Konec éry V8 u Nissan Patrol: poslední Y62 v roce 2026

Na australských dálnicích mizí zvláštní zvuk. Hluboký, stálý, nezaměnitelný. Atmosférický V8, který dlouho formoval charakter Nissan Patrol, je vyřazován z výroby, protože Y62 se chystá opustit výrobní linku v srpnu 2026.

Pro mnohé majitele to V8 nebyl jen motor; byla to osobnost. Dodával karoserii na rámu Patrolu svalnaté, starosvětské kouzlo na trhu, který se postupně přesouvá k přeplňovaným šestiválcům a elektrifikovaným asistenčním systémům. Nissan tento zvuk nahradí V6 s dvojicí turbodmychadel, když dorazí nová generace Y63.

Poslední dodávky modelu Y62 by měly do Austrálie dorazit v září nebo říjnu 2026 a Nissan tuto událost neoznačí žádnou speciální edicí na rozloučenou.

Jak se Patrol změnil - a co bude dál

Představený v Austrálii v roce 2013 je Y62 dobře známý: hydraulické Body Motion Control, plně nezávislé zavěšení a starosvětský 5,6litrový V8, který dává zhruba 298 kilowattů, tedy přibližně 400 koní, a 560 newtonmetrů točivého momentu. Správně vybavený zvládne tažení až do 3 500 kilogramů. Robustní a civilizovaný zároveň, rozmazává hranici mezi pracovním vozem a luxusním SUV.

Místní úpravce Premcar, firma stojící za modelem Patrol Warrior, je také součástí příběhu. Jejich přestavby přidávají vyšší světlou výšku, přepracované odpružení, drsné terénní pneumatiky, speciální kola a vizuální prvky, které zdůrazňují schopnost Patrolu dostat se kamkoliv. Tyto přestavby skončí poté, co Nissan zastaví výrobu Y62.

Náhrada je v zahraničí už známá jako Y63 - v některých trzích prodávaná pod jménem Armada - a vydává se jiným směrem. Místo volnoběžného V8 nabídne 3,5litrový V6 s dvojicí turbodmychadel. Výkony prudce vzrostou u sportovních variant: Patrol NISMO, na trzích s levostranným řízením, má údajně až 495 koní a přibližně 700 newtonmetrů.

V6 bude spojen s devítistupňovou automatickou převodovkou, jejíž kořeny sahají k Mercedes-Benz. Ladění má dodat silný točivý moment v nízkých otáčkách a lepší spotřebu než starý osmiválec. Zarytí příznivci budou litovat. Pro většinu kupujících však změna znamená významný nárůst výkonu a lepší shodu s přísnějšími emisními předpisy.

Prototypy Y63 s pravostranným řízením byly spatřeny během lokálních zkušebních jízd včetně testů tažení karavanů. Nissan plánuje upřesnit specifikace, údaje o spotřebě a ceny blíže uvedení modelu později v tomto roce.

Ať už oplakáváte V8 nebo vítáte V6, praktické fakty jsou podstatné: Y62 zanechá odkaz odolnosti, záruku 300 000 kilometrů / 10 let na některých trzích a platformu, která vyvažovala vážné tažení s překvapivým komfortem. Přestavby Warrior zůstanou svědectvím o tom, jak adaptabilní se ukázala architektura Patrolu.

Hlas Patrolu se mění. Ten hlas bude stále výrazný. Jen bude jiný.