Porsche 911 Carrera S s manuálem: návrat radosti z řazení

Zvuk dřevěné kulisy řadicí páky, krátký zdvih a drobný cvak, když se převody zařazují. Tohle Porsche prodává tentokrát více než holá čísla. 911 Carrera S se vrací se šestistupňovou manuální převodovkou, odpovědí na nadšence, kteří trvali na tom, že ruční řazení stále něco znamená. Ale existuje háček: tato nostalgická jízda je určena pro kupující v USA.

Proč by to nadšence zajímalo

Považujte to za destilovaný pocit GT3 bez plného cenového příplatku. Pod zadním víkem sedí známý třílitrový přeplňovaný plochý šestiválec se dvěma turbodmychadly, naladěný na 480 koní a 570 newtonmetrů točivého momentu. Manuál je k dispozici pouze s pohonem zadních kol. To znamená, že za pár desetinek na časomíře vyměníte za větší angažovanost za volantem. Někteří to nazvou promyšleným krokem. Jiní to považují za nutnost.

Porsche spojuje balíček MT s výbavou, která přesahuje pouhou převodovku. Zadní řízení nápravy a sportovní podvozek, který snižuje vůz o 10 milimetrů, jsou standardem. Unikátní zvuk výfuku a lehká kola s jedním maticovým upevněním, známá z dražších modelů, ušetří více než 7,7 kilogramu hmotnosti vozu. Výsledkem je Carrera S, která působí ostřeji, koncentrovaněji a o něco více analogická v rámci stále více automatizované řady.

Manuální verze je nabízena jak jako kupé, tak jako kabriolet. Očekávejte rychlé reakce v zatáčkách. Očekávejte uspokojení z nalezení brány řazení dlaní. Očekávejte, že v přímce budete o něco pomalejší. To je záměr. Toto je pro řidiče, kteří upřednostňují propojený zážitek před několika dodatečnými desetinkami na čase.

Kabina rovněž dostala výrazné přepracování. Sportovní sedadla mají kárované vsadky a kontrastní lemování. Ladící bezpečnostní pásy dotvářejí vizuální pojetí. Keramické obložení s hliníkovými akcenty, analogové hodiny s bílým rámečkem a přivítací světla pod dveřmi, která promítají vzor manuálního řazení, přidávají divadelní prvky. Středem pozornosti? Řadicí páka z ořechového dřeva, která odkazuje na Carreru T a dodává interiéru neočekávaně teplý středový prvek.

Hmotnost činí 1 509 kilogramů, přibližně o 5 kilogramů více než u Carrery T, přesto má manuální Carrera S pod pravou nohou zhruba o 90 koní víc. Porsche nyní otevřelo objednávky, s dodáním plánovaným ještě před koncem roku. Kupé začíná zhruba na 155 400 €, kabriolet je uveden kolem 168 330 €. Pamatujte: tento balíček MT je v současnosti nabízen pouze v Spojených státech.

Je to tedy praktické? Ne úplně, pokud je vaší prioritou sbírat milisekundy. Ale pokud stále věříte v rytmus, v řazení patou a špičkou a v drobný rituál řazení v branové kulise, Porsche vám právě dalo důvod k úsměvu a k objednání zkušební jízdy.