Čínský trh s elektromobily zrychluje v týdnu 30 roku 2025

Rychlý růst čínského trhu s elektromobily pokračuje v týdnu 30 roku 2025

Čínský sektor elektromobilů (EV) zaznamenal ve čtvrtém červencovém týdnu 2025 výrazný růst, což dokládá dynamiku trhu a sílící aktivity výrobců v rámci závěrečného prodeje měsíce. Klíčoví hráči jako BYD, Tesla, Xpeng a Nio udali směr, jelikož každý z nich vykázal pozoruhodné zvýšení registrací EV oproti předchozímu týdnu.

Hlavní výsledky registrací elektromobilů v Číně, týden 30 (21.–27. července 2025)

Za sledované období zaznamenaly růst především tyto značky:

• BYD vedl s 58 810 registracemi, což představuje 14,4% mezitýdenní nárůst, avšak pokles o 16,7 % meziročně ze 70 600 vozů. BYD zůstává jasným lídrem s celkovými 214 560 registracemi za první čtyři týdny července.
• Tesla evidovala 10 650 registrací, což znamená 7,6% růst oproti minulému týdnu, ale meziročně pokles o 21 %. SUV Model Y si udržel prvenství s 7 950 kusy, zatímco Model 3 dosáhl 2 700 vozů.
• Xpeng dosáhl působivé dynamiky s 8 400 registrovanými vozy – skok o 25 % týdně a výrazný 250% meziroční nárůst, podpořený strategickou spoluprací například s Volkswagenem. Za červenec má Xpeng již 27 370 registrací.
• Nio zvýšilo počet registrací o 30 % týdně na 3 245 vozů, což ale stále znamená 50% pokles oproti loňskému roku, zejména kvůli vnitřní konkurenci, například od subznačky Nio Onvo.

• 

Posuny na trhu a rivalita značek

Několik značek vykázalo výrazný růst na pozadí zintenzivněné konkurence a cílených marketingových strategií:

• Leapmotor registroval 8 700 vozů – 6,1% týdenní nárůst a 85% meziroční růst, což potvrzuje stabilní rozvoj na trhu.
• Aito (Huawei) posílil vedení s 10 500 registracemi, což je o 10,5 % více než v předchozím týdnu, a upevňuje tak silnou pozici ve sféře elektromobilů.
• Li Auto evidoval 7 400 registrací, což je téměř 6% nárůst týdně, avšak meziročně hluboký pokles o 42 %, což odráží měnící se konkurenční prostředí.
• Xiaomi pokračuje v expanzi se 7 500 registrovanými vozy a impozantním meziročním růstem o 92 %, zejména díky modelům SU7 sedan a YU7 SUV.

• 

Noví a specializovaní hráči

Další pozoruhodné výsledky registrací:

• Fang Cheng Bao: 3 130 vozů (+11,8 % týdně); za červenec 11 960
• Denza: 2 290 vozů (+9,0 % týdně); za červenec 8 520
• Yangwang: 90 vozů
• Deepal: 4 300 vozů (+13,2 % týdně); za červenec 16 050
• Zeekr: 3 300 vozů (+10 % týdně); za červenec 12 630
• Avatr: 1 900 vozů
• Nio ET9 (luxusní sedan): 45 vozů, dále se pozicuje jako alternativa Maybachu pro zájemce o luxusní elektromobily.

Analýza: Vývoj trhu a hlavní trendy

Analytici používají údaje o registracích elektromobilů v Číně jako klíčový ukazatel obchodní výkonnosti. Tyto registrace odrážejí skutečně dodaná vozidla, na rozdíl od firemně hlášených prodejů, které mohou obsahovat i předváděcí či skladové vozy. V době rostoucího zaměření na měsíční výsledky tak data z registrací nabízejí jasnější přehled o tržní situaci.

V týdnu 30 se projevilo několik důležitých trendů:

• Závěrečné prodejní kampaně zvýšily objem téměř všem výrobcům elektromobilů.
• Aito nadále utvrzuje svůj náskok před Li Auto, což naznačuje posuny v preferencích zákazníků a silnou konkurenci o tržní podíl.
• Stabilní růst Leapmotoru svědčí o trvalé poptávce po cenově dostupných elektromobilech na čínském trhu.
• Překrývání značek v rámci korporací (například Onvo v rámci Nio) ovlivňuje celkovou výkonnost a dokládá složitost multibrandové strategie v Číně.
• Výrazný 250% meziroční růst Xpengu potvrzuje úspěch inovativních produktů a efektivních partnerství.

Kontekst: Regulace a reporting v odvětví elektromobilů

Čínský trh s elektromobily čelí změnám v oblasti transparentnosti a reportingu. Od března 2025 přestala většina výrobců včetně Li Auto zveřejňovat týdenní prodeje kvůli doporučení Čínské asociace automobilových výrobců (CAAM), která očekává, že omezení častých dat zabrání narušení tržního pořádku a nevyvolá nezdravou konkurenci. Aktuální dostupné statistiky se tak soustředí hlavně na data o registracích a údaje o elektřinou poháněných vozidlech (NEV), tedy vozech na baterie (BEV), plug-in hybridy (PHEV), prodlužované elektromobily (EREV) a okrajově také vozy s vodíkovými palivovými články (FCEV).

Design, výkon a tržní postavení elektromobilů

Nejúspěšnější čínské elektromobily jsou příkladem špičkových inovací v designu i technologiích. BYD stanovuje standard pro dostupné a zároveň výkonné modely, jako jsou série Qin a Han. Tesla boduje s modelem Y, který je ceněn pro svůj design i globální lídrovství v efektivnosti elektro-pohonu. Xpeng těží z chytré elektroniky kokpitu a pokročilých asistenčních systémů (ADAS), zatímco Nio nabízí portfolio i pro náročné zákazníky, včetně luxusního sedanu ET9, konkurujícího značce Maybach, a inovativní technologii výměny baterie.

Srovnání a tržní konkurence

Rivalita na trhu s elektromobily v Číně dále sílí. Noví hráči, jako Xiaomi a Avatr, rychle expandují díky propojení se spotřební elektronikou a chytrým ekosystémem. Zavedené značky jako Denza (spojení BYD a Mercedes-Benz) se zaměřují na prémiové vozy, Zeekr (součást Geely Group) pak cílí na městské zákazníky vyhledávající luxus. Každý výrobce se snaží získat podíl na nejdynamičtějším EV trhu světa pomocí nových bateriových technologií, propojených vozů a unikátní zákaznické zkušenosti.

Závěr: Budoucnost elektromobility v Číně

Týdenní statistiky registrací podtrhují, že čínský trh s elektromobily je rychle se měnící a tvrdě konkurenční prostředí. BYD si drží silnou vedoucí pozici, Tesla posiluje, zatímco značky jako Xpeng, Leapmotor a Xiaomi rychle rostou a diferencují nabídku pro zákazníky díky širokému výběru, výkonu i nejnovějším technologiím. S příchodem nových modelů a měnícími se regulacemi budou následující měsíce klíčové pro vývoj budoucího lídra čínské elektromobility.