Špionážní snímky: Mercedes-AMG GT SUV téměř sériový

Článek

Špionážní snímky: Mercedes-AMG GT SUV téměř sériový

Špionážní snímky ukazují Mercedes-AMG GT SUV téměř sériový: odhalené proporce a aerodynamické detaily, sdílená platforma AMG.EA s 800 V, až 1 153 koní, 106 kWh baterie a rychlé nabíjení do 600 kW. Premiéra 17. října.

Doba čtení: 2 Minuty
Sledovat na Google

Špionážní snímky zveřejněné 17. září 2026 ukazují prototyp Mercedes-AMG GT SUV, který odhaluje další detaily karoserie a působí téměř připraveně na sériovou výrobu. Mercedes-AMG model představí 17. října.

Zkušební vůz s interním označením X591 odhaluje tvar bočních oken i prosklení, díky nimž jsou patrné proporce SUV a výrazné zužování střechy směrem k pátým dveřím.

Vidět jsou rozšířené blatníky s výraznými plastovými lemy, mohutné zadní boky i dlouhá, protáhlá silueta. Prvek za předními koly a svislé otvory pod A-sloupky zjevně slouží aerodynamice.

Zadní svítilny už vypadají jako sériové, včetně světelného podpisu ve tvaru hvězdy, zatímco přední světla stále zakrývají provizorní kryty. Maskování nadále skrývá detaily nárazníků a difuzoru.

GT SUV úzce souvisí s elektrickým čtyřdveřovým kupé GT. Sdílí platformu AMG.EA i 800voltovou architekturu. Mercedes-AMG plánuje dvoumotorové i třímotorové konfigurace.

Vrcholná verze by při uvedení na trh měla používat tři elektromotory s axiálním tokem, které za optimálních podmínek nabídnou až 1 153 koní a odhadovaný maximální točivý moment 1 475 lb-ft (2 000 N·m). Na zadní nápravě budou pravděpodobně dva kotoučové elektromotory, zatímco třetí motor s axiálním tokem bude pohánět přední kola.

Vysokonapěťový akumulátor by měl odpovídat 106kWh baterii ze čtyřdveřového kupé GT. Využije olejem chlazené válcové články a za vhodných podmínek umožní nabíjení výkonem až 600 kW.

Technika AMG.EA v příbuzném kupé zahrnuje vzduchové odpružení s poloaktivní stabilizací náklonů, aktivní aerodynamické prvky AEROKINETICS a pohon 4MATIC+ s plynule proměnným rozdělováním točivého momentu. GT SUV by mělo převzít stejné prvky.

GT SUV bude používat automatickou spojku typu „claw“, která při nízkém zatížení odpojí přední nápravu a zvýší tak účinnost. Elektromotory s axiálním tokem jsou známé tím, že jsou kompaktnější a výrazně lehčí než motory s radiálním tokem.

Fotografie pořídil Baldauf, zprávu připravil Mircea Panait. Mercedes-AMG odstraní zbývající maskování a sériové GT SUV představí 17. října.

Napsat komentář

Komentáře

Zatím žádné komentáře. Buďte první.