Audi odkládá A4 e-tron do března 2029, konkurence vede

Audi odložilo uvedení modelu A4 e-tron nejméně na březen 2029. Zpoždění společnost i německá média připisují vážným technickým a softwarovým problémům při vývoji nové generace platforem skupiny Volkswagen. Odklad dává BMW a Mercedes-Benz v segmentu prémiových elektrických sedanů několikaletý náskok.

Podle dostupných informací měl A4 e-tron využívat platformu Scalable Systems Platform (SSP) koncernu Volkswagen, která má napříč jeho značkami nahradit architektury MEB i PPE. Vývoj SSP zpomalily technické potíže a výrazné škrty v nákladech. Volkswagen zredukoval plánovaný počet variant SSP z osmi na čtyři, aby zvýšil sdílení dílů mezi jednotlivými značkami.

Technické změny a pozdní přechod na 48 voltů

Další komplikaci přinesl požadavek generálního ředitele Audi Gernota Dollnera na pozdní konstrukční změnu, která má vůz vybavit 48voltovou elektrickou architekturou namísto tradiční 12voltové sítě. Kvůli této úpravě museli dodavatelé v pokročilé fázi vývoje přepracovat nástroje i díly. Nový software Volkswagen SDV 1.0, vyvinutý v rámci několikamiliardového partnerství s Rivianem, byl původně navržen pro 12voltové architektury. Přizpůsobení této softwarové základny 48voltové palubní síti si vyžádá další práci na softwaru i integraci.

Handelsblatt uvádí, že kombinovaný dopad integrace 48voltové soustavy a širších vývojových problémů platformy SSP posunul celý program přibližně o tři roky. Audi původně plánovalo zahájení výroby v polovině roku 2028, nyní však očekává zahájení sériových dodávek nejdříve v roce 2029.

Audi nyní očekává A4 e-tron nejdříve v březnu 2029.

Časový posun má také okamžité dopady na trh. Mercedes už nabízí elektrickou třídu C a BMW zahájilo zákaznické dodávky modelu Neue Klasse i3. Audi tak zůstává bez nového modelu velikosti A4: spalovací A4 skončila v roce 2024, což pro značku znamená přibližně pětileté období bez vozu v tomto segmentu.

Podrobnosti o A4 e-tron jsou zatím omezené. Očekává se, že Audi převezme designové prvky z konceptu Concept C a na tomto mainstreamovém modelu představí designový jazyk Radical Next. Audi dosud nepotvrdilo finální specifikace, počítá se však s verzemi s pohonem zadních kol i všech kol. Podle zveřejněných očekávání nabídnou základní varianty přibližně 400 koní a zrychlení z 0 na 60 mph (0 až 97 km/h) pod 6,0 sekundy. Vrcholné S4 e-tron by pak mělo mít zhruba 510 koní a akceleraci z 0 na 60 mph okolo 4,0 sekundy.

Podle zpráv bude A4 e-tron využívat 800voltovou elektrickou architekturu, která má na této platformě umožnit standardní ultrarychlé DC nabíjení výkonem 270 až 300 kW. Kapacita baterie zatím potvrzena nebyla. S posunem výroby do roku 2029 Audi dosud nezveřejnilo oficiální harmonogram premiéry a její termín zůstává v nedohlednu.