Lexus testuje extrémnější LBX Morizo RR s karbonovou střechou

Lexus na Nürburgringu testuje ještě ostřejší prototyp LBX Morizo RR s aerodynamickými úpravami a pravděpodobně i karbonovou střechou. Vůz zachytili fotografové SH Proshots.

Maskovaná střecha vypadá jako karbonová. Testovací vůz má také přepracovaný střešní spoiler a upravené koncovky výfuku. Pokud je střecha skutečně z karbonu, Lexus by mohl snížit těžiště vozu.

Další kamufláž zakrývá prahy i přední a zadní nárazník. Mezi koncovkami výfuku jsou navíc patrné funkční spodní průduchy.

Pozorovatelé hovoří také o možných dalších úpravách přídě a boků, současný vůz je však stále raným testovacím prototypem.

Fotografie interiéru ukazují volant, skořepinová sedadla s výraznějším bočním vedením, displej infotainmentu i středovou konzoli beze změn oproti současnému LBX Morizo RR.

Lexus vyvinul LBX Morizo RR za přispění Akia Toyody, který závodí pod jménem Morizo. Model pohání přeplňovaný tříválec 1,6 litru z Toyoty GR Yaris, spojený se šestistupňovou manuální převodovkou nebo osmistupňovým automatem a pohonem všech kol.

Současné ústrojí nabízí 300 koní (304 PS/224 kW) a točivý moment 295 lb-ft (400 Nm). Maximum točivého momentu je k dispozici mezi 3 250 a 4 600 ot./min., nejvyšší výkon pak při 6 500 ot./min.

Stávající LBX Morizo RR zrychlí z 0 na 62 mph (0 na 100 km/h) za 5,2 sekundy a dosahuje maximální rychlosti kolem 143 mph (230 km/h). Na 62 mph je přibližně o čtyři sekundy rychlejší než standardní LBX.

Standardní výbava interiéru Morizo RR zahrnuje čalounění z kůže a Alcantary, kontrastní prošívání, sportovní sedadla a specifické naladění podvozku.

Navýšení výkonu u tohoto prototypu zatím nebylo potvrzeno. Viditelné změny spíše naznačují důraz na aerodynamiku a snížení hmotnosti.

Lexus termín uvedení nepotvrdil. Prototyp by se mohl představit ještě před koncem roku 2026 nebo na začátku roku 2027, přičemž první kusy se k japonským prodejcům pravděpodobně dostanou příští rok. Neočekává se, že by se LBX Morizo RR nabízel ve Spojených státech.

Podle zpráv Lexus vyvíjí také RX Morizo RR pro modelový rok 2028. Tato verze by mohla používat nový přeplňovaný čtyřválec 2,0 litru od Toyoty, pravděpodobně spojený se dvěma elektromotory a výkonem okolo 600 koní. Počítá se také s agresivnějším vzhledem, přepracovaným podvozkem, vylepšenými brzdami a skořepinovými sedadly.

Prototyp na Nürburgringu vyfotografovali fotografové SH Proshots. Lexus specifikace ani termíny nepotvrdil a testování pokračuje.