Audi A6 allroad: tovární widebody a plug-in hybrid vozidlo

Představte si kombi, které si nevzalo k srdci jemnost. Audi natáhlo A6 allroad do podoby, která vypadá, že je připravena rozdrtit lehké terény nebo ovládnout předjížděcí pruh na dálnici. Jinými slovy jde o první tovární widebody v 27leté historii A6 allroad a zároveň první nabídku tohoto modelu jako plug-in hybrid.

Velikost, postoj a účel

Čísla vyprávějí okamžitou část příběhu. Nové allroad měří 5 016 mm na délku a 1 986 mm na šířku, a s vnějšími zrcátky 2 099 mm. Ta šířka je o 111 mm větší než u A6 Avant a o 84 mm širší než předchozí allroad. Rozchod kol vzrostl o 55 mm. Širší, ano, ale ne jen pro vzhled.

Světlá výška byla zvýšena, takže spodní část karoserie sedí o 34 mm výše než u Avantu, a adaptivní vzduchové odpružení může měnit jízdní výšku až o 55 mm. Standardní kola mají 19 palců; za příplatek lze zvolit až 21 palců. Audi také rozšířilo ráfky, takže pneumatiky mohou být až o 40 mm širší než dříve. Širší rozchod, širší pryž, větší přilnavost mezi přední a zadní nápravou. Vizuální efekt je svalnatý. Praktický efekt je lepší stabilita a větší jistota, ať už jedete po jakémkoli povrchu.

Není to kosmetická záležitost. Všechna čtyři kola přispívají k řízení i trakci a speciálně upravené adaptivní vzduchové nastavení bylo vyladěno právě pro toto auto tak, aby zvládalo dodatečnou hmotnost a širší stopu.

Dvě elektrifikovaná srdce, odlišné povahy

Pod povrchem Audi nabízí dvě elektrifikované pohonné jednotky. Jedna navazuje na dieselovou tradici, druhá směřuje přímo k elektrifikované mobilitě. Kterou zvolíte, závisí na způsobu použití více než na egu.

• 3,0litrové V6 TDI, 295 hp a 580 Nm, s mild-hybrid technologií, která přidává přibližně 24 hp prostřednictvím pásového alternátor-startéru a generátoru pohonné soustavy, plus elektricky poháněný kompresor.
• Allroad e-hybrid: čtyřválcový zážehový motor 2,0 l (248 hp) spojený s elektrickým motorem (141 hp) pro kombinovaný výkon 362 hp a 500 Nm. Systém využívá baterii 25,9 kWh pro jízdu v čistě elektrickém režimu.

Čísla z reálného provozu mají význam. E-hybrid může podle WLTP ujet až 95 km na elektrický pohon. Nabíječka AC 11 kW dobije baterii přibližně za dvě hodiny, nebo lze spoléhat na nastavitelné rekuperační brzdění pro získávání energie při jízdě. Zrychlení je konkurenceschopné napříč verzemi: 0 až 100 km/h za přibližně 5,4 s u dieselu a 5,5 s u plug-inu. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.

Toto allroad je zároveň dálkový pracant i důvěryhodné hybridní výkonné kombi, podle zvolené pohonné jednotky.

Proč nabízet obě varianty? Protože kupující, kteří si cení dojezdu, tažné kapacity a dieselového točivého momentu, stále existují, zatímco jiní chtějí reálný elektrický dojezd pro každodenní dojíždění. Audi se snaží obsloužit obě skupiny, aniž by A6 allroad proměnilo v okrajovou kuriozitu.

Možnosti a personalizace jsou rozsáhlé. K dispozici je osm barev exteriéru, základní je Arkona bílá. Audi nabízí 10,9palcový displej pro spolujezdce vedle 11,9palcového virtuálního kokpitu a 14,5palcového MMI dotykového displeje. Volba designu kol, interiérových výbav a položek Audi exclusive znamená, že cena může rychle narůst, jakmile začnete přikládat volitelné doplňky.

Objednávky v Německu se otevírají okamžitě. Ceny začínají na 77 250 eurech za diesel allroad a 80 250 eurech za allroad e-hybrid. Audi zatím neoznámilo datum uvedení na trh v USA.

A6 allroad byla vždy kompromisem mezi praktičností a dobrodružstvím. Tato pátá generace posouvá rovnováhu směrem k dobrodružnějšímu pojetí, aniž by opustila každodenní užitečnost, která z modelu udělala tichého oblíbence. Vypadá tomu odpovídajícím způsobem. Má technologii, která to podkladá. A nyní nese továrně vyrobené widebody, jako by tomu mělo být od začátku.