světelné podpisy a hustší vzor masky. Nárazník dostává vertikální průduchy a větší centrální vstup vzduchu. Boční profily zůstávají do značné míry beze změny, až na štíhlejší lemování blatníků a nové designy kol. Vzadu se zadní svítilny zvětšují, reflexní prvky byly upraveny a nárazník má novou dispozici.

Uvnitř se proměna opírá hlavně o větší obrazovku. Palubní deska byla vyhlazena, aby pojala podstatně větší infotainment displej; středová konzole je přehodnocena a volant obdržel nové designové řešení spolu s aktualizovaným digitálním kokpitem. Stručně: čistší grafika, méně vizuálních rozptýlení a kabina, která působí o poznání prémiověji než současné provedení.

To jsou kosmetické úpravy. Mají význam. Ale nezakryjí věci, nad nimiž si kupující stěžovali už od premiéry vozu v roce 2022, kdy poněkud uspěchaný vývoj v pandemickém období donutil Mazdu k několika mechanickým opravám. CX-60 čelil kritice za hybridní systém, který některým řidičům připadá špatně vyladěný, za poruchy převodovky a za zavěšení, které mnozí vnímají tvrdší, než očekávali. Facelift může vylepšit vnímání, ale skutečná důvěra přijde, až se vyřeší hardware a software pod povrchem.

Mazda se zdá, že si dává načas, což může být rozumné. Dobře provedená mid-cycle modernizace, která spojí stylistické úpravy s přesnějším nastavením hybridu a aktualizací softwaru převodovky, by udělala víc než jen upravila nárazníky; vrátila by důvěru.

Je tu také politická otázka: měla by Mazda přivézt CX-60 do Spojených států jako most mezi CX-5 a CX-70? Kdyby ano, základní verze by mohly začínat přibližně na 32 550 €, za předpokladu, že pro Severní Ameriku bude určeno jiné základní technické řešení. Taková cena by CX-60 zařadila do velmi obsazeného segmentu, ale s vhodnými pohony a měkčím naladěním podvozku by si mohl najít vlastní místo.

Renderery jako ty od AutoYa dělají to, co dobré koncepty: umožňují nám „testovat“ nápady v hlavě. Tento představovaný CX-60 pro rok 2027 působí vyrovnaněji, dospěleji. Jestli na silnici dokáže Mazda ten dojem potvrdit, závisí na opravách, které v pixelech nejsou vidět.

Tak mi řekněte: přivítali byste tady CX-60, a dáváte přednost ostřejším liniím současného modelu nebo jemnějšímu, dospělejšímu vzhledu z renderů? Napište komentář a pojďme o tom diskutovat.