Lancia Gamma 2027: elektrická a mild-hybrid premiéra

Lancia představí model Gamma pro rok 2027 na Pařížském autosalonu 2026 ve verzích mild-hybrid i čistě elektrické. Mezi nimi nebude chybět elektrická varianta HF Integrale se dvěma elektromotory o výkonu 375 cavalli vapore (370 mechanických koní). Gamma se vrací jako fastbackový crossover segmentu C postavený na architektuře STLA Medium koncernu Stellantis.

Premiéra v Paříži a nabídka pohonných jednotek

Lancia pro pařížskou premiéru potvrdila tři konfigurace. Základem nabídky bude LX Hybrid s výkonem 145 cv (143 mechanických koní), využívající 48voltový mild-hybridní systém Stellantis. Elektromotor je integrován do skříně převodovky, kde podporuje točivý moment v nízkých otáčkách, pomáhá rychlejšímu nástupu turbodmychadla a v městském provozu umožňuje krátkodobou jízdu se zhasnutým motorem, což snižuje spotřebu. Lancia rovněž připravuje plně elektrickou verzi LX s jedním elektromotorem. Výrobce před pařížskou tiskovou konferencí nezveřejnil výkon elektromotoru ani kapacitu baterie.

• LX Hybrid: 145 cv (143 mechanických koní), 48voltový mild-hybrid s elektromotorem integrovaným ve skříni převodovky.
• LX (plně elektrická): verze s jedním elektromotorem; Lancia neprozradila výkon ani kapacitu baterie.
• HF Integrale: plně elektrické uspořádání se dvěma elektromotory o výkonu 375 cavalli vapore (370 mechanických koní); mezi nápravami není mechanický hnací hřídel a rozdělování točivého momentu řídí software.

Proporce, linie střechy a aerodynamika

Nová Gamma se odklání od proporcí fastbackového sedanu svého jmenovce ze 70. let. Nově jde o crossover segmentu C, jehož konstrukce počítá s lithium-železnou baterií v podlaze. Lancia uvádí, že umístění baterie zvyšuje polohu sedadel, a vůz proto potřebuje vyšší střechu, aby si zachoval dostatek místa nad hlavou. Fastbacková linie střechy zůstává odkazem na dřívější model a zároveň pomáhá usměrnit proudění vzduchu za zádí. Tím snižuje aerodynamický odpor ve prospěch maximálního dojezdu v elektrickém režimu.

Platforma, výroba a sdílená architektura

Gamma je postavena na platformě STLA Medium, kterou sdílí s modely Jeep Compass, Opel Grandland, Citroën C5 Aircross a Peugeot 3008. Vyrábět se bude v závodě Stellantis v Melfi na jihu Itálie. Elektrické provedení HF Integrale nemá mezi přední a zadní nápravou mechanický hnací hřídel. Lancia se při rozdělování točivého momentu mezi nápravy a elektromotory spoléhá na softwarové vektorování.

Gamma, poprvé představená v květnu 2026, znamená širší návrat značky Lancia na evropské trhy nad rámec její dosavadní nabídky omezené na malé městské vozy. Značka potvrdila harmonogram prezentace na Pařížském autosalonu i technické podrobnosti před veřejnou premiérou.