Ferrari udržuje exkluzivitu: dvě novinky na rok 2026

Vstoupíte-li dnes do autosalonu Ferrari, může vám být řečeno, že už není co prodávat. Ne proto, že by výroba ustala. Ale protože jsou objednávky plné.

Na posledním telefonátu s výsledky vykreslil generální ředitel Benedetto Vigna jasný plán z Maranella: udržet poptávku silnou, držet objemy pod kontrolou a do konce roku představit pár nových modelů. To znamená více exkluzivity, ne více aut na silnicích.

Oba modely 296 Speciale i celá rodina 12Cilindri jsou plně přidělené a všech 1 499 kusů 12Cilindri Manuale je již rezervováno.

Ferrari snižuje výrobu starších řad, aby zachovalo tuto vzácnost. Dodávky 296 GTS, Roma Spider a SF90 XX v uplynulém čtvrtletí poklesly, protože se přesouvají do plánovaných fází ukončování výroby. Objem ztracený těmito odchody je pohlcován zvýšenými dodávkami novějších modelů, jako jsou Amalfi, 849 Testarossa a F80 s pevnou střechou.

Dvě záhady, které každé testovací jízdy promění v hon za pokladem

Co tedy Maranello odhalí dál? Manažeři byli během hovoru zdrženliví. Nápovědy jsou ale zřejmé každému, kdo značku pozorně sleduje. Jedním pravděpodobným kandidátem je otevřená verze F80, kabriolet využívající karbonovou architekturu kupé a zachovávající třímotorový hybridní pohon s V6. Očekávejte odnímatelný pevný střešní panel a, pokud si to sběratelé vyžádají, také možnost látkové skládací střechy.

Fórum pověstí naznačuje, že F80 Aperta by byla extrémně omezená, možná kolem 399 kusů, což by ji činilo vzácnější než 799 kusů kupé. Nedostatek je součástí příběhu produktu; vzácnost podněcuje žádoucnost a žádoucnost chrání zůstatkovou hodnotu.

Druhým titulem bude pravděpodobně ostřejší varianta 12Cilindri. Předpokládá se, že ponese označení GTO nebo MM; tato verze by byla traťově zaměřeným vrcholem 12Cilindri. Na přání jsou aerodynamické úpravy vpředu i vzadu, cílené úspory hmotnosti a navýšení výkonu nad standardních 830 cavalli vapore (819 koní). Ať už dostane jakékoli jméno, bude mířena na zákazníky, kteří chtějí co nejextrémnější pojetí filozofie Ferrari grand tourer.

A pak je tu Luce, první sériově vyráběný elektrický model Ferrari. Čtyřmotorový liftback už vyprodal globální alokace pro rok 2026, přičemž poptávka z Číny posouvá dodávky až do roku 2027. Elektrické auto z Maranella mělo být vždy velkou událostí. Překvapení spočívá v tom, jak rychle jej sběratelé přijali.

Zdrženlivý přístup Ferrari je záměrný. Manažeři zřídka pojmenovávají nové modely předem a toto tajemství pomáhá připravit trh. Limitované edice se vyprodají ještě před veřejnou premiérou. Není to náhoda. Je to strategie.

Co to tedy znamená pro kupující a nadšence? Pokud chcete jeden z těchto nových modelů, nečekejte s rozhodováním. Pokud chcete jen sledovat z dálky, užijte si divadlo. Ať tak či onak, Maranello formuje závěrečný akt roku 2026 pomocí vzácnosti, podívané a velmi konkrétní představy o tom, jaké by mělo být moderní Ferrari.