Toyota nasadí 400 000 robotů, budou pracovat s lidmi

Toyota oznámila plán nasadit po celém světě 400 000 robotů. Program má podle společnosti od roku 2028 stát přibližně 6,4 miliardy dolarů ročně a jeho cílem je, aby stroje pracovaly po boku lidských zaměstnanců, nikoli aby je nahrazovaly.

Robot ELEY, způsob výcviku a sdílené učení

Toyota představila rodinu interně vyvíjených robotů včetně modelu ELEY, jehož název je zkratkou pro Embodied Learning Robot for Enhanced Yield. Robot vyvinutý Toyota Research Institute má kolový podvozek, hmotnost 50 kilogramů (110 liber) a dvouprsté ruce. Napájet jej lze z baterií nebo externího zdroje. K osvojení fyzických dovedností už po několika minutách pozorování člověka využívá generativní umělou inteligenci založenou na difuzi a velké modely chování (Large Behavior Models).

Při výuce úkonů nosí zkušení zaměstnanci včetně přibližně 18 000 mistrů „takumi“ prstové nástavce odpovídající robotickým rukám. Používají je při rutinních činnostech, jako je manipulace s textilními ochrannými kryty, výplněmi zavazadlového prostoru a interiérovými textiliemi, odstraňování ochranné fólie z lepicích komponentů nebo vyhlazování kůže a tkanin na vnitřních panelech bez vzniku vzduchových bublin. Na technologickém brífinku v evropském sídle Toyoty v Bruselu robot po 1 500 nácvicích během dvou týdnů skládal trička s téměř dokonalou přesností.

Toyota uvedla, že jakmile robot zvládne určitý úkol, naučená data se budou centrálně přenášet. Roboti po celém světě si tak budou moci osvojit stejnou sadu dovedností bez nutnosti opakovat místní výcvik. Společnost rovněž počítá s tím, že vysoce vycvičení roboti budou pomáhat při zaškolování nových zaměstnanců.

Rozsah, náklady a dopady na pracovní sílu

Plánované nasazení se týká vlastních továren Toyoty, divizí společnosti i klíčových dodavatelů v přibližně 60 provozech po celém světě. Automobilka chce ve vlastních závodech nasadit 150 000 robotů a dalších 250 000 jednotek v zařízeních skupiny a skladech partnerů. Toyota uvedla, že program se bude týkat také provozů v jejích 10 výrobních závodech v USA. Instalace budou kombinovat humanoidní i nehumanoidní roboty a zahrnou jak zcela nové vybavení, tak náhradu stávajících strojů.

Toyota tuto změnu prezentuje jako partnerství lidí a strojů. Roboti mají převzít vysoce opakované a fyzicky náročné úkony, zatímco širší přechod si vyžádá přeškolení pracovníků, aby robotické kolegy dokázali řídit a spolupracovat s nimi. Výkonný místopředseda Hiroki Nakajima řekl: „Usilujeme o svět, kde roboti koexistují s lidmi, místo aby je nahrazovali.“

Další výrobci nasazují humanoidní a manipulační roboty

Několik dalších automobilek už humanoidní a logistické roboty používá nebo testuje. Toyota uvádí tyto příklady:

• BMW testovalo humanoidního robota Figure 02 ve svém závodě ve Spartanburgu v Jižní Karolíně. Během 20hodinového testu v několika směnách robot zasouval plechové díly do svařovacích přípravků.
• Tesla používá rané generace robotů Optimus při výrobě baterií k třídění a nakládání těžkých bateriových bloků a v Kalifornii upravila výrobní plochy, aby rozšířila produkci robotů Optimus.
• Hyundai po získání většinového podílu v Boston Dynamics oznámil plán nasadit více než 25 000 plně elektrických humanoidních robotů Atlas v sítích výroby Hyundai a Kia. Začít chce v Robot Metaplant Application Center v americké Georgii.
• Mercedes-Benz navázal partnerství s robotickým startupem Apptronik s cílem nasadit humanoidní jednotky Apollo pro logistiku kittingu. Roboti zde identifikují, zvedají, třídí a dopravují přepravky s díly do přípravných prostor montáže.