Mitsubishi L200 se vrací do Evropy 2027 s 2,4l dieselem

Mitsubishi L200 se v roce 2027 vrátí do Evropy s jedinou motorizací: vznětovým přeplňovaným čtyřválcem 2,4 litru se dvěma turbodmychadly.

Po pětileté pauze na evropském trhu Mitsubishi potvrdilo, že tento pick-up střední velikosti se bude v Německu prodávat jako modelový rok 2027. L200 s dvoukabinou začíná ve výbavě Diamant s manuální převodovkou na 39 990 eurech, zatímco Diamant TOP s automatickou převodovkou přijde nejméně na 52 990 eur.

Motor 2,4 litru se dvěma turbodmychadly nabízí výkon 150 kilowattů (204 k nebo 201 hp) a točivý moment 470 newtonmetrů (347 lb-ft), díky čemuž L200 utáhne brzděný přívěs o hmotnosti až 3 500 kilogramů (7 716 liber).

Pohon a převodové ústrojí

Mitsubishi nabízí pro oba stupně výbavy jediný motor: řadový vznětový čtyřválec 2,4 litru se dvěma turbodmychadly. Dvoustupňové přeplňování má zajistit plynulejší nástup výkonu a větší rezervu při vysokém zatížení. Motor se pojí se dvěma různými systémy pohonu všech kol podle zvolené výbavy. Verze Diamant využívá systém Easy Select 4WD, manuální převodovku a uzávěrku zadního diferenciálu. Diamant TOP naopak dostává systém Super Select 4WD-II s trvalým pohonem všech kol, sedmi jízdními režimy a automatickou převodovkou s hydrodynamickým měničem točivého momentu.

Palivová nádrž má objem 75 litrů. Mitsubishi uvádí celkovou délku 5 320 milimetrů, světlou výšku 228 milimetrů a délku ložné plochy u dvoukabiny 1 555 milimetrů. V Německu bude k dispozici výhradně dvoukabinové provedení; hmotnost nebrzděného přívěsu činí 750 kilogramů.

Výbava, balíčky a záruka

Základní výbava Diamant zahrnuje asistenta rozjezdu do kopce, dálkové centrální zamykání, klimatizaci, vyhřívaná elektricky sklopná zrcátka, stabilizaci přívěsu, plnohodnotné rezervní kolo a uzamykatelný kryt ložné plochy. Diamant TOP navíc nabízí 8,0" dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto, LED světlomety včetně denního svícení, 360stupňový kamerový systém s detekcí pohybu, upozornění na provoz přijíždějící z boku při couvání, systém hlídání mrtvého úhlu s asistencí při změně jízdního pruhu, přední a zadní parkovací senzory, černé čalounění z umělé kůže, 18palcová litá kola, boční nášlapy, tlumič výklopného zadního čela a tónované zadní sklo.

Standardním lakem pro oba stupně výbavy je ostrovní bílá. Bazaltově šedá a leskle černá jsou k dispozici za příplatek 890 eur za každou barvu. Mitsubishi pro L200 používá označení výbavy Diamant, které uplatňuje napříč německou nabídkou. Záruka se skládá z pětileté základní tovární záruky na klíčové komponenty s možností prodloužení vždy o jeden rok; ve stejném režimu funguje také asistenční služba.

Mitsubishi pozicuje znovu uvedené L200 jako výrazně dostupnější alternativu k rivalům, jako jsou Toyota Hilux nebo Ford Ranger. Rámový podvozek sdílí s novým SUV střední třídy Pajero, které se vyrábí v Thajsku; Mitsubishi zatím nepotvrdilo, zda bude Pajero nabízet také v Evropě.