8 Minuty
Audi a Fantic posouvají hranice s eMTB 2.0
Audi převedlo své zkušenosti z e‑tronu z asfaltu do opravdového terénu. Ve spolupráci s italským výrobcem kol Fantic představuje eMTB 2.0 — důkladně přepracované enduro elektrické horské kolo, které propojuje prémiové automobilové know‑how s reálnými schopnostmi na trati. Výsledkem je lehká a přitom odolná platforma, která si klade za cíl konkurovat specialistům na e‑kola a zároveň nést nápadné designové rysy Audi.
Nový rám a pečlivý výběr komponent nejsou pouze estetické úpravy. Audi s Fanticem přehodnotili geometrii rámu, zesílili kritické části a upravili rozložení sil tak, aby kolo lépe snášelo nárazy na strmých, kamenitých trailech i při agresivních sjezdech. I bez elektrické asistence jde o věrohodné enduro kolo; s motorem se ale proměňuje v konkurenceschopný model v prémiovém segmentu eMTB.
Spolupráce automobilky a tradičního výrobce kol přináší přidanou hodnotu: integraci designu, testovacích standardů a výrobních postupů, které jsou očividné v kvalitě svaření rámu, uchycení komponent i celkové ergonomii. Tyto prvky mají vliv na jízdní komfort i dlouhodobou spolehlivost při intenzivním využívání.
Hardware a jízdní výbava
Rychlý přehled konstrukce ukazuje pečlivost v detailech a zaměření na výkon:
- Lehký hliníkový rám s upravenou geometrií navrženou pro náročnější terény a lepší stabilitu při vysokých rychlostech
- Skupina SRAM GX Eagle s přehazovačkou Eagle ASX a 12rychlostní kazetou SRAM XX SL Eagle 10‑52T, která poskytuje široké převodové rozpětí pro prudké stoupání i rychlé sjezdy
- Masivní brzdový systém: 220 mm EPTA STAGE kotouče vpředu a 203 mm vzadu, sevřené třmeny Sunstar Braking F.I.R.S.T. pro konzistentní výkon při dlouhých sjezdech
- Kola Mavic nastavená bez duší, obutá do terénních plášťů Vittoria, které kombinují valivý odpor s maximálním záběrem
- Míchané průměry kol: 29" vpředu a 27,5" vzadu pro agilní průjezdy zatáčkami, současně s citelnou stabilitou v přímce
Suspension je koncipována jako špičková. Přední Ohlins RXF38 m.2 vzduchová vidlice a zadní tlumič Ohlins TTX22m.2 s vinutou pružinou poskytují přibližně 180 mm plného zdvihu. Takové nastavení je typické pro enduro, kde se očekává schopnost pohltit velké dopady a držet stopu v technických sekcích. Volba vzduchové vidlice vpředu a kombinace s cívkovým tlumičem vzadu je kompromisem mezi hmotností, citlivostí a konstantní kontrolou při hrubém použití.
Další detaily, které stojí za zmínku: vnitřní vedení lanoví optimalizované proti vodě a nečistotám, zesílené úchyty pro náboje a přesné závitové spoje kritických částí rámu. To všechno zvyšuje životnost v náročném prostředí horských tras, kde jsou servisní intervaly často delší a náročnější.
Pohon, baterie a dojezd
V horní části rámové trubky je integrována 720 Wh, 36V lithium‑iontová baterie navržená tak, aby vyvážila kapacitu s celkovou hmotností a středem těžiště. V praxi to znamená, že kolo může nabídnout delší výlety a více agresivních jízd bez přetěžování hmotností, která by narušovala ovladatelnost.
Baterie napájí kompaktní, avšak výkonný 250W S‑Mag elektromotor, jenž okamžitě dodává točivý moment 90 Nm. Vyšší kroutící moment je zásadní pro překonávání technických pasáží a prudkých stoupání bez ztráty trakce nebo nutnosti nadměrného šlapání. Jezdec má k dispozici čtyři režimy asistence: Eco, Tour, Sport a Boost, které lze rychle měnit podle potřeby trati a zátěže.
Audi oficiálně uvádí odhadovaný dojezd v rozmezí přibližně 20–150 km v závislosti na profilu trati, hmotnosti jezdce, terénu a zvoleném režimu. V praxi to znamená, že při agresivní jízdě v boost režimu a na technickém terénu se dojezd bude blížit spodní hranici. Naopak při šetrné jízdě v režimu Eco na převážně pojezdových trasách můžete počítat s maximalizovaným dosahem, vhodným pro celodenní výlety.
Displej na řídítkách poskytuje rychlé informace o rychlosti, zůstatkové kapacitě baterie a dojezdu — zásadní prvky pro plánování trasy a správu spotřeby. Přehlednost informací zvláště ocení sportovně zaměření jezdci, kteří chtějí optimalizovat výkon během etapových jízd.
Praktické tipy pro správu baterie: optimalizujte tlak v pneumatikách podle povrchu (nižší tlak pro lepší trakci v kamenitých pasážích, vyšší pro rychlejší rovinaté úseky), využívejte regenerativní brzdění jen jako doplněk (pokud systém nabízí), a plánujte nabíjení s ohledem na délku svého výletu. Také doporučujeme periodicky kontrolovat kontakty baterie a aktualizovat firmware motoru pro maximální efektivitu.
