Uprostřed dne ve Finanční čtvrti prolétlo bleděmodré Ferrari kolem budovy Russ a zastavilo lidi v jejich kroku. Telefony se zvedly. Rozhovory utichly. Nebyl to karnevalový vůz ani filmová rekvizita. Byla to Luce, první elektrický model Ferrari, bez kamufláže a poprvé veřejně v pohybu.
Když se Maranello setká s ulicí Market
Ekipa vyčistila jízdní pruhy a upravila druhé auto s kamerovou technikou. Pak prováděli Luce v choreografii prudkých zrychlení a rychlých průjezdů po ulici Davis, ulici Sacramento a u rohu ulic Sansome a California. Krátké výbuchy akcelerace. Opakované záběry. Surové záběry určené k odhalení, natáčené za jasného denního světla mezi kancelářskými věžemi a davy turistů.
Detaily designu vyniknou i v krátkých klipech: světle Azzurro La Plata lak, lesklé sloupky, černá střecha, která rámuje vůz jako sluneční brýle. Ferrari uvádí 35 volitelných laků rozdělených do čtyř rodin: Standard, Heritage, Classic a Special. Azzurro La Plata patří do kategorie Special, což dává smysl. Luce chce upoutat pozornost.
Přesto přitáhlo pozornost z jiných důvodů. Sociální sítě se zaplnily během hodin. Někteří diváci chválili čisté plochy a proporce. Jiní přešli rovnou k posměchu a nazvali ho 'iPhone na kolech' nebo 'Apple auto s nálepkou Ferrari.' Nejsilnější přezdívka: 'Ferrari Multipla,' narážka, která má bodnout.
Tato rána má své opodstatnění. Estetika Luce vznikla z vzácné spolupráce: sir Jony Ive a Marc Newson společně se studií Ferrari v Maranellu. Známá jména. Jazyk designu, který se snaží spojit minimalismus s prvky výkonu. Záměr a přijetí se rozcházejí. K tomu dochází, když značka překročí hranici, kterou lidé dlouho spojovali s flamboyancí éry spalovacích motorů, a vstoupí do tišší elektrické budoucnosti.
A příběh nekončí u vzhledu. V zákulisí Ferrari prohodilo vedení. Dlouholetý marketingový ředitel Enrico Galliera odešel a byl nahrazen Massimilianem Di Silvestre, který přichází s lety zkušeností v BMW Group Italy. Jeho úkol je jasný: zklidnit rozhořčení a proměnit zvědavost v objednávky.
Objednávky už samy vyprávějí příběh. CEO Benedetto Vigna hlásí 'silný zájem' jak od nových, tak od stávajících zákazníků. Všechny 88 kusů přidělených čínskému trhu bylo rychle rezervováno. Kritici se mohou hádat přes klávesnici. Kupci mluví zálohami a smlouvami.
Co si tedy odnést z několika rychlých jízd po San Franciscu? Že auto může na obrazovce vypadat velmi jinak než na přímém slunci. Že volby v designu budou vždy rozdělovat názory, když se proslulá značka znovuobjevuje. A že, ať už bude odmítána jako designová chyba nebo oslavována jako odvážný obrat, Luce dělá to, co potřebovala: přitahuje na sebe pozornost.
Diskuze
Napsat komentář
Komentáře
Zatím žádné komentáře. Buďte první.