Tarify způsobují hromadění vozidel na evropských přístavech

Tarify vedou k narůstajícím zásobám vozidel v evropských přístavech

Mezinárodní obchodní napětí představuje vážnou výzvu pro evropské výrobce automobilů, neboť cla uvalená ze strany Spojených států nadále negativně ovlivňují export. Tisíce nových automobilů předních evropských značek včetně BMW a Smart se hromadí v přístavu Antverpy-Bruggy, jednom z největších světových center pro přepravu automobilů. Vývoz do USA prudce poklesl.

Výrazný propad exportu osobních vozů z Antverp-Brugg

V první polovině letošního roku poklesl vývoz osobních automobilů z přístavu Antverpy-Bruggy do USA o 15,9 procenta. Tento přístav, který v roce 2024 vypravil více než 3 miliony vozidel do celého světa, nyní eviduje rekordní množství neprodaných vozů. Odborníci varují, že pokud nebude do 1. srpna dosaženo nové obchodní dohody mezi Evropskou unií a Spojenými státy, situace se může dále zhoršit a zvýšit tlak na skladovací kapacity i logistické řetězce.

Dopad na širší export automobilového průmyslu a těžké techniky

Pomalý export se netýká jen osobních vozů. Přístav zaznamenal i 31,5procentní pokles v exportu těžké techniky, například stavebních strojů a traktorů, do USA. Tento vývoj ukazuje, že dopady cel přesahují automobilový průmysl a dotýkají se výrobců, dodavatelů i provozu evropských přístavů.

Dopady na evropské automobilky a dynamiku trhu

Přední evropské automobilky jsou nuceny skladovat neprodané zásoby, což pro ně znamená nové výzvy v globálním prodeji a pozici na trhu. Vozidla s nejmodernějšími bezpečnostními systémy, úspornými motory i luxusním designem zůstávají stát, protože nemohou být expedována do amerických autosalonů a ke koncovým zákazníkům. Podle odborníků tím dochází ke zpoždění uvedení nejnovějších modelů a inovací na americký trh, což ovlivňuje výběr pro spotřebitele i konkurenceschopnost značek.

Srovnání a výhled do budoucna

Oproti předchozím letům je objem neprodaných vozů uskladněných v přístavech bezprecedentní a ukazuje na mimořádný dopad současné obchodní politiky. Zainteresované strany v Evropě doufají v pozitivní řešení, vyhlídky se však zhoršují se zavedením nových amerických cel – údajně až 30 procent – od 1. srpna. Tato opatření se dotýkají nejen automobilového průmyslu, ale celého spektra evropského exportu a mohou dále komplikovat dodavatelské řetězce i toky mezinárodního automobilového obchodu.

Závěr: Evropský automobilový průmysl čelí dalším výzvám

Pokud diplomatická jednání nepovedou k průlomu, čekají evropské výrobce automobilů ještě větší obtíže. Odborníci i milovníci automobilů napjatě sledují další vývoj, neboť nad budoucností dostupnosti nových evropských vozů na světových trzích a v autosalonech visí otazník.