BMW G74 útočí na Mercedes G-Class: může porazit ikonu?

Projděte jakýkoliv bulvár a uvidíte to: hranatá silueta, rezervní kolo na zadních dveřích, ten nezaměnitelný postoj. Mercedes G-Class je všude, kulturní ikonou stejně jako terénním vozidlem. Když se tedy začnou šířit dohady o soupeřích, působí to současně nevyhnutelně i zajímavě.

BMW je jedním z těchto soupeřů. Pověsti projekt označují jako G74 a drby tvrdí, že Mnichov se snaží postavit terénní vůz s dravostí a charakterem. Ale je tu háček. G-Class nosí rámovou konstrukci jako znak terénní pocty. Oproti tomu se říká, že domnělý G74 stojí na platformě CLAR od BMW, téže architektuře, která stojí za modely X5, X6, X7 a dokonce i XM.

Ne kopie, ale jiný typ soupeře

Znamená to automaticky, že G74 bude v terénu slabší? Ne nutně. Současný Land Rover Defender prokazuje opravdovou odolnost na jediné karosérii. Inženýři mohou přizpůsobit architekturu schopnostem, když je zadání jasné. BMW může vyztužit kostru CLAR, nasadit odpružení s dlouhým zdvihem, robustní pneumatiky a lepší ochranu spodku vozu, aby z něj vznikl poctivý průzkumník místo pouhého životního stylu uživatele.

Designové návrhy už se objevily online. Ten poslední pochází od pixelového umělce na Kolesa a je strohý, hranatý a bez omluv. Někdy připomíná zvětšený Suzuki Jimny, ale s BMW prvky rozesetými po přední části a bocích. Render ukazuje off-road nárazník, ochranný plech pod vozem, tažné háky, přídavná boční světla, výrazné rozšíření podběhů a rezervní kolo na zadních dveřích. Malé detaily vyprávějí známý příběh: pět šroubové kola, Y-ramenná litá kola se znakem v centru a pneumatiky určené pro bláto a štěrk spíše než pro dokonale hladký asfalt.

Některé věci fungují. Štědrý světlý výška a robustní pneumatiky slibují skutečné možnosti v terénu. Boční nášlapy pomáhají v každodenním životě, zatímco utilitární zadní nárazník a úzká LED zadní světla udržují siluetu nepřeplácanou. Jiné detaily působí měkčeji, než by pro drsňáka měly - třeba kliky dveří, které vypadají příliš domácí. Stále to vypadá jako bavorské pojetí tvrdosti spíše než přímé vyhlášení války G-Class.

Je tu také prostor pro varianty. Mercedes odpovídá hardcore řešení portálovými nápravami a nezastíranými mechanickými řešeními. BMW by mohlo zvolit rozumnější cestu: jeden model pro městské zákazníky hledající image a další s robustnějším podvozkem, uzamykatelnými diferenciály a ochranou spodku pro nadšence, kteří skutečně sjíždějí z asfaltu.

A pak je tu zkouška autentické přitažlivosti. Přijmou puristé výzvu G-Class, která nenosí rám? Někteří se tomu vysmějí. Jiní poukážou na Defendera a pokrčí rameny. Trh je široký, vkusy se liší a úspěch zřídka vyžaduje mechanické napodobování. Často chce charakter, důvěryhodnost a příběh, který si kupující mohou vyprávět sobě i sousedům.

Mám slabost pro BMW, ale respektuji i G-Class za to, čím je: ikonou s ověřenou schopností. Render G74 je zajímavý, ne bezchybný. Bude potřeba produkční verze a přesvědčivý příběh schopností, aby změnil názory. Do té doby si G-Class udržuje korunu, alespoň v většině garáží.

Na které straně plotu stojíte: vybrali byste si BMW G74, kdyby přineslo skutečné terénní schopnosti, nebo zůstává G-Class zřejmou volbou? Napište proč.