Volkswagen Taos 2028: MQB Evo a samonabíjecí hybridní varianta

Volkswagen Taos by měl pro modelový rok 2028 přejít na novou platformu. Několik zpráv naznačuje nasazení architektury MQB Evo a příchod samonabíjecího hybridního pohonu.

Klíčovou novinkou je odhalení kompletního prototypu druhé generace Taosu při testování ve Španělsku. Vůz je silně maskovaný, výjimkou je velká panoramatická střecha. Snímky od SH Proshots ukazují výrazně přepracovaný exteriér a potvrzují, že Volkswagen připravuje zcela nový model, který by měl dorazit na trh jako modelový rok 2028.

Design a změny exteriéru

Prototyp ukazuje zcela novou příď s mírně plošším tvarem, užšími světlomety propojenými tenkým světelným pruhem. Ten se podle všeho uprostřed přerušuje v místě loga značky, které by mohlo být podsvícené. Spodní mřížka se posunula výše a od nárazníku ji odděluje horizontální lišta pod prostorem pro registrační značku. Patrné jsou také nové boční otvory a robustnější spodní část nárazníku.

Z profilu zůstává silueta povědomá, Volkswagen však pro novou generaci použil nové dveře, okna, sloupky i další karosářské panely. Klasické kliky dveří zůstávají. Záď Taosu dostala užší svítilny propojené světelnou lištou a logo umístěné uprostřed pátých dveří. Prostor pro registrační značku se přesunul do nárazníku, takže páté dveře působí čistším dojmem.

Interiér, platforma a pohonná jednotka

Detaily interiéru zůstávají z velké části skryté, detailní snímky však ukazují výrazně větší displej infotainmentu ve stylu tabletu. Očekávat lze nový digitální přístrojový štít, přepracovanou středovou konzolu, upravené ovladače a volant i nové čalounění a dekory. Chybět by neměla ani obvyklá technologická a bezpečnostní vylepšení.

Podle zpráv by Volkswagen mohl nový Taos postavit na architektuře MQB Evo a nabídnout jej také jako samonabíjecí hybrid. Změnu platformy ani technické specifikace hybridu však automobilka oficiálně nepotvrdila.

Současný Taos využívá koncernovou platformu MQB A1, kterou sdílí s dřívějšími verzemi modelů T‑Roc, SEAT Ateca, Škoda Karoq a Audi Q2. Zprávy spojují platformu MQB Evo s širokou škálou modelů koncernu, včetně Golfu Mk8, Tiguanu Mk2, Tayronu Mk2, T‑Rocu Mk2, Atlasu/Teramontu Mk2, Škody Kodiaq Mk2, Octavie Mk4, Superbu Mk4, SEATu Leon Mk4, Cupry Formentor, Terramaru, Audi Q3 Mk4, Q3 Mk3 a Q6 a dalších. Pokud se tyto informace potvrdí, Taos získá přístup k širší nabídce pohonných jednotek a technologií.

Volkswagen výslovně nepotvrdil elektrickou verzi Taosu. Designové prvky zachycené na špionážních snímcích mohou působit jako inspirace elektromobily, výrobce i pozorovatelé však naznačují, že nový Taos zůstane modelovou řadou zaměřenou na spalovací motory, pravděpodobně s hybridními variantami, nikoli plně elektrickým vozem.

Historie výroby a souvislosti: Taos se začal vyrábět v Číně v roce 2018, zatímco montáž vozů pro Ameriku odstartovala v Mexiku v roce 2020. Dříve se montoval také v Rusku a Argentině, kde však výroba skončila v letech 2022 a 2025. Současný model prošel v Severní Americe modernizací pro modelový rok 2025, která přinesla přepracovaný přední nárazník, aktualizované osvětlení, větší infotainment a upravený přeplňovaný motor 1,5 litru.

Volkswagen by měl nový Taos uvést jako modelový rok 2028, přičemž oficiální premiéra je pravděpodobná v roce 2027. Stávající Taos se mezitím v USA prodává ve výbavách S, Sport, SE, SE Black a SEL. Ceny pro modelový rok 2027 začínají na 26 500 USD za základní provedení, Sport stojí 27 400 USD, SE 29 290 USD, SE Black 31 540 USD a SEL 35 900 USD. Všechny současné verze pohání stejný čtyřválec o objemu 1,5 litru a výkonu 158 koní. Pohon všech kol je u většiny verzí za příplatek, u výbavy SEL je standardem.