Stellantis patentuje systém k vyhození hořící baterie

Společnost Stellantis si zaregistrovala patent na systém, který by v případě přehřívání nebo rizika požáru dokázal fyzicky oddělit a odhodit poškozenou trakční baterii z elektromobilu. Patentová přihláška popisuje mechanismus, jehož cílem je odstranit baterii coby zdroj tepla, zatímco cestující zůstávají v kabině.

Jak by fungoval patentovaný systém odhození baterie

Patent popisuje vícekrokový postup. Po aktivaci systém nejprve rozpojí nebo odpojí vysokonapěťový okruh, aby izoloval elektrickou energii. Mezi mechanické způsoby uvolnění uvedené v dokumentaci patří posuvná lišta, která bateriový blok spustí a uvolní, nebo oddělení upevňovacích prvků obdobné výbušnému mechanismu, jenž baterii odhodí na vozovku.

Patentová přihláška Stellantisu uvádí, že řidič může nouzovou sekvenci spustit několika způsoby:

• fyzickým klíčem
• mechanickou pákou
• volbou na dotykovém displeji

Po uvolnění hlavního bateriového bloku má sekundární nízkonapěťová baterie zajistit krátkodobý pohon, aby řidič mohl vozidlo popojet o několik metrů dál od vybitého nebo hořícího bloku.

Bezpečnostní, technické a provozní výzvy

Patent zmiňuje tepelný únik v lithium-iontových článcích, tedy jev, při němž může rychle vzrůst teplota článků a dojít k požáru, který se obtížně hasí. Autoři patentu upozorňují, že oddělení zdroje tepla od karoserie ještě před rozšířením plamenů by mohlo snížit riziko pro posádku i zbytek vozidla.

Zároveň přihláška připouští významné praktické i bezpečnostní problémy. Uvolněná, potenciálně hořící či jinak nebezpečná baterie ponechaná na vozovce by mohla ohrozit ostatní účastníky provozu, zkomplikovat zásah záchranných složek a představovat ekologické riziko. Samotná registrace patentu přitom nezaručuje, že Stellantis tento systém nasadí v sériově vyráběných vozech.