3 Minuty
Představili ho s dozvukem hukotu z Le Mans. Neue Klasse M přichází jako prohlášení: divize M od BMW přenáší svou závodní DNA do plně elektrické budoucnosti a chce si ponechat svůj charakter.
Kupé zrozené na závodní trati s elektrickým srdcem
Jde o dvoudveřové kupé, které vypadá, jako by umělo vybrousit zatáčky dřív, než se někdo připne. Silné boky. Ostré linky. Široká ramena. Pod karoserií se skrývá první vůz se systémem M eDrive od BMW, postavený na šesté generaci architektury Neue Klasse a naladěný pro výkonné elektromobily.
Koncept pohánějí čtyři elektromotory, z nichž každý řídí centrální počítač, který BMW nazývá Srdce radosti. Toto uspořádání umožňuje nezávislé řízení tahu i brzdění u každého kola. Výsledek? Rychlejší reakce, lepší trakce a efektivnější rekuperace energie při zpomalování v zatáčkách.
Energii zajišťuje elektrická architektura na 800 voltů a strukturální baterie s kapacitou 100 kilowatthodin. BMW uvádí, že využívá šestou generaci válcových článků pro vysoký výkon a rychlejší nabíjení. Bateriový blok je integrován s předními a zadními podvozkovými rámy, aby zpevnil podvozek a ostřeji definoval jízdní vlastnosti místo toho, aby jen působil jako závaží.
Při bližším pohledu na předek se projeví vyvinutá identita BMW. Ledvinková maska se prolíná se světlomety a vytváří agresivnější výraz. Žlutá M světla, inspirovaná GT závody a M Hybrid V8, jsou umístěná vedle trojrozměrných traťových světel. Nasávání na kapotě ve tvaru V chladí elektrický pohon a přední nárazník čerpá vizuální inspiraci z rychlých závodních plachetnic. Na zádi pak spojler ve tvaru kachního ocasu a plovoucí difuzor usilují o maximalizaci přítlaku při vjezdu do vysokých rychlostí.
Interiér je komorní a promyšlený. Čtyři nová sportovní sedadla používají přírodní vlákna. Černá nubuková kůže obaluje volant, dveřní panely a ochranné oblouky. Plovoucí palubní deska je obšitá černou látkou a osvětlena hexagonálním M světelným podpisem. Malé ostré červené akcenty na řadicí páce, páčkách a digitálních displejích podtrhují důraz na výkon.
Stále jde o koncept, ale BMW jasně uvádí, že Neue Klasse M je mnohem blíže sériové výrobě než loňské show car VDX. Pozorovatelé už zaznamenali ozvěny nového designového jazyka i3, což podněcuje spekulace, že z příbuzné platformy by mohl vzniknout bateriový M3. BMW dříve potvrdilo, že M3 ZA0 se čtyřmi motory a přibližně tisíci koňskými silami má být vyráběna od příštího jara. Pokud se to stane, tento koncept je nejjasnějším náhledem na to, jak by autentický plně elektrický model M mohl vypadat a působit.
Samozřejmě zůstávají otázky. Jak bude v sériovém provedení řešeno hmotnostní vyvážení? Jaký dojezd a reálná zkušenost s nabíjením bude při intenzivním zatížení? Neue Klasse M od BMW nastiňuje odpovědi, aniž by prozradila vše. Jedno je jisté: závodní duše značky nezůstává pozadu při přechodu na elektrifikaci.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář