Lincoln 2002: V12 koncept zrušený týden po premiéře

Lincoln postavil koncept Continental s motorem V12 v roce 2002. Představil jej na autosalonu v Los Angeles, ale už týden po premiéře upustil od plánů na sériovou výrobu.

Koncept poháněl zážehový vidlicový dvanáctiválec DOHC o objemu 5,9 litru z Aston Martinu s interním označením AML V12, jehož základem byla konstrukce Fordu. Motor používaný také v modelech DB7 Vantage a V12 Vanquish nabízel výkon 414 koní (420 PS) a točivý moment 413 lb-ft (560 Nm). Sílu přenášel na zadní kola prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky.

Vůz stál na prodloužené platformě Fordu Thunderbird s pohonem zadních kol a měl hliníkové a kompozitové karosářské panely v odstínu Silver Sea Spray. Design se odklonil od měkkých, člunovitých tvarů tehdejších Lincolnů směrem k mohutné retrofuturistické siluetě.

Koncept dostal bezsloupkové dveře otevírané proti sobě s integrovaným prostorem na deštníky. Vestavěný tlakový systém při zavřené střeše stáhl okna přibližně o šest palců (asi 15 cm), čímž snížil tlak v kabině a usnadnil otevírání těžkých dveří.

Interiér kombinoval bílá kožená sedadla a výplně dveří s palubní deskou v odstínu Midnight Blue a minimalistickým přístrojovým štítem. Zadní cestující měli k dispozici výklopný DVD přehrávač a středovou konzolu s označenými přihrádkami na občerstvení, kávu, vodu a limonádu. Nechyběla ani na míru vyrobená pětidílná kovová sada zavazadel v pohyblivém zavazadlovém prostoru.

Ford postavil dva exempláře: částečně funkční prototyp a statický výstavní model na kolech. Týden po autosalonu program ukončil a později převedl značky Lincoln a Mercury z Premier Automotive Group zpět pod vlastní vedení. Bez podpory PAG přestal dávat ekonomický smysl drahý, na míru vyvíjený vlajkový model s motorem V12.

Částečně funkční prototyp s motorem V12 se 20. září 2025 prodal v aukci Mecum v Chicagu za konečnou cenu 110 000 USD. Nyní patří soukromému sběrateli a příležitostně bývá vystavován v muzeích. Statický výstavní exemplář získal texaský prodejce a sběratel Sam Pack, který jej později v roce 2014 prodal prostřednictvím RM Sotheby’s soukromému kupci za 27 500 USD.

Koncept z roku 2002 navazoval na předválečné dědictví značky Lincoln spojené s motory V12. Posledním sériovým dvanáctiválcem značky byl motor řady H o objemu 292 kubických palců (4,8 l), používaný do roku 1948. Nabízel zhruba 130 koní a 225 lb-ft točivého momentu, než jej Lincoln v roce 1949 nahradil plochoventilovým osmiválcem (flathead V8).