Představujeme nový vrchol: Lamborghini Revuelto SV 1 050 HP

Poznejte nový vlajkový model: Revuelto SV

Lamborghini Revuelto SV přichází jako dosud nejextrémnější a nejvýkonnější silniční Raging Bull od firmy ze Sant'Agaty. Limitovaná na 1 963 kusů jako pocta zakládacímu roku Ferruccia Lamborghiniho, verze Super Veloce zvyšuje elektrifikovaný V12 na 1 050 mechanických koní a 1 051 lb-ft (1 425 Nm) točivého momentu, což jej řadí na vrchol výrobního žebříčku Lamborghini.

Jak Lamborghini získalo více výkonu

Lamborghini nezískalo extra výkon navýšením počtu válců nebo zdvihového objemu, ale přepracováním elektrifikovaných systémů Revuelta. Přepracovaná trakční baterie nyní pojme 7,3 kWh, oproti 3,8 kWh dříve, což umožňuje elektrickým motorům udržet špičkový výkon po delší dobu. Tato změna v kombinaci s optimalizovaným nasazením energie přináší surový výkon, aniž by byla narušena charakteristika atmosférického V12.

Hlavní výkonové údaje

- 1 050 mechanických koní a 1 051 lb-ft (1 425 Nm) točivého momentu - 0-100 km/h (0-62 mph): 2,4 s - 0-200 km/h (0-124 mph): 6,7 s - Maximální rychlost: více než 345 km/h (214 mph) s vhodnými pneumatikami - Suchá hmotnost: 1 772 kg (3 907 lb)

Lamborghini uvádí poměr výkonu k hmotnosti přibližně 1,66 kg na metrický koňský výkon, což zdůrazňuje, jak SV vyvažuje surový výkon s úsporou hmotnosti pro ostřejší zrychlení a jízdní vlastnosti.

Aerodynamika a podvozek: blíž k vozu GT3

Vizuálně i mechanicky se Revuelto SV výrazně odlišuje od standardního Revuelta. Nahoře najdete agresivnější nárazník a výrazný karbonový splitter, zatímco spodní kryt a podběhy kol byly přeformovány pro řízení proudění vzduchu. Zadní část nahrazuje aktivní spoiler obrovské pevné křídlo s dvouplášťovou vnější sekcí pro zvýšený přítlak.

Lamborghini uvádí, že aero paket SV zvyšuje celkový přítlak přibližně o 80 procent a zlepšuje poměr přítlak/odpory o 60 procent. Tyto zisky zároveň znamenají, že SV produkuje zhruba o 10 procent více přítlaku než slavný Aventador SVJ. Vestavěný Gurney flap dokonce směruje zónu vysokého tlaku tak, aby tlačila chladicí vzduch do radiátorů a pomáhala atmosférickému V12 vydechovat při dlouhodobých plně plynových jízdách.

Podvozek a brzdy těží z komponentů odvozených z motorsportu. Nastavitelné pasivní tlumiče adaptované ze závodních jednotek Squadra Corse GT3 poskytují ostřejší kontrolu nad karoserií, zatímco kované středové matice kol obuté do pneumatik Bridgestone udržují kontakt s vozovkou. Brzdnou sílu zajišťuje systém Brembo CCM-R Plus s masivními karbon-keramickými kotouči o průměru 420 mm vpředu a 410 mm vzadu, opatřenými speciální vrstvou pro rozložení tepla, která zkracuje dobu zahřívání. Na vhodném povrchu může Revuelto SV zastavit z 200 km/h na nulu přibližně na 110 metrech (361 stopách).

Interiér zaměřený na řidiče a režim Pilota

Uvnitř se SV přiklání k Lamborghini estetice kokpitu jako stíhacího letounu s bohatým použitím karbonových doplňků a letecky inspirovanými detaily. Nejfunkčnější vylepšení je však režim Pilota. Umístěný na pravé straně volantu, Pilota nabízí:

• Nastavitelné režimy trakční kontroly
• Vlastní prahy smyku a stability
• Dynamické mapování točivého momentu a nasazení energie
• Dedikovaná telemetrie pro okruhové sezení

Pilota umožňuje řidičům přesně vyladit chování hybridního V12, od úsporného chování na silnici až po plně agresivní nastavení pro trať.

Kde stojí v hierarchii výkonu

Lamborghini tvrdí, že Revuelto SV je nejrychlejším sériovým vozem na Hockenheimringu, s časem kola 1:41,6. Pro srovnání McLaren Senna a Mercedes-AMG ONE zajely na tomto okruhu rychlejší časy, 1:40,79 a 1:38,56. Přesto kombinace atmosférického V12, hybridní pomoci, podvozku odvozeného z GT3 a extrémní aerodynamiky činí Revuelto SV jedinečným v dnešním světě hyperaut.

Tržní pozice a závěrečné shrnutí

Limitovaná produkce, výrazné výkonové vylepšení a komponenty inspirované závoděm staví Revuelto SV do role vlajkového modelu, který oslavuje dědictví Lamborghini a posouvá hybridní V12 architekturu směrem k trati. Pro sběratele a puristy, kteří hledají silniční vůz s DNA GT3, je SV jasnou volbou: hlasitější, lehčí a ostřeji zaměřený než standardní Revuelto, navržený tak, aby přinesl zážitek kombinující divadelní Lamborghini dramatiku s vážnými okruhovými schopnostmi.

"Není to poslední slovo v surovém čase na kolo, ale může to být jeden z nejcharakterističtějších vysoce výkonných hybridů k řízení," řekl jeden nadšený analytik. Pro kupující, kteří si cení exkluzivity a analogického zvuku V12 doplněného moderními hybridními systémy, je Revuelto SV přesvědčivým, limitovaným prohlášením.