Porsche nabízí tovární bezdrátové nabíjení Cayenne

Porsche zahájilo ve Spojeném království prodej továrně podporovaného systému bezdrátového nabíjení pro model Cayenne Electric. Jde o první případ, kdy automobilka na tomto trhu nabízí továrně podporované indukční nabíjení. Nabíječka Porsche Wireless Charger je při uvedení na trh dostupná ve Spojeném království i na vybraných evropských trzích včetně Německa, Francie a Rakouska.

Tato volitelná výbava vyžaduje dvě hardwarové součásti: přijímací desku ve voze a zemní podložku instalovanou na příjezdové cestě nebo v garáži. V britském konfigurátoru Porsche stojí bezdrátová zemní podložka Wireless Charging Ground Pad 5 355 liber a volitelná přijímací deska ve voze 1 930 liber. Celkem tak jde o příplatek 7 285 liber k britské základní ceně Cayenne Electric, která činí 83 200 liber. Porsche zároveň uvádí cenu Cayenne Electric v USA od 108 039 dolarů, bezdrátové nabíjení tam však zatím k dispozici není, takže američtí zákazníci se budou muset nadále spolehnout na kabel.

Jak bezdrátové nabíjení funguje

Systém přenáší energii střídavým proudem o výkonu až 11 kW. Vůz ji přijímá prostřednictvím 15 kilogramů vážící vodou chlazené přijímací desky, která je přišroubována k podvozku poblíž přední nápravy a ukrytá za ochranným krytem. Zemní podložka je indukční deska odolná vůči povětrnostním vlivům, váží 50 kilogramů a měří 60 milimetrů na výšku. Musí být napevno připojena k hlavnímu domovnímu elektrickému rozvodu kvalifikovaným elektrikářem. Porsche upozorňuje, že běžná jednofázová domácí elektroinstalace obvykle poskytne zhruba 7 kW, pokud majitel nepřejde na třífázový přívod.

Evropská specifikace Cayenne Electric si zachovává baterii o kapacitě 113 kWh, z níž je využitelných 108 kWh. Porsche uvádí dojezd až 326 mil, respektive 525 kilometrů, podle EPA v konfiguraci s nejdelším dojezdem. Podle metodiky WLTP pak Cayenne Electric Coupe dosahuje až 410 mil, tedy 660 kilometrů, v závislosti na použité zkušební normě.

Řidič navádí vůz nad zemní podložku pomocí mřížky překryté přes obraz z přední kamery na displeji systému PCM. Jakmile vůz zaparkuje na správném místě, vzduchové odpružení Cayenne sníží karoserii o několik centimetrů a magnetické pole indukuje proud ve vodou chlazené přijímací desce umístěné pod SUV. Zemní podložka nepřetržitě sleduje přítomnost cizích předmětů. Pokud zaznamená překážku, například kovový předmět nebo zvíře pod vozem, okamžitě vypne magnetické pole a přeruší přenos energie, aby zabránila přehřátí nebo úrazu.

Porsche uvádí, že systém funguje při teplotách od -40 do 50 stupňů Celsia a nevadí mu padající listí ani sníh. Majitelé mohou bezdrátové nabíjení spouštět, zastavovat nebo plánovat prostřednictvím aplikace My Porsche, ovládat jej také přímo z vozu a využívat předkondicionování vozidla před nabíjením.

Uvedení systému na evropský trh řadí Porsche mezi první mainstreamové výrobce, kteří nabízejí továrně integrované indukční nabíjení podporované dealerskou sítí jako volitelnou výbavu. Dostupnost v dalších regionech však nadále závisí na homologaci a místní infrastruktuře. Zákazníci ve Spojeném království a na vybraných evropských trzích si zatím mohou od Porsche objednat potřebný hardware i volitelnou výbavu, přičemž zemní podložku musí certifikovaný elektrikář napevno připojit k domácímu elektrickému rozvodu.