Hromadná žaloba na Hondu: Problémy s motory 1.5L a 2.0L ohrožují spolehlivost

Dlouhodobá pověst Hondy jako výrobce spolehlivých a odolných motorů je nyní zpochybněna novou hromadnou žalobou podanou ve Spojených státech. Žalobci tvrdí, že určité čtyřválcové motory i-VTEC s objemem 1,5 a 2,0 litru, které se používají v nedávných modelech Honda a Acura, trpí nedostatečným těsněním a chlazením. Tyto nedostatky mohou způsobovat přehřívání motoru, praskání těsnění pod hlavou válců, kontaminaci chladicí kapaliny a další závažné a nákladné mechanické poruchy.

Mezi nejčastěji hlášené projevy údajné závady patří selhání těsnění pod hlavou válců, které motor nedostatečně chrání před vysokým kompresním tlakem a teplem. Podle žaloby může prasklé těsnění způsobit únik chladicí kapaliny do drážek hlavy válců nebo přímo do spalovacího prostoru. Mezi příznaky patří zejména bílý kouř z výfuku (důkaz spalování chladicí kapaliny uvnitř válců), úbytek chladicí kapaliny bez zjevných vnějších úniků, přehřívání motoru, degradace motorového oleje a v krajním případě i zablokování nebo požár motoru.

Pokud dojde ke smíchání chladicí kapaliny s olejem, urychluje to korozi vnitřních částí motoru, znečištění ložisek a předčasné opotřebení. Někteří majitelé podle žaloby nedosáhli úspěšné reklamace ani během platnosti tovární záruky.

Konkrétně je v žalobě označeno pět modelů: Honda Accord 2018–2022, Honda Civic 2016–2022, Honda CR-V 2017–2022, Acura RDX 2021–2022 a Acura TLX 2019–2022. Šest žalobců zastupuje hlavně uživatele modelů Accord z let 2018–2019 a jednoho majitele modelu CR-V Touring 2018.

Žalující strana obviňuje automobilku z porušení záruky, bezdůvodného obohacení a nedodržení spotřebitelské ochrany. Požadují náhradu škody, úhradu soudních výloh a proces před porotou. Tato žaloba navazuje na podobný případ z Kalifornie z roku 2024, který se rovněž týkal těsnění a chlazení motorů o objemu 1,5 litru.

Motory 1.5- a 2.0-litru turbem přeplňované čtyřválce i-VTEC jsou rozšířené v modelech Honda střední a nižší střední třídy díky vyváženému poměru výkonu a spotřeby. Moderní přeplňované agregáty vyžadují vyšší kompresi a precizní řízení teploty. Správné těsnění a proudění chladicí kapaliny jsou klíčové pro zachování integrity oleje, prevenci přehřívání a dlouhodobou spolehlivost. Právě tato očekávání jsou typická u zákazníků, kteří od Hondy požadují životnost více než 300 000 km.

Sedany a crossovery Honda v kompaktní i střední třídě soupeří na trhu se značkami, jako jsou Toyota, Mazda, Hyundai a Subaru, právě o zákazníky upřednostňující spolehlivost. Zprávy o problémech s těsněním hlavy a chladicí kapalinou mohou negativně ovlivnit zůstatkovou hodnotu vozu a důvěru kupujících ve srovnání s konkurencí, která je dlouhodobě známá odolností. Při posuzování těchto modelů proto doporučujeme sledovat zkušenosti dlouhodobých majitelů, statistiky reklamací a nezávislá hodnocení spolehlivosti vůči ostatním značkám.

Pokud vlastníte jeden z uvedených modelů a zaznamenáte bílý kouř z výfuku, opakované přehřívání, „mléčný“ olej nebo nevysvětlitelný úbytek chladicí kapaliny, podrobně si veďte záznamy o opravách, obraťte se na autorizovaný servis Honda a konzultujte postup s kvalifikovaným technikem. Mějte připravenou dokumentaci k záruce a v případě odmítnutí opravy zvažte právní pomoc. Potenciálním kupcům lze doporučit prodloužené záruky či odbornou předprodejní kontrolu, aby minimalizovali rizika spojená s případnou poruchou motoru.