Design, lakování a pozicování na trhu
Estetika eMTB 2.0 jasně vychází z motorsportových kořenů Audi: kolo je k dispozici v lakování inspirovaném závodním Audi RS Q e‑tron, které připomíná účast a úspěchy značky na dakarských etapách. Tento styling komunikuje notu výkonu a odolnosti, čímž oslovuje zákazníky, kteří oceňují automobilové dědictví i v cyklistickém segmentu.
Cenovka stanovená na 5 850 USD řadí eMTB 2.0 do prémiové kategorie. To znamená, že je sice dražší než běžná městská nebo rekreační e‑kola, ale je konkurenceschopné s dalšími výkonnostními enduro modely od zavedených výrobců. Kupující, kteří vyžadují vyvážený poměr mezi inženýrskou kvalitou, špičkovým odpružením a značkovým designem, pravděpodobně považují tuto investici za přiměřenou.
Výrobní distribuce a servisní podpora jsou také částí hodnoty: partnerství s Fanticem znamená, že je k dispozici zavedená servisní síť a zkušenosti s aftermarketovými opravami a údržbou. Pro mnoho zákazníků je důležité, že prémiová značka nabízí servisní zázemí a další možnosti konfigurace či upgradu.
Designově jde také o vyjádření postavení — majitelé, kteří chtějí spojit automobilovou identitu se svým způsobem trávení volného času, najdou v eMTB 2.0 atraktivní volbu. Důležitý je zde nejen výkon, ale i vnímání značky, které může zlepšit zážitek z vlastnictví a hodnotu při pozdějším prodeji.
Hlavní přednosti a technické body shrnutí:
- Enduro‑ready odpružení s 180 mm zdvihu pro velké dopady a technický terén
- Výkonný S‑Mag motor s točivým momentem 90 Nm a baterie 720 Wh pro delší výlety
- Prémiový balík komponentů od SRAM, Ohlins, Mavic, Vittoria a Sunstar pro konzistentní výkon
- Design a livery inspirované rallyově ověřeným RS Q e‑tron, posilující image a životní styl
Kromě základního balíčku nabízí výrobce i volitelné doplňky a nastavení, například různé mapy jízdních režimů, širší pláště pro lepší trakci v blátivých podmínkách, nebo alternativní převodové poměry pro zlepšení efektivity ve specifických terénních podmínkách.
Co to znamená pro trh
Vstup automobilových výrobců na trh e‑kol už není jen marketingovým gestem, ale strategickým krokem rozšiřujícím portfolio mobility a lifestyle produktů. Audi eMTB 2.0 ukazuje, jak lze automobilové inženýrské standardy, testovací protokoly a designový jazyk efektivně přenést do dvoukolového segmentu a vytvořit konkurenceschopný prémiový produkt.
Pro spotřebitele to znamená větší nabídku v segmentu vysoce výkonných e‑kol — zejména pro jezdce hledající kombinaci image, výkonu a servisu. Pro konkurenci to znamená tlak na inovace: očekávejte rychlejší nasazení nových bateriových technologií, pokročilejší integraci motorů a sofistikovanější software pro řízení asistence.
Z hlediska koncového uživatele je důležitých několik aspektů: dostupnost servisu, kompatibilita náhradních dílů, možnost softwarových aktualizací a přítomnost lokální sítě pro úpravy nastavení. Audi ve spolupráci s Fanticem zajišťuje, že uživatelé dostanou přístup k autorizovanému servisu a dokumentaci, což snižuje riziko komplikací při vlastnictví prémiového e‑kola.
Ať už oceníte značku Audi, nebo vás zaujme pečlivě sestavená komponentová výbava, eMTB 2.0 představuje jasné prohlášení: automobilové inženýrství může efektivně přejít do terénního cyklistického světa a dodat mu robustní, technicky vyspělý nástroj pro náročné jezdce. Tímto krokem se segment prémiových eMTB rozšiřuje a zákazníci získávají více možností, jak si vybrat kolo přesně odpovídající jejich jízdním nárokům a estetickým preferencím.
Praktické srovnání s konkurencí: ve stejné cenové hladině najdete modely od značek jako Specialized, Trek nebo Canyon, které nabízejí podobně výkonné pohonné jednotky a špičkové odpružení. Audi/Fantic se však snaží odlišit kombinací automobilového designu, partnerství s renomovanými dodavateli komponent a specifickým mapováním motoru, které má klást důraz na přímý, předvídatelný nástup výkonu.
Pro potenciální kupce je vhodné si před koupí vyzkoušet více modelů, porovnat reálné chování v terénu a zohlednit dostupnost servisu ve vašem regionu. Při rozhodování hraje roli i očekávané použití — celodenní výlety vs. krátké, technické stopy — a preference v otázce hmotnosti vs. dojezdu.
Z dlouhodobého hlediska lze očekávat, že modely jako eMTB 2.0 podnítí větší integraci mezi automobily a cyklistickou elektronikou — například sdílení dat o trase, integraci nabíjení v garáži nebo snadnější převoz kola v rámci prostředků, které značka nabízí svým klientům. To vše vytváří synergii mezi produkty a prohlubuje vztah uživatele k značce.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář