Virtuální umělec přetváří nový BMW X5 CGI návrhem

Virtuální umělec přetváří nový BMW X5

Digitální tvůrce aut Nikita Chuicko, známý online jako 'kelsonik', zveřejnil nový CGI návrh zcela nového BMW X5, přepracoval vnějšek i interiér a vytvořil alternativní vizi inspirovanou Neue Klasse. Renderované snímky reagují na pokračující debatu ohledně nedávného designového směřování BMW a nabízejí praktickou, o něco konzervativnější interpretaci rodiny G65 X5.

Proč je to důležité: zavádění Neue Klasse a G65 X5

Éra Neue Klasse u BMW se loni rozšířila o druhou generaci elektrického kompaktního crossoveru iX3 (NA5). Letos německý výrobce pokračoval v přechodu s druhou generací sedanu i3 (NA0), s přepracovanou řadou 7/i7, která přebírá prvky kabiny Neue Klasse, a zcela novou pátou generací G65 X5, středně velkým luxusním crossoverem SUV. Ačkoliv G65 stále stojí na platformě CLAR, BMW jej vybavilo mnoha designovými a technologickými prvky Neue Klasse a poprvé do řady X5 zařadilo plně elektrický model iX5.

Technickým tahákem je iX5 60 xDrive: model má dosud největší baterii BMW, 144 kWh v Severní Americe (141 kWh v Evropě) složenou z cylindrických článků, a 800-voltovou architekturu umožňující dobíjení až 460 kW. Rodina G65 nabízí pro jednu generaci neobvykle širokou nabídku pohonných jednotek:

• Benzín
• Diesel
• Plug-in hybrid (PHEV)
• Bateriový elektromobil (BEV, iX5)
• Palivový článek na vodík

Tato šíře umožňuje X5 soutěžit na různých trzích a v odlišných regulačních prostředích, ale designová řešení rozdělila fanoušky.

Co kelsonik změnil ve svém CGI X5

Místo radikální reinterpretace je kelsonikova práce korektivní: soubor jemných, známých úprav, jejichž cílem je uklidnit nadšence, kterým některé prvky Neue Klasse nevyhovují.

Vnější úpravy zahrnují:

• Hranatější, kratší ledvinová maska, nahrazující vysoké a úzké provedení.
• Přepracované světlomety, které opouštějí stylizované dvojité 'X' LED podpisy.
• Přepracovaný přední nárazník, který ladí s novým čelem.
• Klasické zapuštěné kliky dveří namísto malých, křehkých ovladačů.

Pozoruhodně zadní část zůstává převážně nedotčená, což udržuje celkovou siluetu X5 snadno rozpoznatelnou.

Interiérové úpravy směřují k čistšímu, tradičnějšímu kokpitu:

• Konvenční tříramenný volant nahrazuje avantgardní typ.
• Jedna centrální obrazovka infotainmentu (bez displeje pro spolujezdce).
• Rozsáhlá digitální přístrojová deska od sloupku ke sloupku je vyměněna za menší, na řidiče zaměřený přístrojový panel za volantem.

Tyto změny obnovují známé ergonomické řešení a přitom zachovávají technologii Neue Klasse pod povrchem.

Hlavní body

"Přijatelná střední cesta" by mohlo být, jak mnozí popisují kelsonikův koncept: zachovává techniku BMW a nové volby pohonných jednotek, ale zjemňuje vizuální řeč pro zákazníky, kteří preferují tradici před experimentováním.

Tržní kontext a reakce

BMW hlásí silný počáteční odbyt pro modely Neue Klasse iX3 a i3 sedan, což naznačuje, že kupující si na nové směřování zvykají i přes hlasitou online kritiku. G65 X5 a prodloužená verze G78 X5 mohou čelit náročnějšímu procesu přijetí, protože X5 je klíčový model s mnoha loajálními majiteli citlivými na design.

To, zda rodina G65/G78 dokáže dosáhnout prodejního tempu iX3 a i3, bude pravděpodobně záviset na několika faktorech: nabídce výbav a volitelné výbavě, marketingu dealerů a na tom, zda BMW nabídne měkčí stylingové balíčky nebo aftermarketová řešení, která by připomínala koncepty jako kelsonikův.

Co si čtenáři myslí?

Jsou kelsonikovy změny vítaným kompromisem, nebo promarněnou příležitostí posunout design BMW kupředu? Sdělte svůj názor: ano nebo ne.

Tento CGI projekt připomíná, že digitální designéři hrají stále viditelnější roli v diskusi o automobilovém stylu; často převádějí názory zákazníků do okamžitě sdílených vizuálních návrhů, na které mohou reagovat jak výrobci, tak fanoušci.