Cadillac schválil novou generaci CT5-V Blackwing a co dál

Dali za volant dva jezdce Formule 1 a nechali CT5 řvát. Sergio Perez a Valtteri Bottas pronásledovali sedan po trati v Miami a záběry ukázaly víc než jen rychlost. Naznačily kontinuitu. V době, kdy mnoho značek redukuje výkonné modely, se zdá, že Cadillac si ponechává svůj korunovační klenot.

Cadillac dal zelenou nové generaci CT5-V Blackwing.

Proč na tom záleží víc, než říkají papíry

Tiché potvrzení často mluví hlasitěji než tiskové zprávy. Současný CT5-V Blackwing s 6,2litrovým přeplňovaným V8 o výkonu 668 koní a točivým momentem 659 lb-ft byl vzácným pokloněním se analogové jízdě: skutečné V8, možnost volby šestistupňového manuálu nebo desetistupňového automatu a zaměření na zadní pohon pro zákazníka orientovaného na trať. Tento vůz je na trhu od roku 2021 a výroba má skončit koncem roku 2026, ale nedávné kroky Cadillacu naznačují, že příběh tím nekončí.

Interní zdroje sdělily GM Authority, že nový CT5 bude postaven na aktualizované architektuře Alpha 2-2, stejném základu, který má pravděpodobně sloužit pro další Chevrolet Camaro. Sdílení platformy dává smysl, ale nesmíte si plést sdílené základy s identickou osobností. Cadillac chce zachovat ostrý charakter CT5 a varianta Blackwing slibuje zůstat vrcholem nabídky.

Co se tedy změní? To zůstává otázkou. Základní CT5 dnes používá 2,0litrový čtyřválec s dvoukanálovým turbodmychadlem, který dodává 237 koní a 258 lb-ft točivého momentu, v páru s desetistupňovým automatem a nabízený se zadním nebo pohonem všech kol, s cenou od přibližně 45 300 €. CT5-V začíná kolem 53 600 € a v současnosti spoléhá na 3,0litrové V6 s dvojitým turbodmychadlem se stejnou desetistupňovou převodovkou. Blackwing je však úplně jiná kategorie: pouze zadní pohon, velké V8 a výbava určená pro trať.

Udrží General Motors šestistupňový manuál, který vyznavači milují? Zatím to nikdo nepotvrdil. Fanoušci doufají, že možnost řadit sami přežije. Pokud Cadillac zruší manuální převodovku, očekávejte rozhořčení oddaného jádra fanoušků, kteří věří v legendu Blackwing.

Časový plán je jasný, ale napjatý. Rodina CT5 příští generace by měla debutovat koncem roku 2027 jako modely pro rok 2028, přičemž výroba má začít v továrně General Motors Lansing Grand River Assembly v Michiganu ještě před koncem příštího roku. Výkonnostní varianta Blackwing by měla následovat krátce poté, co standardní modely sjely z linky.

Cadillac také zjednodušuje svou nabídku. Menší CT4 je v Severní Americe vyřazován z nabídky, což soustřeďuje snahy značky o sedany na CT5 a jeho výkonnostní deriváty.

Nyní tu máme klasické automobilové dilema: přejít na elektřinu, nebo zachovat spalovací motory tam, kde stále vzbuzují vášeň. Cadillac zřejmě dělá obojí. Zatímco značka zkoumá elektrifikované obzory, současně investuje do spalovacího halo modelu, po kterém mnoho řidičů stále touží. Právě toto napětí způsobí, že další CT5-V Blackwing bude bedlivě sledován nejen nadšenci, ale i každým, koho zajímá, jak se tradiční výkon vyvine v éře elektromobility.